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新华社北京7月5日电:从公交出行到海事执法——5位交通人士谈交通发展
新华社记者魏玉坤
在国务院办公厅5日举行的中外记者见面会上，包括宋、在内的交通行业五位代表，讲述了他们的成就和非凡的个人经历。
宋司令员说:桥业体系越来越完善
“钢壳混凝土沉管隧道新结构在我国首次采用，并在世界上首次大规模应用。在建设过程中，形成了具有自主知识产权的项目专用技术标准，填补了国内空空白谈到深华通道的建设经验，深华通道管理中心副主任、总工程师宋非常激动。
深圳至中国通道是连接深圳和广东中山的海上通道，是继港珠澳大桥之后的又一世界级的超级工程。预计2024年竣工通车。
从珠江黄埔大桥、港珠澳大桥的建设到深华通道工程的建设，宋见证了中国桥梁建设的发展。
宋说，经过引进、消化、吸收和再创新，我国桥梁已经走上了自主建设和创新发展的道路，形成了完整的桥梁产业体系。
云:农村公路发展很快
“过去很困难，今天很顺利。”对四川省宜宾市江安县公路养护管理科长曾云来说，农村公路的变化是她20年来感受最深的一次。
以曾云工作的江安县为例，统计数据显示，江安县农村公路每年新建和增加约300公里。目前，全县公路总里程达3700公里，硬化道路通达乡镇。
“过去，大多数道路都是砾石路，道路维护人员通常步行上下班。运输材料只能依靠肩膀或简单的手推车。”曾云说:“现在所有的路面都建成了水泥混凝土路面或沥青混凝土路面。多功能维修车等维修机械也可投入使用，减轻了劳动强度，提高了维修效率。”
曾云说，为了维护好公路，他们加强了部门间的协调和联系，建立和完善了县乡三级管理养护体系，确保农村公路安全畅通。
“车长”常:城市人出行更方便快捷
"驾驶一辆漂亮的公共汽车，在宽阔的道路上行驶是我童年的梦想."北京公交集团的一号司机常笑着说:“我实现了我的梦想。”
1路公共汽车是新中国成立后北京最早的公交线路之一。常说她很自豪能驾驶这辆公共汽车。
“客车依靠进口，卡车改装，实现国内生产和技术领先。公交线路从来不从二环到长途公共交通，支付方式从月票到代码乘坐不等。”常说，在过去的18年里，通过这个窗口，她看到了许多变化，“市民出行变得更加方便快捷。”
常表示，随着新型公交车辆的升级换代，她将不断学习和磨练新技能，努力为市民提供更加便捷舒适的出行体验。
龙将船长:海事执法强调责任和义务
46岁的龙将是交通部海事局东海巡逻执法总队“01海上巡逻队”的队长。“海上巡逻01号”是目前中国最大的海上公务船，也是中国第一艘具有海上监管和救助功能的大型巡航救援执法船。
“搜寻马航mh370客机失踪是我们第一次代表交通部参加国际海上联合搜救任务。搜索从2014年3月10日开始，持续了200多天。”回忆起最深刻的救援经历，龙将如是说。
“在我看来，‘海上巡逻01’轮不仅是海上执法的旗舰，紧急援助的先锋，也是蓝色国土的守护者。”龙将说:“面对使命和责任，我将永远准备好继续为保护祖国的碧水蓝天而奋斗。”
万·秋纹上尉:空，救援系统已经逐步完善
“搜救飞行是一项高风险的职业。很少有女性参与其中，能够成为专业的海上搜救飞行员。我感到非常幸运。”交通部东海第一救援飞行队搜救队长万说。
万队是国家专业海上搜救飞行队，负责中国海上突发事件的应急救援。
2008年大学毕业后，万加入了搜救飞行队，2014年12月，她被提升为搜救队长。到目前为止，她已经安全飞行了2200个小时，完成了278次救援任务，救出了121人。
万秋纹说，经过十多年的发展，中国空救援队已经从仅有一个飞行队发展到现在的4个，从一架救援直升机发展到24架，救援基地也扩大到8个，空的救援体系也逐步完善。
"我从事的职业非常高尚。"万秋纹说:“今后我们要天天履行海上救人的神圣职责。”。
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