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陆风x7激怒了路虎
在今年的广州车展上，奇瑞捷豹路虎(Chery Jaguar Land Rover)以其首款国产车型亮相，充满了喜悦，并准备迎接中国消费者的重新测试，但“东风”的搅局给一切蒙上了一层阴影。兰德文x7在广州车展上的亮相成为公众关注的焦点。这款车型的外观与奇瑞捷豹路虎极光有90%的相似之处，甚至连英文标志都难以区分。
据了解，捷豹路虎对兰德文x7的设计反应强烈。捷豹路虎首席执行官施瓦德曾愤怒地表示:“这种剽窃行为令人极为沮丧。这是不允许发生的。捷豹路虎拥有知识产权。如果知识产权遭到破坏，就违反了国际适用的国际准则。”与此同时，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)中国的一名内部人士今天告诉《北京商报》，捷豹路虎正在调查Landwind x7和路虎极光之间的设计相似性，收集证据并采取一切适当措施保护知识产权。
对于捷豹路虎的指控，蓝风也回应道:“x7是江铃控股自主研发的中高档suv。”至于是谁，这是一个意见问题。作为一家负责任的独立汽车公司，其业务活动都在国内进行。在相关法律法规和行业规范的约束下，这是一个不容置疑的标准。”
然而，在业内人士看来，这一迫在眉睫的法律行动最终只会是一场闹剧。据悉，早在研发阶段，代号为e32的Landwind x7就已经在中国获得了外形设计专利。路虎极光(Land Rover Aurora)在中国上市已有很长时间，但尚未申请外观设计专利。“即使你上了法庭，捷豹路虎也不太可能赢。”业内人士表示。
模仿剽窃，埋下隐患
事实上，八年前，捷豹路虎和蓝风在抄袭蓝风x7之前就认识了。当时，当陆风在欧盟市场推出其车型时，陆风的“陆风”标志与捷豹路虎的“路虎”过于相似。出于这个原因，捷豹路虎起诉了兰德温德，但最终赢得了官司。
据业内人士称，尽管Landswind为x7的设计申请了专利，但即使Landswind没有为该车型的设计申请专利，也很难认定此类汽车设计专利侵权案件。外观相似度高的两个模型是汽车公司恶意抄袭或设计中的合理参考，没有量化标准。
值得注意的是，蓝风x7的抄袭是自主品牌发展的缩影，“抄袭”似乎已经成为自主品牌的标签之一。此前，力帆320与宝马迷你非常相似，双环模仿宝马x5推出ceo车型，引起了国内外的强烈抗议。本田还起诉了双环，指出双环生产的来宝srv汽车侵犯了本田CR-V的设计专利
对于自有品牌汽车公司来说，抄袭可以节省研发时间和成本，并可以根据市场需求快速更换车型。但是对于独立品牌的未来发展来说，剽窃的代价也是毁灭性的。此前，比亚迪(市场咨询)董事长也卷入了抄袭漩涡，他公开表示:“该车外观专利有五张照片，前、后、侧、正上方和斜上方。这五张照片里面很相似。你可能有侵权行为，但只要其中一张照片的风格完全不同，其余的照片就完全一样，没有侵权行为。”
据一些内部人士透露，x7上市后不会直接面对奥罗拉。蓝风x7的市场价格可能在13万元左右，而路虎极光的市场价格是50万元。目标消费群体完全不同。即使蓝风x7成为热销车型，它也不会对路虎极光构成威胁。
然而，对于这个问题，汽车分析师张志勇认为，拥有自主品牌的汽车公司在发展过程中学习国外的造型设计等元素是可以理解的，很多汽车公司开始懂得如何在发展中规避法律风险。但是，在学习和借鉴中，自主品牌汽车企业应该更加努力地提高自己的R&D能力和品牌竞争力。这种对所谓模仿捷径的巧妙选择，不仅会在技术上变得越来越被动，也为品牌影响力的提升埋下隐患。
向前发展是唯一的途径
不可否认，跨国企业提出的抄袭问题恰恰切中了一些国内自主汽车公司过于依赖模仿而不求进步的痛处。特别是当汽车工业发展到一个新的阶段，抄袭和模仿已经成为中国汽车综合实力提高的最大障碍。
“假冒产品只是模仿现有产品的表面，如果内部技术和配置不熟练，很有可能会创造出不如外部的产品。同样，由于模仿必须来自原始样本，无论它如何变化，都很难有一个超越原始模型的新概念。”亚运村汽车交易市场副总经理严京辉表示，虽然开发投资大、风险高、见效慢，但这是中国汽车产业发展的必由之路。
近年来，一些自主品牌开始在抄袭背后发挥自己的力量，采取积极的发展，完全实现从设计到动力总成的自主研发。目前，BAIC、SAIC、广汽、吉利、长城、华晨等主流独立汽车公司已经形成了自己积极的R&D车型，并逐步规划了自己的产品线和品牌的未来发展。
在查阅统计数据后，《今日北京商报》记者发现，今年的独立汽车企业整体上继续负增长，但仍有一些品牌在逆境中实现了正增长，这类企业在痛苦的转型后无疑转向了积极的产品开发。在今年的广州车展上，奇瑞阿里索7、阿里索3、广汽川汽广汽6、哈汽h9都是自主汽车公司前向发展模式的产品，这些车型实际上证明了自主汽车公司实力的提升。
奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼表示:“现在奇瑞希望在产品力度上不仅仅以用户需求为导向，还要寻求‘阿里索标准’的积极发展，营销体系的改革更倾向于贴近用户。市场销售的逐步恢复证明奇瑞汽车营销体系的改革已经取得了初步成效。”
华晨汽车通过与宝马集团的合作，找到了一条新的发展道路。华晨汽车董事长兼总裁祁玉民表示:“在未来十年，宝马在中国仍将坚持‘一夫一妻’的原则。宝马将支持华晨，支持华晨汽车自主品牌的发展。”
汽车分析师贾明确表示，积极发展是自有品牌汽车企业未来的发展趋势。坚持积极发展不仅可以增强汽车企业的实力，让消费者逐渐接受自有品牌车型，还可以在终端销售中积累良好的口碑，最终促进品牌力量的提升。
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