四家国际公司加入墨西哥高铁竞标中企最大威胁是谁-零度新闻网

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据媒体12月1日从中国南车获悉的最新消息，中国铁路建设有限公司和中国南车股份有限公司打算再次开始竞标墨西哥高铁。据南车内部人士透露，正常情况下，我们肯定会参与竞标。但是，目前这个项目还没有取得更多的进展，所以不方便说太多。同时，消息人士证实，墨西哥的第二轮竞标将延长至6至8个月。

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据消息人士透露，四家最具竞争力的国际公司西门子、庞巴迪、阿尔斯通和三菱将参与第二次投标。他们认为，目前对中方投标最不利的因素是，第二轮投标的投标期限可能会延长至6至8个月。

在第一轮竞标中，包括中国企业在内的17家公司表达了对墨西哥高铁项目的兴趣。但是，由于墨方只给了3个月的投标期，除了中铁建设和中国南车股份有限公司外，很多国际公司都无法在墨方设定的期限内投标和开工，最终中方胜出。如果第二次招标的投标期延长到6至8个月，肯定会对中国企业造成一定的威胁。不过，上述CSR人士也表示，根据国际公司运营这个大型项目的惯例，从风险预测、法律评估到标书准备，6至8个月的时间并不宽松。

四家国际公司加入墨西哥高铁竞标中企最大威胁是谁

上述企业社会责任人士认为，中国企业的优势是全方位的。中方为高铁项目提供了一揽子推广计划，所提供的服务涉及从基础设施、车辆到后期运营的整个产业链，这是其他国际公司难以实现的。中国南车对未来的竞标仍然充满信心。

中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王院士参与了中国第一次招标的修订工作，他说，中国整个招标团队这几天都没有离开过墨西哥，目前正在进行第二次招标的谈判。王表示，双方关系一直很融洽，很有可能赢得第二次竞标。

据财新网报道，在墨方撤回投标后，中铁建设集团立即与墨方进行了谈判。当时，墨方承诺在几周内开始第二次招标，中国铁建立即开始第二次招标。目前，在国内外，中铁建设有限公司已投入一切可能的资源准备第二次招标。中铁建工集团仍是第二次招标中实力最强的团队，有信心再次胜出。他说。

据中国铁建消息人士透露，11月15日，中国铁建董事长专门会见了中国驻墨西哥大使邱。目前，由中国铁路建设国际集团牵头、中国铁路第十一局、中国铁路第十二局和中国铁路第四研究所联合组成的投标编制小组仍在墨西哥现场工作。

另一位来自中国轨道交通设备企业的人士表示，目前，在上述四家国际公司中，庞巴迪是中国企业面临的最大威胁。他认为庞巴迪是一家加拿大公司，与墨西哥同属美国，是几个有中标实力的公司中离墨西哥最近的。庞巴迪在墨西哥市场发展多年，其在墨西哥的品牌知名度远远优于中铁建设和中国南车。

此外，据媒体报道，中国铁路隧道集团副总工程师王表示，墨方单方面取消中国企业中标的赔偿金额超过1亿元。中铁建设的人士表示，在这次招标中，中国企业凭借自身的竞争力成功中标，结果是完全公平合法的。在过去的一个月里，墨西哥多次向中国铁路建设财团承诺，将尽最大努力解决当前的问题，保护中国企业的合法权益。

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根据中国铁建的上述消息来源，目前中国和墨西哥并未涉及具体的赔偿金额。如果第二轮投标失败，中国可以对第一轮投标中被撤回的投标启动赔偿程序。

11月4日，由中国铁路建设公司、中国南方机车公司和四家墨西哥本地企业组成的投标财团赢得了墨西哥城至克雷塔罗市高速铁路项目的投标。然而，仅仅三天后，即11月7日，墨西哥交通部长鲁伊斯·埃斯帕尔扎说，奥埃诺总统已经撤回了投标结果，并决定重新开始投标过程。中国铁建在11月9日发表声明，称其对墨西哥撤回投标极为震惊。

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自2010年以来，中国高铁一直试图走出国门。中国最大的两家轨道交通制造商——中国南车(CSR)和中国北车(CNR)，已经在东南亚、东欧、俄罗斯、美国等地销售过多次，但与每年近1000亿元的国内动车组订单相比，海外订单几乎为零。墨西哥高铁项目很可能是中国高铁走出去的第一步，因此自中国企业公开竞标以来，它就吸引了国内的关注。

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