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你能用一句话描述你对马尼拉交通堵塞的感受吗？
小的离家，大的回来！
亚洲开发银行的研究表明，马尼拉大都市是亚洲发展中国家最拥挤的城市。
原因是它的人口密度高达每平方公里39000人。
(香港的5.9倍，上海的10倍)，
在一个拥有2400万人口的大城市，马尼拉大都市的15个区每天的人口流量是巨大的。然而，交通基础设施建设远远不能满足巨大的出行需求。
马尼拉的交通堵塞确实让北京和上海感到自卑。去过马尼拉的人一定会深深感到，在马尼拉的大都市通勤或旅行需要更长的时间。这意味着在马尼拉，你可以在路上比别人多浪费至少7年的时间！
然而，有一种交通方式会大大缩短你的旅行时间，这样你就不必担心每天工作时的拥挤。即
/城市轨道交通系统/
纵观全球，轨道交通无疑是每个大城市不可或缺的出行工具，也是城市走向城市化和繁荣的必要条件。
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现在让我们来看看。
轨道交通改变了国际大城市:
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日本东京都的人口已经达到3800万。人口和密度远高于北京，但大城市的疾病已得到有效解决。这是由于东京的多管齐下的方法，包括减少制造业人口，发展轨道交通和次中心，新城建设等。
然而，城市轨道交通的建设和运营是东京都市病中最显著的改善。
到目前为止，许多放射形轻轨线路已经在东京建成，延伸到郊区或邻近城市。东京地铁日平均客流量接近1000万人次/天！特别是，在东京大都市地区有超过2500公里的铁路线，在东京的交通系统中有一条私人的东营铁路(占客运的80%)。
轨道交通多年来缓解了日本的交通拥堵，解决了大城市人口多、密度高的现实问题，加强了大都市圈城市间的紧密联系。
在伦敦，地铁不仅是一种公共交通工具，也是一种经典的文化象征。
伦敦地铁是世界上最古老的地铁。它于1863年正式投入使用，距今已有156年。那时，城市的繁荣，人口的膨胀，财富的积累，工业革命的兴起，等等，都因为地铁而繁荣。
今天的大伦敦是一座长40公里、宽40公里的城市。它类似于北京二、三环的划分方法。六个区有12条地铁线路纵横交错，其中11条穿过市中心所在的区。
随着城市的发展，几乎所有的地铁线路都修建了延长线。
除了人口密集的地区，相当多的地铁轨道铺设在地面上。可以说，伦敦是世界上最具历史意义的轨道交通城市，从地下铁路发展到地上铁路。
因为有了轨道交通，伦敦已经成为世界各大城市建设轨道交通的典范，因为有了轨道交通，伦敦已经和纽约、东京一样成为世界文化城市的标杆。
城市总体格局下的轨道交通
变化是显而易见的
同时
房地产开发中的轨道交通
而且具有很强的推动作用。
未来，城市的发展将向轨道交通周边延伸，城市中最适合居住的区域将集中在轨道沿线。
轨道+房地产模式可以形成一个特殊的经济体系，带动区域经济的快速发展，形成城市轨道经济模式下房地产价格较低的土地+高价值的土地。
然而，马尼拉的交通发展与菲律宾房地产市场密切相关。尤其是在菲律宾经济蓬勃发展的时候，铁路运输系统也将对马尼拉及其周边地区的房地产趋势产生直接影响。
菲律宾是亚洲第一个建造轻轨的国家。现在LRT 1号、LRT 2号、捷运3号和一条PNR大都市通勤铁路已经投入运营，形成了马尼拉大都市地区的轨道交通网络主体。
作为1984年菲律宾最早的轻轨线和亚洲第一条完全采用高架设计的LRT-1轻轨线，它是菲律宾马尼拉最有价值的轻轨线。经过20年的轻轨穿越马尼拉的城市，北京的第一条地铁于1981年正式开通，令人惊叹~
问:
LRT 1号轻轨
答:
它大约20公里长，有20个车站。
从北到南，从北到南穿过马尼拉，
从奎松·罗斯福开始，到巴克兰结束，
它连接奎松、马尼拉、麦卡蒂、帕赛和其他重要地区。
轻轨1号线南延长线
目前正在建设的轻轨1号线向南延伸11.7公里，从Baclaran到佳美地区的CAVITE。这条延伸线连接马尼拉市和邻近的佳美地区，极大地方便了这里的人们。
周边房产的价值已经开始进入一个清晰的升值通道。
根据权威机构的预测，佳美的CAVITE房价将在两年内逼近邻近的Pasay房价，租金将继续上涨，很快与Pasay持平。
预计LRT 1号支线将于2021年建成通车。未来，房价和租金将呈指数增长。
