本篇文章1892字，读完约5分钟
“你在桥上看风景，看风景的人在楼上看你……”红河，桥，本身就是风景线。
建水双龙桥
双龙桥，俗称“十七穴桥”。 它位于建水古城城西5里，是云南省著名古迹之一，已载入中国造桥史册。 从远处看像楼船，从近处看像彩虹横亘的海浪。 它外形奇丽，是我国现存的优秀古桥之一。 这座桥建于清干隆年间( 1736 -1795 )，起初是建于泸江河上的三孔石桥，后来崩塌，河流改道，道光19年( 1839年)又修建了14孔。 它又名“十七孔桥”，全长148米，桥高9米。
大围山天定桥
红河大围山是有名的自然风景区，是天然热带原始森林，植被茂密，空空气清新，风景优美。 这里最特别的是天花板和吊桥。 吊桥共有三座，将整个景区连接在一起，一座距离地面约30米，在上面悠悠荡荡。 风吹来时，吊桥轻轻摇晃，人似乎在空中飞行。 走在吊桥上看到原始森林，可以感受到原始森林壮美的秘密。
河口中越道路桥
中越公路大桥是连接红河河口和越南老街之间的大桥，也是中越国门之间的大桥。 早晨，正是中越公路大桥最热闹的时候，国门一开，许多越南商人涌入河口。 它的存在给河口带来了另一种异国风情，展现出充满活力的百年商埠河口口岸的无限魅力。
开辟长长的虹桥
像长虹一样开长虹，气势壮观，像临河空一样飞翔的彩虹，所以被称为“长虹桥”。 整个桥体由石头制成，是当时世界单孔直径最大的石拱桥，桥无桥墩，中央有桥孔，两端各有6个泄洪孔，桥体全长127米，单孔直径112.5米，高30米，桥面宽 工程获得1978年全国科学大会奖，被列为国家一级保护桥梁，1983年被宣布为开远市文物保护单位。 虽然现在通过大桥的车辆少了，但是大桥的雄姿依然很少，美丽的“彩虹”依然是人民心中最美的风景。
大新桥
新桥是建水早桥之一，位于建水县城北45公里的曲江镇北部。 曲江是唐代以后云南通往安南(越南古称)的古宿场道的必经之路，行人和马熙熙攘攘。 大新桥也叫曲江桥，始建于清朝雍正时期，起初是木桥，后来改建为石拱桥。 新建的大新桥是三孔石拱桥，桥长82.5米，宽12.2米，高20米，桥面平坦，两侧有石栏，里面有亭阁(现已破坏)，嵌入峡谷，壮观，壮观 这座桥是明清至民国时期云南至安南的必经要津。 距今近400年，经过岁月的磨练，地震、洪水安然无恙，仿佛一位精力充沛的老人静静地又在等待着一群匆匆的旅人。
天缘桥
天缘桥位于建水古城东5公里的庄子河村西泸河、南庄河、象冲河三水的汇合处，建于清雍正年间。 全长121米，宽8米，拱高7.8米。 桥拱的上端有水龙头，逆流而建，有喝河的劲头，表达了前人制服水患的愿望。 桥边有石头栅栏，高一米。 桥头停着一只狮子。 桥面中间有重檐阁亭，阁二檐埋尖塔，阁中有栗尔璋写的《建设天缘桥碑文》和草书《天缘桥》石碑。
滇越铁路大桥
在关于红河元素的文案、报道中，“美轨”一词出现的频率越来越高，建水已经是美轨铁路观光旅游专线的小列车。 百年“滇越铁路”的美国轨道备受人们喜爱，文案、照片、绘画，人们不断表现和发掘着与美国轨道相关的文化元素。 滇越铁路在中国国内最后一段位于河口，那里有着名的滇越铁路大桥。 滇越铁路大桥有兴盛、破坏、衰退、重建等一系列起伏，在斑驳的历史中，记录了关于外国人侵略、民族自豪感、文明化、经济繁荣的各种关键词。
人字桥
滇越铁路还有一座同样有名的桥。 令人惊讶的桥是位于大围山中悬崖峭壁之间的“人字桥”。 由于其形状与汉字“人”相似，故被命名为“人字桥”。 其形状像弓弩，也称为“弓弩桥”。 这座桥是法国巴德勒工程施工企业的工程师保罗·波登应用力学原理设计的，由该企业建造，施工困难，期间不得不牺牲近800名中国工人。 这座桥是精良、高难度的制造、施工技术和地方经济的快速发展，1998年11月13日被宣布为云南省文物保护单位。 2006年05月25日经国务院批准列入第六届全国要点文物保护单位名单。
乡会桥
如果你要去建水体验美国轨道小列车的观光路线，双龙桥的下一站就是这个乡会桥。 乡会桥位于建水城西约6公里，西庄镇新房村泸江。 现存的乡会桥是三孔石拱桥，建于清嘉庆19年( 1814年)，主桥长30米，东西两端引桥长各25.3米，桥廊长和桥面宽均为7米。 桥面完全覆盖了“文星阁”这座主楼阁和下一座楼阁，是建水地区唯一的风雨廊桥，体现了该地崇文重教的文化以前流传下来，为过去的行人增添了避雨的休息场所。 古风典雅的桥身和周围的自然景观正好融合在利益之地，在钢筋混凝土房间遍地的今天，乡会桥无疑是一道独特的风景线。
当然，红河州那么大，有特色的桥绝对不止这几座。 知道的马上补充哦。
