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神奇的世界！不依赖风或水，这个中国制造的人工制品实际上通过这种方法发电...
手表01
由于神奇的气体发动机，一度令人恐惧的“气体”现在已经成为清洁能源的典范。
中国船舶重工集团的子公司和柴重工经过数千次试验，终于生产出了一台高速柴油机。这不仅意味着中国军舰将装备自己的“中国心”，在世界上引起轰动，而且他们还突破了另一项技术，即大型天然气发动机。我们通常乘坐的大多数公共汽车和出租车都使用燃气发动机。燃气发动机不仅可以使用天然气、液化石油气和煤层气作为能源，还可以使用沼气和垃圾填埋气。在贵州山区，他们把他们的燃气发动机应用到一个特殊的发电站。
手表02
中国瓦斯利用水平居世界领先水平及其经济效益令人惊讶
早上八点钟，尽管下着毛毛雨，温家坝电站的负责人邓鸿和他的两名员工还是进行了例行的安全检查。这个位于贵州山区深处的发电站不依赖风力、水力或煤炭。驱动它的能量来自深埋的花瓶气体。这里的发电机组也来自中国船舶重工集团柴河重工。
“瓦斯气体”的学名是煤层气，其主要成分是甲烷，存在于煤层之间。在各种新闻报道中，矿井经常因明火点燃泄漏的瓦斯爆炸而遭受生命和财产的损失，以至于人们在谈论"瓦斯"时脸色变得苍白。事实上，由于其主要成分是甲烷，充分燃烧利用后只会排放水和二氧化碳，所以瓦斯气体也是一种清洁可开发的能源。
温家宝电站已经安装了四个燃气发电机组。任晓辉从洛阳来这里做了两个月的操作检查。
中国船舶重工集团柴河重工燃气机设计技术总工程师任晓辉:目前该机已运行1476小时，总发电量104万千瓦。
任晓辉表示，这四个燃气发电机组是由中国船舶重工集团柴河重工自主开发的，自动化程度很高。甚至排气扇和气体浓度测量仪都由控制柜自动操作。平时，员工的日常工作是简单的巡检，这些工作的正常关机和启动只能通过触摸触摸屏和按键来完成。此外，它拥有世界领先的技术。
任晓辉表示，在全球燃气发电行业，高浓度气体在国外燃烧，低浓度气体排放至0+，低浓度气体在中国得到充分利用。柴河发电机组可在低浓度燃气发电机组上燃烧约10%的燃气，燃气利用的浓度值已居世界领先地位。
瓦斯气体如果直接排放到大气中，会造成比二氧化碳多21倍的污染。今天用来发电的天然气不仅有良好的环境效益，而且还有可观的经济效益。
贵州水矿奥瑞安清洁能源有限公司总经理孟海涛:燃气电站还是很赚钱的。在过去的两个月里，总发电量接近300万千瓦小时，日发电量约为5万至6万千瓦小时。我们计算出它的利润率可以达到30%。
孟海涛告诉我们，国家对燃气发电有相应的政策。首先，有必要确保煤矿是为自己使用，然后有更多的资源上网。目前，温家坝燃气电站可以满足煤矿50%的用电量。下一步两座发电站全部建成后，将会有剩余电力。届时，电力将解决山区居民的用电问题。按照平均每天3度的家庭用电量计算，他们每天的发电量现在接近60，000度，可供20，000个家庭使用。
在检查了贵州的发电机后，任晓辉没有停下来。他必须尽快飞回洛阳。在燃气涡轮试验场有一个特殊的“大试验”在等着他。
手表03
家用燃气发生器投入使用后，碳和铅的排放量下降了80%。
在燃气发动机测试现场，中国船级社的验船师马和任晓辉正在仔细检查他们面前的燃气发动机的每一个部件，没有放过任何运行中的细微变化。马卫军告诉我们，发动机的测试和认证需要从零件加工开始跟踪。
中国船级社是中国唯一从事船舶分类检验的专业机构。每艘船的发动机必须由船级社检查和批准。马有八年的战备检查和验收经验，数千台发动机经过他的测试和认证。但是，对这种高速大功率气体发动机的检查和验收是第一次，所以他非常认真。尽管发动机的噪音达到了100分贝，任晓辉还是通过手势和语言向马仔细讲解了燃气发动机的各项指标和参数。
中国船舶重工集团柴河重工燃气轮机设计技术总工程师任晓辉:与燃气轮机相比，燃气轮机的氮、氧排放量，包括二氧化碳、碳和铅排放量，在柴油机的基础上减少了50%至80%。
任晓辉表示，这款高速大功率燃气发动机是在622柴油机的基础上开发的。它是中国最先进的，也是世界最高的。经过检查和认证后，它将参加下个月的海事会议。
中国船舶重工集团柴河重工董事长兼党委书记刘培仁:推动企业成长的因素一定很多。产品的技术优势是一个非常重要的环节，因为产品开发和技术创新都是企业内部提升的驱动力。如果产品能够被持续地计划、准备和开发，那么企业将有巨大的潜力。
手表04
军工行业自主创新之路永无止境。
从中国船舶重工集团柴河重工的经验来看，中国军事装备的现代化是相当困难的。大多数军事装备必须自己开发，甚至从头开始。回顾过去，我们更加坚定，坚持自主研发的原则。我们不会改变这个原则。此外，应该强调的是，尽管近年来在军事装备领域取得了一些成就，但中国并不依靠炮舰来打开贸易和经济机会，而是完全依靠互利合作，甚至是互利合作。我们始终坚持走和平发展的道路。(中央电视台财经)
