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我们的见习记者胡艳萍
受COVID-19肺炎疫情的影响，国内市场对汽车的整体需求下降，这对已经处于中美贸易争端中的轮胎行业是一个巨大的考验。与汽车市场相比，全球疫情对轮胎行业影响深远。
从海关总署近日发布的轮胎出口数据来看，4月份中国橡胶轮胎出口量为37万吨，比上个月减少23万吨，同比大幅下降33.5%；出口额为58.96亿元，同比下降35.13亿元，同比下降34.1%。
根据轮胎行业的现状，私募网高级研究员刘在接受《证券日报》采访时表示，目前行业面临的主要问题是行业需求。由于疫情的影响，国外订单数量直线下降。虽然国内需求已经恢复，但仍需要很长时间才能恢复，最大的影响仍然是海外市场的不确定性。
据记者统计，许多国内轮胎生产上市公司预计将在今年上半年失去业绩。
对此，刘认为的表现压力是可以预见的。轮胎消费属性强，新车销售疲软。然而，在中国，恢复工作和生产往往是正常的。从短期来看，市场存在供需失衡的可能性，但从长期来看，中国的汽车保有量仍将被空翻一番，也就是说，内需市场将成为消化库存的下一个主要形式。
在攀登期间再次迎接新的挑战
2020年初在COVID-19爆发的肺炎给处于艰难转型升级中的中国轮胎行业带来了严峻挑战。企业大面积停产，人员和物流受阻，原辅材料、材料和成品运输不畅，市场供求关系更加复杂。自3月以来，全球范围内的肺炎大流行对社会和经济产生了越来越严重的影响。疫情的持续蔓延导致许多国家大规模停产，业务中断是该行业目前面临的最大挑战之一。到目前为止，全世界有100多家轮胎厂已经停产。从工业的角度来看，由于肺炎在COVID-19的传播，汽车制造等行业将不可避免地遭受巨大损失。轮胎行业作为一个真正的制造业，已经受到疫情的严重影响。2020年，在全力做好疫情防控的前提下，生存和发展将成为行业的主旋律。年报中介绍了一家主要从事轮胎生产的上市公司。
自今年3月中下旬以来，国外轮胎商家纷纷采取取消和延期订单的方式应对疫情带来的危机，导致轮胎出口失败。
中南财经政法大学数字经济研究所执行主任潘和林在接受《证券日报》采访时表示，海外疫情对轮胎行业产生了巨大影响。目前，中国轮胎出口在短时间内难以恢复正常水平，国内市场竞争日趋激烈。整个产能仅靠国内市场难以消化，轮胎企业未来将面临巨大挑战。
据相关统计，今年前四个月，中国橡胶轮胎累计出口量为173万吨，同比下降14.3%，同比增长7.2个百分点；累计出口275.81亿元，同比下降17.4%，比一季度下降幅度高6.1个百分点。
行业淘汰赛开始
2019年，轮胎行业加快结构调整，行业集中度进一步提高。转型升级成为行业关键词。
具体谈到目前轮胎行业面临的形势，潘和林表示:目前，轮胎行业存在轮胎产能过剩。同质化产品严重，整体市场竞争力不高，因为企业产业链下游需求不强。近年来，汽车整体处于低迷状态，对汽车的需求下降。如果国际市场严重下滑，国内产能相对过剩，一些企业将被淘汰。
鉴于轮胎企业未来的出路，晨森资本执行董事沈梦在接受《证券日报》采访时表示，传统轮胎是技术成熟、附加值低、竞争激烈的行业。因此，提升技术含量，向智能轮胎、安全轮胎等新技术转化，是提高产品产量、扩大竞争优势的起点。
对此，在接受《证券日报》采访时表示，转型发展和企业出路的关键在于技术升级，推动产业升级，如走出去，到海外建厂，加快全球扩张。现金流充裕、行业技术领先、整合行业资源能力强的企业有望脱颖而出。
(编辑刘瑞志孙倩)
