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随着中国租车车队的进一步扩大和车辆更新周期的进一步压缩，中国二手车业务似乎并不缺乏车辆，这是其与第三方二手车拍卖平台如优信牌和车一牌的最大区别。
既然中国的二手车业务前景光明，为什么要在上市前交给第三方心有呢？就我个人而言，我认为中国的二手车业务有可能是巨大的，但其处理效率不高，所以只能寻求一个更专业、更高效的第三方。
根据中国汽车租赁公司披露的招股说明书，中国汽车租赁公司2013年和2014年第一季度处理的二手车数量分别为9986辆和4977辆。换句话说，2014年第一季度处理的二手车数量超过了2013年处理总量的一半。
此外，目前中国租车车队更新周期为36个月。为了加强其在汽车租赁市场的竞争力，车队更新周期将进一步缩短至18个月。这意味着中国租车和二手车的处理效率需要翻倍。
这可能会超过中国二手车业务目前的规模。目前，神州二手车业务只有3000多名客户，远远低于友信派宣布的10000名客户，所以这项业务只能留给更专业、更高效的第三方。
一方面，在竞争日益激烈的二手车市场中，二手车资源的竞争无疑是制约主要二手车交易平台的一个重要因素。对于拥有二手车来源的中国二手车租赁业务来说，凭借这一固有优势，可以通过逐步消化手中的车源来逐步扩大。
基于目前国内二手车交易市场的情况，我们有理由相信，中国完全有能力自行消化汽车租赁市场淘汰的二手车，只是因为效率不同，处理时间比交给第三方慢。
以二手车业务为例，与第三方专业公司合作，在中国租车的目的是提高二手车的处理效率，加快现金流。因为二手车业务不仅关系到汽车租赁公司的收入和现金流，还关系到汽车租赁公司能否形成一个完整的闭环业务模式。有了更多的现金流，就有可能更快地更新车辆。
在目前情况下，中国汽车租赁与心有射击的合作可谓是双赢。对于中国汽车租赁来说，在更加专业的心有拍摄的帮助下，二手车的处理能力大大提高，现金流周转效率加快；中国汽车租赁业不断注入巨大的二手车资源，也直接打开了优信白与其竞争对手之间的竞争优势。
然而，任何合作都是基于利益的，都是为了实现自身利益的最大化。当中国二手车的加工渠道长期集中在一个家庭时，这是一个潜在的巨大风险。这篇文章是作者独立的观点，并不代表老虎嗅探网络的立场
本文由《点上读书》出版，胡文旺主编。转载这篇文章必须得到作者的批准，并请附上来源(老虎嗅探网络)和本页的链接。http://www.huxiu/article/37026/1请作者加入语料库
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