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新华社兰州7月9日电宝兰高速铁路开通两周年:高速铁路激活“丝绸之路经济”
新华社记者李杰
凌晨3点，在兰州西站旁边的中铁快运营业厅，工作人员忙得不可开交，两个小时内就完成了电子商务和物流企业2吨货物的分拣、安检和包装。这些来自新疆、青海和甘肃的农业特产、时令鲜果和电子产品，乘坐dj5792从兰州西开往Xi北安的列车到达Xi后，不到一天就可以送到北京、上海、广州、青岛等城市。
“在宝兰高速铁路开通之前，来自西北地区如甘肃、青海和新疆的货物可以在大约3天内交付。”中铁快运兰州分公司副总经理宋表示，依托宝兰、兰新高速铁路的“丝绸之路快运”有效解决了西北地区快递货运通道运力不足的问题。
9日，宝兰高速铁路迎来了通车运营两周年。这条沿古丝绸之路修建的高速铁路将西北高速铁路完全融入了国家高速铁路网，开辟了中国高速铁路东西走向的“最后一英里”。
在过去的两年里，中铁兰州局集团有限公司共运送了超过2516.4万名乘客。“宝兰高速铁路不仅实现了新疆与其他西部地区和内地的快速客运连接，还拓宽了新疆、甘肃、青海和中亚地区优势资源的运输渠道，促进了古寺路的经济发展。”中国铁路兰州局总调度员王大林说。
甘肃天水，古丝绸之路上的一个重要城镇，乘着高速铁路的东风，吸引了大量的海内外游客。天水市文化旅游局副局长傅表示，2018年，天水共接待游客4219万人次，同比增长35%，游客数量激增导致当地酒店、农家乐、餐饮等行业迅速崛起。
“天水南站高峰线有98趟列车，平均15分钟，基本实现了高速轨道交通。然而，在春假、暑假、黄金周、小长假和周末期间，仍然很难买到票。”天水南站党委书记顾说。
在推动旅游业发展的同时，也催生了一种基于高铁的新型旅游模式。中国铁路兰州局依托宝兰高速铁路、蓝欣高速铁路等列车，形成了“火车环西游”的新型旅游模式，将古丝绸之路上的兰州、张掖、嘉峪关、敦煌等地的旅游资源串联起来。经过一年多的运营，共组织旅客专列68549列，旅游收入近7000万元。新加坡等国组织的“环西方火车之旅”国际专列也陆续推出。
同时，高铁的辐射带动效应帮助边远贫困地区拓宽了增收渠道。东岔镇梨园村位于小陇山区和金龙山旅游风景区，有“天然氧吧”的美誉。多年来，由于交通不便，“人进不去，货出不去”，摆脱贫困是一项繁重而艰巨的任务。今年4月底，作为甘肃省“东门”的东岔站正式开始客运业务。
“高铁站开通后，人们出行方便，游客也多了，而且农家乐生意也不错。我们的本地产品，如胡椒、核桃、板栗和中草药也打开了销售渠道，帮助我们摆脱贫困和增加收入。”东岔镇梨园村党支部书记齐表示，下一步将加大农家乐生态公园、农家乐和旅游资源的开发力度，进一步推动该村脱贫。
如今，在古丝绸之路上，包括宝兰高速在内的西部高速铁路正在成为拉动西部地区旅游业等产业发展、带动贫困地区脱贫致富的新引擎，并在不断激活和拓展“丝绸之路经济”。
[我想纠正错误]主编:范玉萌
