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过去一周，大众和中国车主之间的较量继续上演，双方矛盾越来越激烈。尽管大众汽车高管们在许多地方相继召开媒体沟通会议，并在广交会上表示将增加在R&D的投资和在中国市场的生产，但为了弥补目前的不利局面，大众汽车在速腾死亡，甲壳虫的后悬架没有质量问题，坚持补丁召回计划的做法仍然引起速腾车主的极大不满。
在这场拉锯战中，大众和大众车主各持己见，似乎很难达成一致。上周，一个小型沟通会议吸引了各方的注意力。
中央媒体缺乏诚信
大众汽车紧急会见一些速腾车主
11月25日，《人民日报》发表了一篇题为《缺陷产品不能被召回一次》的文章，首次对速腾的断轴事件进行了评论。同一天，中央电视台批评了新速腾的召回计划，并谴责了制造商的诚意。
公众似乎已经意识到了这个问题，它没有试图通过媒体来传递声音，而是主动召集车主进行面对面的交流。
据《晨报》记者了解，在《人民日报》发表文章、央视公布两个节目的当天，大众就向北京和河北的10多名速腾车手发出了邀请。
在这些被紧急采访讨论的骑手中，组织者没有想到钟诚(化名)会临时出现。我没有收到他们的邀请。当时，北京的另一位骑车人告诉我，只要我能拿到驾照，我就自己去开门。钟告诉早报记者。
早在今年8月，钟诚就打了早报维权热线，询问速腾汽车的情况。钟的速腾车是2013年1月买的。当他行驶到27700公里时，他发现后悬架有裂缝。之后，他向4s店和制造商询问了一个理论。因此，4s店的回复是后悬架的裂纹属于悬架部件的冲压痕迹，不存在质量问题。
然后，后悬架上的裂缝成了他心中的一道裂缝。4s商店和制造商不承认质量问题，也没有提出任何解决方案。过去几个月，钟和其他速腾车手一直坚持捍卫自己的权利。
钟先生显然准备参加这次沟通会议。在沟通会上，德国专家关于质量和设计上没有缺陷的解释很薄弱，我们对打了补丁的召回方案不满意，所以我们需要更换独立悬架或者退货。
然而，面对这一爆炸性的沟通会议，大众表示，此次沟通会议的目的只是收集车主的意见，下一步将与国家质检总局进一步讨论召回计划。
店主说精神压力太大了
上个月我真的受不了，以低价卖掉了我的车
对断掉后拖臂的担忧仍在速腾车主中蔓延。
今年3月27日，来自浙江湖州的金先生买了一辆2014年的速腾，这是1.8吨的旗舰版，他花了185800元买了一辆裸车，所有这些车都是在20万年前完成的。
当我第一次买它的时候，我也知道速腾把单人悬挂改成了非单人悬挂。我家开了更多的大众汽车，名声也不错，所以我没有想太多，所以我选择了速腾。金先生说。
但是，开了一段时间后，他意外地在网上看到了大众车手发布的速腾后桥断裂的信息，当时他还有点困惑，所以第二天就去了4s店检查。我不知道结果，但是当我检查的时候我很震惊。
后悬架有爆炸性油漆和鱼尾纹。那时它只有3000公里远。我认为这种设计肯定有问题，但4s店的声明是，这是正常的，不会影响驾驶。
这家4s店解释说，金先生有一段时间没有认真对待汽车问题，但他的亲戚朋友不断提醒他，这让他坐不住了。
一个多月后，金先生再也没有开车去上班，而是坐公交车上下班。为了这辆车，在过去的几个月里，我几乎每周都和家人吵架，这严重影响了我的正常生活。无奈之下，金先生开始有卖车的想法。
金先生去了当地的二手车市场，结果人们讨厌他的车。买卖二手车的人告诉我，你的车现在很难卖，每个人都不敢接受。
随后，金先生了解到，速腾后悬架拖臂断裂的问题也严重影响了速腾二手车市场，二手车保存率大幅下降。最后，他吐血以151，000英镑的价格出售。
你知道，我开这辆车才六个多月，我就损失了五万多元。虽然我不愿意，但我想我每天都生活在恐惧中，我会咬紧牙关卖掉它。金先生高兴地说，当时这辆车的交易仍以这个价格暂停。在与对方签订协议的当天下午，对方意识到了后悬架的问题，并在当时对此感到后悔。然而，当时，合同已经签署，钱已经支付，所以另一方必须承认销售。
这几天，金先生又去了汽车市场，选了一辆美国车。
仔细看这辆车，有成千上万的零件，这是完全可以理解的，有一些缺陷。然而，在与4s商店和制造商的谈判过程中，大众傲慢而不负责任的解决方案伤透了消费者的心。金先生的话可能表达了许多大众汽车车主的愿望。
如果你身边有这样的速腾，
请尽快联系早报维权热线
浙江湖州车友何先生一直关注着大众和速腾车友在中国的沟通会议，对于德国专家关于正常情况下如鱼尾纹、爆漆和裂缝的言论并不感到意外。
何先生告诉《晨报》记者，他的车是去年11月21日买的，到现在才行驶了8000多公里。在大约7000公里处，我去了4s店检查。举着车，卸下轮胎后，我发现右纵臂上有线条。4s店说这是冲压问题，不是大问题。结果发现裂缝越来越大，鱼尾纹越来越明显。
然而，4s店给他的结论与德国专家给店主的答案完全一样:鱼尾纹、爆漆和裂纹是正常的。
周一，来自温州永嘉的徐先生拨打了早报汽车热线，也遇到了这样的困惑。我总共去过4s店不少于5次。现在的问题是，我的后悬架的间隙已经达到了1.5毫米。虽然它比公众要求的2毫米有一点短，但它即将达到这个零点。我很担心。每次我去4s店，对方都说可以，但在这种情况下，我绝对不敢走高速公路！
这几天，速腾的车手徐正在做另一件事，国家质检总局正在寻找后悬架臂弯曲无碰撞的车主。
上周五，我接到了国家质检总局的电话，问我关于我的车，在哪里做测试，悬架更换等等。徐女士说，在国家质检总局的工作人员了解了她的情况后，他们也希望徐女士能协助国家质检总局找到纵臂弯曲或断裂但未发生碰撞的车主。
徐女士说，她已经收集了大约10个车主的资料，她还希望委托早报帮助她找到同样情况的车主。
如果你身边有类似的速腾车主，你可以联系早报汽车权利保护热线18667120283。
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