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这里有三辆公交车，但它们可以灵活转弯，几乎不用等红灯……10月23日，世界上第一辆智能铁路列车在湖南株洲正式启动。
计划到2020年实现全自动驾驶。
该车采用中型车辆株洲自主研发的“虚拟轨迹跟踪控制”技术，利用车载传感器识别路面上的虚拟轨迹。通过中央控制单元的指令，可以调整列车牵引、制动和转向的精度，以精确控制列车在已建立的虚拟轨道上运行。
智能轨道列车总设计师、株洲中车研究所副总经理兼总工程师冯江华表示，智能轨道列车长度为31.64米，宽度为2.65米，最大载客人数为307人。然而，智能轨道列车采用高速铁路的灵活编组模式，可以根据客流变化调整运输能力。例如，采用标准三段编组时，列车可搭载300人以上，采用五段编组时，列车可搭载500人以上，大大提高了运输能力。智能铁路列车计划在2019年实现半自动驾驶，在2020年实现全自动驾驶。
智能轨道列车承载新能源动力，具有零排放、无污染的特点。整辆车都用储能电池充电，第一站和最后一站都充电。单次充电持续10分钟，最高时速可达70公里，满载时可行驶25公里。
此外，在与现代有轨电车相同的运输能力下，智能列车只需简单的道路改造就可以投入使用，整条线路的投资约为现代有轨电车的1/5。目前，我国现代有轨电车线路的造价约为1.5亿至2亿元/公里，也就是说，与现代有轨电车相比，建设一公里的线路至少可以在智能轨道上节省1亿元以上。
第一期体验线将于明年初投入运营。
10月23日，株洲市官员宣布，世界上第一条智能轨道交通系统示范线一期工程的经验线已基本建成，并已开始线路匹配测试和试运行，计划明年年初在株洲投入运营。
据悉，在神农大道一期示范线正式启动后，株洲也将开始建设二期示范线。项目建成后，株洲将逐步推进“智能轨道”与常规公共交通和快速公交的融合，实现磁悬浮车站的零换乘。(央视新闻微信公众号，潇湘晨报)
