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货运卡车离开中国新疆的喀什，经由伊尔格的什坦港进入吉尔吉斯斯坦，然后沿着阿莱河谷蜿蜒前行，并经由吉尔吉斯斯坦南部城市奥什进入乌兹别克斯坦...这条公路从喀什到乌兹别克斯坦首都塔什干，全长950多公里，已成为中国塔里木盆地到中亚阿姆河流域的重要公路运输通道。
“新开通的乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦-中国运输走廊极大地促进了三国的运输，为中亚与中国的区域合作创造了有利条件。”中乌合资丝绸之路国际运输公司副总经理阿齐姆巴耶夫说，过去，中乌货物必须在吉尔吉斯斯坦过境，通常需要8至10天才能到达对方国家。现在走新的交通走廊只需要两天。
为促进“一带一路”倡议与吉乌两国交通领域国家发展战略的衔接，2017年10月底，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦联合举办了中吉乌国际道路货运试运行，并于去年2月正式启动。
在各种运输方式中，短途跨境道路运输因其速度快、可装载的货物种类多而成为国际进出口企业的首选运输方式。Azimboyev说，该公司在成立初期就开始使用这条运输走廊。目前，公司配备各种现代化车辆，自行车载重量为26吨，完全适合短途跨境运输需求。公司出口中国的货物主要包括棉纱和农产品；从中国进口的随身物品主要包括生产加工设备、零配件和家用电器等。
乌兹别克斯坦上海合作组织非政府外交中心主任纳扎罗夫说，乌兹别克斯坦位于中亚的中心，必须穿过两个国家才能到达海口。“一带一路”倡议的对接完全符合乌兹别克斯坦的优先发展方向。在沿线国家开展国际多式联运将提高区域间运输走廊的效率，并使乌克兰货物更快进入国际市场。
由于交通基础设施的改善，中国和乌兹别克斯坦之间的双边贸易近年来增长迅速。2018年，中乌双边贸易额达到62.6亿美元，同比增长48.4%。中国是乌兹别克斯坦最大的贸易伙伴。
阿齐姆博耶夫说，乌克兰政府把促进出口作为其对外经济政策的优先方向，中吉乌运输走廊为乌兹别克斯坦的经济发展提供了良好的机遇，并将继续吸引其他国家加入这一运输走廊。
如今，越来越多的乌兹别克企业希望借助中国巨大的消费市场加快自身的发展。自去年以来，樱桃和绿豆等乌克兰农产品首次进入中国市场，受到中国消费者的欢迎。阿齐姆博耶夫表示，今后公司将投资发展冷链物流运输，并通过这一运输渠道向中国运输更多的乌克兰农产品。
今年6月，中国海关总署正式全面实施《国际道路运输公约》，为中国进一步对外开放，特别是内陆地区深入融入“一带一路”合作，加强与周边国家的经贸交流注入了新的动力。《国际道路运输公约》是世界上唯一的通用海关过境系统，旨在提高运输效率和节约运输成本。
国际道路运输联盟东亚和东南亚代表处首席代表周燕表示，中吉乌国际公路的开通是中亚“一带一路”倡议的缩影，将促进三国经贸发展，帮助企业降低物流成本，提高运输效率。中国-吉尔吉斯斯坦-乌干达国际公路作为连接欧洲和亚太地区的新贸易通道，将进一步服务于中国-中亚-西亚国际运输走廊，促进沿线国家间的经贸交流。
