林左鸣：布局现代服务业不是“不务正业”-零度新闻网

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基于价值判断的思维变革

在过去的两年里，我们最大的变化是思维的改变。事实上，今天整个社会的思维变化也非常剧烈。我们研究广义虚拟经济，认识到思维变化背后的深层原因是价值的重塑、替代和变化，这是一场伴随着巨大变化的价值革命。另一方面，我们也可以看到，企业下一步发展的最重要的机会和内生动力也是基于价值的巨大变化和市场对新价值的需求。

林左鸣：布局现代服务业不是“不务正业”

对于中航工业来说，重要的是如何根据市场价值的巨大变化，找到一条适合中国空航空工业发展的道路。我们的“老师”是前苏联，现在是俄罗斯。当时，前苏联教我们把一些型号的生产许可证和专利转让给我们，我们按照授权生产。因此，整个生产管理体系是以他们的模式为基础的，有一个长体系和三个总工程师(总设计师、总工程师和总工艺师)，这是个人负责制，但削弱了企业党组织的作用。后来，根据中国的国情进行了一些调整，但基本模式仍然是前苏联的模式。如果这套措施还能适应计划经济下的工业发展，一旦我们进入市场经济，我们马上会感到深受其约束，军工企业无法实现国防和民用技术的融合，企业就有麻烦了。当时，前苏联正在酝酿一场巨大的变革，他们的军事企业正处于更加困难的境地。

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在中国的市场经济过程中，空航空业在前苏联解体后也遇到了类似的困难，但今天中国的空航空业已经走出了这一困境，而俄国还没有。主要原因是在实现国防和民用技术一体化的过程中，我们按照现代企业制度塑造企业，而俄罗斯选择了不同的道路。前苏联是计划经济体制；俄罗斯诞生后，他们简单地照搬西方的做法，没有认真分析其军工企业面临的内部深层次原因和历史条件，对发展的内生动力一无所知，只是简单地模仿西方模式。俄罗斯和美国的社会条件完全不同。我们怎样才能模仿它们呢？因此，失败是不可避免的。

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应该说，俄国也想实现国防和民用技术的一体化，但它总是只在空航空主业的圈子里绕道而行。俄罗斯空航空公司的企业在从事国防和民用技术的整合时，只考虑军用飞机和民用飞机，但俄罗斯的民用飞机市场还不够成熟，其品牌影响力远不及波音、空的客户，因此他们总是难以赶上美国和欧盟。这就是当今军事工业发展中的“俄罗斯陷阱”。

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我们有不同的方法。由于在空航空领域很难把国防和民用技术结合起来，一方面，我们不放弃，坚持不懈地继续向前推进。另一方面，我们绕道而行，充分利用航空空技术和品牌的溢出效应。,

在加强空航运主业的时候，我们认为目前的空航运和非空航运应该形成一个合理的比例。他们可能不会以同样的比例增长，因为空国航主要业务的市场成熟度与西方截然不同。尽管中国国际航空空公司的主营业务规模在未来将会增加，但这一比例很可能会下降，因此我们不得不接受这一现实。然而，我们的最终目标是在空航空主营业务中跻身世界最强行列，这不仅体现在技术上，还体现在规模和市场份额上，从而与西方平起平坐。大型民用飞机无法得到一个国家市场的支持，也很难迅速超越强大的西方竞争对手。但是，如果低空被释放，固定翼通用飞机和直升机可能是中国市场可以支持的产业，所以我们在固定翼通用飞机和直升机方面下大力气。

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我们思维的这种变化实际上是基于对市场价值变化的判断。我们可以看到，空航空主要产品的生命周期通常长达350年，不像手机等电子产品，它们遵循摩尔定律，每18个月更换一次。空航空的主营业务有很长的生命周期，但它也有很大的投资和很长的投资回报期。在市场成熟度较低的情况下，依靠空航空这一主营业务很难实现可持续发展和长期成功，因此有必要寻找一些能够赚钱的短而快的业务。

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近年来，我们的业务组合非常成功。去年，我们有3500亿英镑的销售收入。虽然空航空主营业务销售额占很小比例，但这部分收入质量很高。虽然跟不上西方发达国家，但它从过去进入了“同台竞争”,这是一个巨大的飞跃和进步，我们的做法是将航空空技术和品牌的溢出效应转移到非航空空领域，创造价值，赢得效益，从而回馈航空空主营业务的发展。这是我们思想上的一个转变，也是对价值革命前提下的最佳业务组合的一个新认识。

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聚焦现代服务业布局

AVIC今年在现代服务业采取了一些措施。例如，计划从事导航空大世界主题公园，我们想乘坐国家发展文化产业快车，赚取第一罐黄金；还认为可以培养国民的空航海意识，培养对空航海有深刻了解和认识的年轻一代。例如，如果国家未来需要大量的人来操作无人驾驶飞行器，可以通过导航空大世界的模拟游戏进行训练，这也是新时代民兵队伍建设的一种新模式。无人机还可以用于紧急救援和救灾、地质勘探等。在和平时期，有广泛的应用，但操作非常专业。如果我们从娃娃开始，我们会培养出一大批这样优秀的人才。

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更有意义的是爱弗瑞克俱乐部，它是在低空公开赛的大趋势下成立的。如果国家加快低空空域管理改革，必将为产业发展带来新的机遇，形成新的经济增长点。从更具战略性的角度来看，中国遭受了海上禁令，因此中国错过了工业革命。我想如果郑和继续探索，也许中国会发生工业革命！现在，如果我们关闭天空空，将会给我们国家的发展带来不可估量的负面影响。我们的人口比美国多，但是会驾驶飞机的人很少。据了解，在美国有70万到80万人有驾照，甚至有数百万人会飞。据估计，中国只有几万人。一旦进入非常时期，这种差距是不利的。例如，在第二次世界大战结束时，只有美国能够坚持战斗，因为它有大量的飞行员储备。后来，德国和日本都在没有飞行员的情况下快速作战。

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随着中国经济的不断发展，中国经历了出口导向型经济和投资导向型经济的转变。现在是转向消费导向型经济的时候了。任何世界强国的经济都必须由消费驱动，否则它就不会成为世界强国。空航空业的消费将是未来的一块大蛋糕。关键是专注于价值革命，发现和探索空的新市场，并通过新的商业模式发展和发展。

中国未来的新消费市场是什么？过去，房地产和汽车曾是中国最大的消费市场。我们判断，中国的后续消费市场可能有三个新的支柱:第一，医疗保健行业，这是一个巨大的市场，但这一块涉及到制度和机制的重大变化。如果没有以市场为导向的手段发展的勇气，它就不会实现。；第二是文化产业，包括旅游、影视和媒体。这个市场非常全面，是一个巨大的行业；第三，教育产业，尤其是基于互联网的教育，一旦时机成熟，将会在一夜之间彻底颠覆现有的教育体系，其影响力将会很大，很可能形成一个巨大的产业。

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我们一直在思考如何从价值链上把这三个新的支柱产业与空航空的主营业务联系起来，如何让它们为空.航空的主营业务发展做出贡献最近，我们整合了空航空工业系统中的50多家医院，形成了一个医疗集团。通过医疗集团的发展，不仅可以形成新的利润点，还可以带动医疗设备制造业务的发展。在文化产业方面，我们努力将航空空文化引入产业发展，并形成一些新的整合点，如航空空大世界项目，通过该项目整合点为航空空.我们还没有谈到教育，但我们也非常关心它。有些人可能会问，这是“什么都不做对吗”？我想借一个历史故事来回答这个问题。据报道，在晚清洋务运动期间，苏州外国炮兵局是一个政府经营的军事企业。然而，由于国内工业基础薄弱，生产的枪支质量高，价格低，这使他们不得人心。当时进口一把步枪要七八两银子，苏州外炮兵生产一把步枪要十五两银子。有人直接向李鸿章报告，问国产步枪是否还能做到。为了支持政府经营的国家军工企业，李鸿章下令国产步枪应该做得更贵。然而，仅仅依靠暂时的政策支持终究是不可持续的，苏州外炮局制造洋枪的结果自然可想而知。当时，江南一个地方盛产丝茶，经济和工业发达。如果当时苏州外国炮兵局经营不善，同时又做丝绸茶叶生意，补充了外国枪炮的生产，也许中国的军事工业会是世界上最强的。

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当然，除了重视现代服务业的发展外，我们也非常重视第三次工业革命可能带来的机遇，并注意到自我工业化时代的一些特点。在未来的自工业化时代，随着高新技术的发展，自动化程度将越来越高，因此我们也在开发新技术和产品，如3d打印和机器人(市场、咨询)行业，以赶上第三次工业革命的浪潮。发展新技术产业有时似乎是一个发展悖论。例如，使用的机器人越多，需要的人力就越少。为什么大量的闲人去？根据广义虚拟经济理论，不是每个人都有机会通过劳动创造价值，但每个人都必须生活，每个人都可以通过生活本身创造价值。因此，我们非常重视无形财富的创造和非传统实物的生产，也就是说，我们的制造业应该走向服务业，拓展服务领域，开辟现代服务业的新空空间，从而创造更多的财富和价值。

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同时，在业务布局的转型中，我们也注意到互联网思维也是一个很好的发展思路和机遇。我们也有很多b2c业务，互联网将是我们未来了解用户的主要渠道。我们也有自己的官方微博和微信，特别是我们的官方微信在央企中排名很好，曾经排名前三，超过了很多以b2c业务为主的央企。我们非常关注通过互联网和新媒体发送信息，并通过互联网获得最直接的反馈。通过反馈，我们不断调整和完善企业的经营方针，在了解市场的同时促进市场的发展和成熟。

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上市是混合所有制的最佳形式

要发展混合所有制，重要的是使子公司成为一个商业实体，并实现整体上市。我们原来的会员单位是计划经济的产物，按照计划指令完成任务；现在就应该改变，按照专业化的要求，把它纳入市场主体。按照子公司成为经营实体的思路，我们力求布局，从集团公司成立之初就整合相关业务，逐步成为专业化的上市公司。发展混合所有制是我们非常关心的问题。我们认为上市公司是发展混合所有制的最佳形式。此外，当一些新的业务形式诞生时，我们也非常重视采用混合所有制形式，以降低投资风险，增强企业活力。

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在空航空领域，特别是在空军事航空领域，我们的原则是保持国有控股，但这并不妨碍我们把相关业务变成上市公司，而美国从事的是军事aviation/きだ 0/。然而，我们注意到，由于投资高、复苏慢，社会资本投资空航空主营业务的积极性不高。例如，我们今年在珠海航展上销售了30架云-12飞机，其中20架销往美国，这是中国民用飞机第一批出口美国。这表明运-12已经被世界所接受，它对美国的出口是一个非常重要的标志。但事实上，这种飞机已经运行了30多年。开始的时候，20多年来它每年只卖出一到两架飞机，但我们幸存了下来。试想一下，如果是一家资本有限的私营企业，那么这家企业早就倒闭了，根本无法生存。

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然而，在非航空领域的空，社会资本进入的热情非常高，许多企业家想投资航空空大世界。我们肯定会考虑大力发展混合经济，但前提是要保证国有资产的保值增值。

重视“人力资本”的作用

企业经理能否作为人力资本的一种形式出现在企业中，是当前企业管理中的一个关键因素。如果企业管理团队不能得到有效的激励，企业就很难在市场上取得成功。因此，企业管理者的积极性是企业成败的关键。

从广义虚拟经济理论来看，我们应该把高层管理团队视为人力资本，而不是人力资源。人力资本和人力资源不能混为一谈，人力资本的激励政策不能等同于人力资源。人力资源的价值是以社会平均工作时间来衡量的，而人力资本的价值是以他创造效用的能力来衡量的。我经常举一个例子:徐悲鸿的《奔马图》可能在短时间内完成，但这幅画是无价之宝，它的价值体现了徐悲鸿作为“人力资本”的价值，不能用传统意义上的平均社会工作时间来衡量；如果徐悲鸿的学生抄袭他的奔马图，不管它有多相似，需要多长时间，都只能用社会平均工作时间的价值来衡量，这反映了徐悲鸿的学生作为“人力资源”的价值。这两者非常不同，无法比较。

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因此，企业的人力资本和人力资源应该有不同的激励方式。就人力资源而言，他们只能根据市场上劳务的平均价值来支付工资。就人力资本而言，毫无疑问，他们的报酬和激励应该具有资本的属性，人力资本和资本投资回报应该具有类似的适应性激励。虽然对人力资本的激励可能带来贫富差距的风险，但只要制定合理的税收政策，调节高收入，就有可能调动人力资本的积极性，缩小贫富差距，使两者之间不存在失衡，从而促进企业和经济的振兴。

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AVIC明年的目标是继续增长，不管有多困难，它都必须咬紧牙关继续增长。然而，经济下行压力仍在加大，所以明年我们将更加注重降低成本、开发新技术和开拓新市场。中国正处于转型升级时期。根本问题是如何重新理解市场价值大革命的趋势，重新判断市场价值。现在，创造无形价值需要更多的新技术和新企业，这是社会转型成功的关键。

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