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5月8日，中国最先进的执法公务船之一“中国海监83”船从三亚起航，再次开始定期维权巡航任务。
5月的南海上，一排碧蓝的蓝天和一望无际的蓝色大海，形态不同的白云悠然漂浮在空上，映在海里。 海风掀起波浪，波浪拍打着船头。 在波光粼粼的海面上，有时海鸥翩翩起舞，有时鱼跃，构成了吸引人的画卷。
船长没有时间享受美丽的景色，在驾驶室里一边仔细注视雷达显示器的航行线路，一边用高倍望远镜仔细看海面，不管什么风吹激波都很警戒。
用马力疾驰
5月13日下午12点多，中国海监83船一如既往在中国南海海域巡航。 突然，一艘小船从远方迅速驶来，似乎驶向海监83船。 王云很快收紧神经，拿着望远镜仔细看了看。 船长约40米，吨位30吨左右，船体上挂着某国的国旗。
“来者不好，气势真大啊”王云脑子里想出这样的想法，马上向上司报告了情况。
说得慢，那时快。 那艘船很快接近了海监83船。 经过权限，海监83船的翻译刘富哲举起麦克风警告对方。 “我们编队在中华人民共和国管辖海域进行定期巡航。 中国对南海群岛及邻近海域拥有无可争议的主权，你的船已经进入中华人民共和国的管辖海域，必须立即停止干扰行为，立即离开！ 否则引起的一切后果，你的船完全负责！ ”。
刘琪哲是个20多岁的柔弱的姑娘，但声音高亢，中气满满，语气威严。
此时，对方似乎也对海监83船大喊:“《中国海监83》船编队，这个海域的主权归我国，必须马上离开。”
刘琪哲提高了声音，再次发出了警告。 但是这艘船依然不听制止，一心一意地驶来。
看到这一情景，随船巡航的国家海洋局南海分局副局长、中国海监南海总队常务副总队长陈怀北、海监83船前船长、中国海监第八支队队长李永波再次向上级报告。 收到回复后，迅速命令“使出马力，前进”。
两艘船靠近，航向出现了相对趋势，空气体也紧张起来了。 300米，100米，50米……突然，那艘船好像意识到情况不好，如果撞到接近4000吨的海监83船恐怕会用鸡蛋打石。 于是，它急速转弯，以灰色行驶。
南海维权是中国海监的神圣使命，也是正义的责任。 2006年7月，经批准，中国海监于2007年2月开始东海定期维权巡航执法工作，中国海监在成功实施东海巡航制度的基础上，将巡航区扩大到黄海、南海北部海域。 2007年12月，中国海监对包括南海南部在内的我国所有管辖海域实施了定期维权巡航法。 据此，我国300万平方公里的主张管辖海域有24小时的“巡航兵”。
“中国海监83”船是目前中国最先进的维权执法船之一，船长98米，排水量3980吨，最大航速18海里。 这艘船使用了两台全转轮叶片一体型电力推进设备，配合两台大电力艉侧推进，可以在各种杂海情况下实现自动动力控制位置和方向。 船上还设置了直升机起降平台、机库、指挥系统，具有续航范围远、取证手段多、迅速应对能力强等优点。 在原船长李永波和现船长王云的主持下，2005年入伍后，海监83艘船在护卫执法和海维权中都发挥了重要作用。
据说驱逐刚发生的外国干扰船的场景，在这几年维权执法的生涯中，两位船长屡见不鲜，经过了百战。 然后，每次讲惊险的维权故事，李永波和王云就更滔滔不绝了。
