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最近，海关总署发布的数据显示，2020年前5个月，中国进口天然气4012万吨，比2019年同期增长1.9%。平均进口价格为每吨2642.1元，下降14.7%。
“消费的增加是中国天然气进口增加的主要原因。在中国环保政策的不断推动下，天然气作为一种新型清洁能源，将成为中国未来发展的重要能源隆中信息分析师沙表示。根据国家能源局2017年发布的第十三个能源发展五年计划，到2020年，天然气在能源消费结构中的比例将增加到10%以上。
进口多样化有助于增加天然气进口。沙文博表示，在管道天然气方面，继中亚和中缅管道之后，中国和俄罗斯之间的东线将于2019年12月开通，为中国进口管道天然气增加了新的进口渠道。中国和俄罗斯之间的东线北段通风良好，预计到2020年天然气输送量将达到50亿立方米。中、南段建成后，输气能力可达每年380亿立方米。关于液化天然气，进口来源国的数量正在逐渐增加。龙中航运数据显示，除澳大利亚、卡塔尔等传统进口来源国外，自今年4月至5月，已有8艘美国液化天然气船抵达中国液化天然气接收站。大约一年后，另一艘来自美国的液化天然气船驶入中国，这很可能会成为常态。
“进口液化天然气现货价格的大幅下跌，提高了国内买家进入市场的热情。”沙文博表示，亚太地区液化天然气现货价格与国际原油价格密切相关。3月份国际原油价格的大幅下跌和国际公共卫生事件的爆发，加剧了全球液化天然气的供需矛盾。中国液化天然气的现货到岸价格大幅下跌，4月和5月的平均价格低至214.2美元/百万英热。液化天然气接收站的进口成本为1200-1300元/吨。与国内价格2800元/吨(4月和5月液化天然气平均销售价格)相比，液化天然气接收站利润可观，更有动力进口库存液化天然气。
自2020年以来，中国进口天然气价格总体呈下降趋势。进口管道气价格相对稳定，进口液化天然气价格下降相对明显。
据了解，中国的液化天然气进口由两部分组成，即常规购销协议和现货采购协议，主要基于长期协议。长期协议的定价方法与国际原油价格密切相关。自3月份以来，国际原油价格大幅下跌，并长期徘徊在低位，这逐渐影响了中国液化天然气长期协会的逐渐衰落。就液化天然气现货而言，由于全球公共卫生事件的爆发，国际液化天然气供应量持续增加，但下游需求疲软，液化天然气库存承压，国际市场液化天然气价格已降至较低水平。中国液化天然气进口的到岸价格近期下跌，是由长期和现货液化天然气价格下跌造成的。
“在政策推动的影响下，预计近年来中国天然气消费的增长率将保持在10%左右。国内天然气供应的增长相对较慢，为了满足消费者需求，我们仍不得不依赖进口资源。”沙文博表示，就进口天然气而言，管道天然气供应稳定，但管道建设周期长，供应增长相对缓慢。为了满足日益增长的消费，进口液化天然气扮演着越来越重要的角色。此外，许多液化天然气接收站计划在2020年和2021年投入运行，现有接收站接收能力的逐步提高使得进口更多液化天然气成为可能。
沙文博认为，在价格方面，由于国际原油价格的波动主要影响3-6个月及以后的长期合作价格，中国液化天然气的长期合作价格短期内将保持低位。此外，国际原油供需矛盾在短期内难以缓解。尽管当前价格略有上涨，但仍处于较低水平，对国际液化天然气价格仍有较明显的抑制作用。国际液化天然气市场也处于供过于求的环境中。预计从中国进口的液化天然气价格在未来一段时间内将保持低位。(刘叶琳)
