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太行山壁挂式道路一直是许多汽车爱好者向往的地方。 南太行因为地形崎岖，有些地方不能建设盘山公路，所以不败的山人把公路通过山体变成了隧道。 于是建设了挂在世界闻名的太行山之间的壁挂道路。
南太行这边的壁挂道路有几条，但也有被景区包围的地方。 不能再自行行走了。 例如，郭亮村如果想体验壁挂道路，就乘坐景区的旅游车进入，不允许自行。 这样的心情，使自驾的体验和喜悦与预想的大不相同。
景色优美的南太行，不仅吸引着众多的私人爱好者和摄影爱好者，也是许多画家理想的写生和创作之地，这里多年来有许多美术大学的师生们在这里写生。
从石板岩到宑底，全程近20公里，路况也不错。 从窗户往外看，阳光下雄伟的太行山像触手一样。 这条不到20公里的山路连接着豫晋两省。 看到路边掠过的美景，我们赶紧开车赶路，只要有景色好的地方就停下来拍几张。
那天从林州的石板岩町到宑底村花了一个小时。 宑底村周围的山被包围着，整个村子看起来就像井底一样。 这叫做宑底村。 虽然说宑底隶属于山西省，但感觉离河南省的林州很近。
由于宑底村独特的地理环境，村子里没有通向外界的道路，村民们不甘于被它困住，所以举全村之力，花了十几年在悬崖峭壁上筑起了这道1500米长的墙。
关于宑底村的这个宑字，可以看到几种写法。 分别有“井”、“窑”、“井”，发音全部读作“井”。 通体字吧。 我文中使用的这个“实”字来自路标。
据说当初建设这条道路是为了从窑底村到平顺县更方便。 因为从石板岩町到宑底村的路很好，所以也是山路，但是没有必要挖隧道。 在没有这条壁挂道路之前，宑底村的人去平滑县的话，只能翻山越岭徒步走很长的山路，这条路也可以说是当地的希望之路。 在秋天温暖的日子里，村子的路边晒着很多玉米和深山里的红色。
穿过村子马上进入壁挂道路，但被眼前的场景吓到了，前面的道路被封锁了。 我问了附近的人，知道这条路现在正在修理中。 明明就在附近也过不去，却走了这么多冤枉路，真遗憾。
因为车过不去，所以跳过了用蓝色钢板做的这个路障，徒步感受了这条壁挂道路。
越过路障，对面看到的是巨大的山体，垂直的悬崖下有这条道路，走在路上的行人和巨大的山体形成强烈的反差。
再往前走，就会看到刻有“世界奇观_壁挂道路”的石碑，这也是这条壁挂道路的出发点。
古石线上这条壁挂道路长1500米，道路完全悬在半山腰上，距离山顶和沟底100米，悬崖上共有39个开口，窗外景色绝佳。 进入洞穴后，道路左侧靠近悬崖的一侧路面正在施工，很多工人很忙。
这条路建于20世纪90年代中期，当时的宠底村民怀着豪情组建了第一支道路建设队，开始了愚公移山式的道路建设工程。 但是，在他们天黑工作了两个月之后，这条路只建了三米长。 虽然人萎靡不振，人牺牲了，但倔强的山人并没有因此停止工作。
直到1999年初，县交通局为他们争取了资金，工作人员扛着机器，像救援兵一样来到井底隧道。
经过他们的艰苦努力，2000年春节后，井底隧道终于开通了。 从此，住在山里的村民，不到一个小时就可以到达县城。
壁挂式是在半山腰挖洞，每隔一级就有一个大的开口部，所以白天在洞里开车的话就没有必要开灯了。
最初建设这条路时，路面4米宽，只能通过一辆车。 另外，悬崖边上没有防撞墙，隧道顶部落石等问题也需要处理。 于是，2007年在国家的支援下，“壁挂道路”重新开始了。 道路施工队在壁挂墙壁开始了危险的“吊空作业”。 之后，一些已经完全完工，到2008年底完全竣工。
虽然现在的工程机械比那时先进得多，但毕竟在山里，施工的难度比平原上要多得多。
这座壁挂道路西口的南边，连接着月桥，非常独特。 要过桥去爬对面的山峰，过这座桥除了买票之外，还需要爬很多楼梯。 我快要走完这条路的时候，前面的施工经理说不要再往前走了，前面不安全。 我只能通过山洞远远地看着这座建在悬崖上的月桥。
与工人协商得知，这条路的维修工程如果加快的话，预计明年的五一节将开通。 喜欢自己开车的朋友可以自己感受这条壁挂道路给你带来的冲击。 这边的旅行可以住在宑底和林州的石板岩镇。 这里有很多民宿。 基本上不需要在网上预约。 房价几乎都是几十元。 在当地吃饭的话，价格也不贵。
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