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今天，英国航空空企业与“天空皇后”——波音747告别。 过去50年来，这家航空空企业的巨型飞机队一直是伦敦希思罗机场的常客，接送乘客到世界各地。 747原计划在2024年之前引退，但covid-19加速了这个过程，成为了该机型引退的最后推手。
故事开始的地方–boac
英航747飞机的历史可以追溯到1970年，当时英国国外航空(boac )还没有与英欧航空合并形成现在的英航。 1970年4月，boac收到了第一架波音747-100。 这架飞机是波音公司根据其生产线号制造的第23架飞机。
波音747-100的15架飞机被移交给了博AC
在接下来的三年里，boac又收到了14架飞机。 这些飞机还没有飞行。 大部分被废弃，少数被留下。 值得一提的是，英国航空空企业的第一架波音747于1998年10月离队。
迁移到英国航空空企业
1970年至1973年间，boac收到的波音747飞机，于1974年4月1日由boac和bea合并形成英国航空空企业。 1974年11月，我们今天熟悉的英航收到了第747架飞机。 该飞机的注册号为g-awnp，于2001年转让给尼日利亚卡尔沃航空空。
另外，在英航的波音747-100上，有一架飞机损失。 1991年2月18日，海湾战争期间，科威特炸毁了g-awnd。
波音747客机
1977年6月22日，英国航空空企业收到了第747-200架波音飞机。 该航空空企业共运营波音747-200飞机24架，1977年至1988年间陆续交货。
英航747-200和协和
1980年9月，英航收到波音747-200货机，注册号为g-kilo。 但是，这架飞机在英国航空空企业仅用了一年半的时间就转让给了国泰空。 英航的波音747-200飞机在英航中没有发生机体损失。
波音747飞机
波音747-400是今天许多人熟知的英航747。 那是唯一还在英航服务的机型。
迄今为止运营着波音747-400
第一架747-400于1989年6月交货。 这架名为g-bnla的飞机在这家航空空公司飞行了近30年，直到在加州维克多维尔被废弃。
希思罗机场的两架起飞被取消了
航空空企业计划举办纪念这次离别的罕见活动。 两架波音747飞机从机场平行跑道排队起飞。 但是，今天早上天公没有做美。 计划中的两架起飞很遗憾被取消了。
飞机启动后，天气明显恶化
2架飞机都从27r跑道起飞，g-civb先行，g-civy紧随其后。 启航的飞机航班号分别为ba747和ba400，体现了飞机型号波音747-400。 g-civb是英国航空空企业自己的飞机。 作为去年同航空企业100周年纪念活动的一部分，进行了特殊的复古涂装。 现在，g-civb离开希思罗机场，前往格洛斯特县的电缆。
g-civb可能被留下了
英国航空空公司保存g-cvib，基本上可以确认保存在格洛斯特县肯布尔的科茨沃尔德机场。
最后的离别
g-civb直接从伦敦希思罗机场出发，但g-civy没有直接飞。 出发后，她将返回伦敦希思罗机场。 然后，在27l跑道上进行低空飞越。
当civy飞过希思罗机场时，g-civb几乎到达了目的地
g-civy将飞往威尔士的圣阿森斯，就像英航的多架飞机一样，她将在那里解决报废。
幸运的是，英国的天气没有阻碍g-civy的最后飞越。 天空女王完成最后的飞行，可以在以它为家的50多年的机场飞行。 这也是这架飞机最后一次飞过协和式飞机。
最后的飞越
g-civy将朝着圣阿森解体。 英国航空空企业的波音747飞机仍在该航空空企业的英国航空空cardiff修理站。 这可能意味着这个机型还在计划稍后的低级飞行计划。
从伦敦希思罗机场到科茨沃尔德机场的拆除地只有几步之遥
关于未来
波音747在英国航空空企业的服务历史已经接近尾声，随着本章的过去，该航空空企业的747机队整体被指定在今后几年内退役。 现在可以在世界各地的博物馆里找到这家航空空企业的协和式飞机。 我希望一架天空女王留下来，成为协和式飞机一样的博物馆。
参考文献:
[1] Will British Airwayssaveaboeing 747浮动连接？
EB/OL .简单漂浮/布线-波音- 747 -已保存/
[2]中断:死亡 队列–英国卫生组织747防火墙
EB/ol .简单连接/断开连接- a -队列连接-布线-建筑物- 747 -防火墙/
[3]记者来鸿:永恒的记忆——波音747飞翔50年[ EB/ol ].BBC /中文/ Trad /福克斯- 45760037
