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今年4月和5月，提出了一些促进汽车消费政策的新思路。我们知道讨论稿最大的亮点是北上广取消了限购，但实际上该政策公布后并没有实现，我们仍希望进一步推广。近日，中国汽车工业协会副秘书长姚杰在上海交通大学安泰交响峰会论坛上说。
回顾历史数据，今年6月，国家发展和改革委员会等部门发布了《促进重点消费品升级换代和资源顺利循环利用实施方案(2019-2020)》。根据该文件，乘用车消费的障碍应坚决消除，并禁止推出新的汽车购买限制条例在各个地方。实施限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染控制和交通需求控制的效果，加快限购向引导使用的转变，结合道路拥堵合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上不限制在拥堵区域外购买。
姚杰直言不讳地表示，从当前市场波动和市场需求的角度来看，推动汽车消费政策是非常重要的，但要真正落实可能没有技术推广那么简单。
此外，姚杰指出，二手车出口和报废汽车回收政策需要进一步完善。在二手车出口方面，今年商务部出台了二手车出口政策，目前仍处于试点阶段。姚杰表示，希望二手车出口能够实现，最终国内市场能够进一步优化，这也将对国外市场产生影响。
