联通流量银行三大败笔——偷换概念的跟风模仿之作-零度新闻网

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最近，联通同学在朋友圈里忙着，不时转发和推广他们的新产品——交通银行。乍一看，我觉得这很新奇，也就是说，流量可以被给予和获得，打破运营商的界限，与移动和电信合作伙伴一起玩。虽然我不认为交通银行真的能像他们所想的那样推动交通管理并开创一个新时代，但将他们的额外流量分配给孩子是一件好事。这也可以被视为挣扎中的运营商给他们的朋友带来的为数不多的好处之一。使用它令人失望。总而言之，这种产品有三个缺点。

联通流量银行三大败笔——偷换概念的跟风模仿之作

首先，流量货币化盗窃的概念并不具有创造性

乍一看，我以为这是一个以流量为货币的系统，但事实上，中国联通窃取了一个新概念。流动货币在这个系统中流通，流动只是这个系统市场中的一种商品，也是迄今为止唯一的商品。例如，每个人都可以互相赠送水果。你的苹果不喜欢吃橘子。你不能吃太多西瓜。把一半给你最喜欢的小女孩。因此，这实际上是不允许的。如果你想把西瓜给你最喜欢的女孩，你不能。你需要钱。你用你的钱给女孩买半个西瓜，或者给女孩钱。如果女孩喜欢草莓，她会买草莓(在这个阶段，只卖西瓜。此外，还有一个规则，流量和流量货币只能在一个方向上交换，这导致用户不能转移额外的流量，他们只能赚取流量货币，如果他们想转移它。

联通流量银行三大败笔——偷换概念的跟风模仿之作

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从产品名称“交通银行”到货币“交通货币”，它被用来愚弄用户，使他们认为交通是可以流通的货币。事实上，这是错误的。这种货币可以称为联通货币、运营商货币、wifi货币等。，其功能是购买流量。产品团队模仿互联网金融，但没有学到本质。用虚拟货币购买虚拟商品不能双向流通，这真的一点创意都没有。

第二，收入流模型完全模仿成熟产品，没有新的想法

如果交通货币不能兑换，只能赚取。这种赚取流量货币的方式被描述为似曾相识，这是一种恭维。完全一样。我以前用软件体验过积分，然后用积分。换钱软件(原谅作者的贫穷，想以此赚取额外的钱)，交通银行的赚钱模式基本相同，下载多少，注册多少，使用多长时间，只需将积分兑换成交通货币。说实话，这个模型仍然可以训练一些用户。百度有一个公共测试平台，它还通过体验礼品积分模式来留住用户。作者手机的彩色操作系统附带的软件商店也可以通过注册软件获得礼品积分，但人们能给的是真钱！我换了豆浆机，在百度公测换了瑞士军刀，在软件商店换了手机充值卡，还在那些小软件里分了钱。让我们看看交通银行。下载一个软件发送3到4个交通硬币。根据目前1万亿7千或8美分的流量成本，下载一个软件可以得到2美分。这仍然是为那些需要流量的人，为那些流量丰富的人，谁有空闲时间来赚取这毫无意义的流量？

联通流量银行三大败笔——偷换概念的跟风模仿之作

如果你在炫耀创新，你真的会想出一些创新的东西。如果你不能在国有企业中创新，那么请模仿一个好的产品模型。这种通过为积分做任务来进一步还钱的模式还没有过一两年，而且有许多大大小小的产品。仍然没有用户能够记住的产品，这表明这种模式没有办法吸引用户参与，只能满足少数特殊需求(像作者一样赚取额外的钱)。联通，如果你想成为流量管理的领导者，你怎么能模仿这种利基模式？这真的不是什么新鲜事。

联通流量银行三大败笔——偷换概念的跟风模仿之作

第三，只有宣传，没有推广，没有诚意

我花了很长时间才找到这家交通银行的客户。首先，这个产品在主要的移动助理中找不到；二是联通在线营业厅和手机营业厅没有产品介绍和下载地址的链接；最后，即使通过百度搜索，也找不到客户端的下载地址。联通可以将主要产品隐藏得如此之深，以至于用户无法下载。我真的喝醉了。最后，我在一篇新闻报道中找到了这个产品的网站。我不得不说，像作者一样，通过不断的努力，中国联通成功地下载了它，这才是真正的爱情。

联通流量银行三大败笔——偷换概念的跟风模仿之作

移动互联网时代最重要的是什么？百度砸了19亿，只是为了一个移动助理的入口；阿里为收购加州大学付出了巨大的努力，也就是为了一个移动互联网门户。虽然在移动互联网时代，入口纠纷和运营商确实没有什么问题，但联通产品中少数用户可以触及的营业厅没有推广，没有提供链接，这是不合理的。如果运营商的东西和互联网不能帮助推广它们，这并不重要，但你不喜欢联通自己的孩子。你怎么能指望产品引爆用户？这真的很不真诚。

联通流量银行三大败笔——偷换概念的跟风模仿之作

说得委婉一点，交通银行是联通交通管理时代的一次大胆尝试，说得直白一点，它是对窃取概念、借用流行方向的模仿。现在说这个产品已经失败还为时过早，但至少到目前为止，它仍然是一个比实际效用更有意义的产品。

交通管理不应该仅仅是增加交通和减少交通的问题，而是一个良好的交通运行的问题。随着运营商网络的不断升级和资费的不断下调，用户将不再关注流量是否充足，而是关注流量是否良好，这也是人们关心自己是否有能力吃饭的原因。运营商应该考虑的问题是如何在保证网络质量的同时保持利润和掌握it行业话语权。流量管理应该是一种平衡用户体验和价值的管理策略。作者认为，要想保证利润，掌握话语权，就必须先看看别人没有的东西，把它当作资本，而不是去创造一个你没有的东西，结果是pk，但别人已经有的东西更完美。管道是运营商的基础。智能管道的智能控制可以调节流量的速度，从而智能地影响用户的在线体验。作为运营商与互联网谈判和合作的筹码，借助互联网思维创造更多落后的收费模式应该是交通管理的真正出路。

联通流量银行三大败笔——偷换概念的跟风模仿之作