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来源:视觉中国
记者薛冰冰
超过10万张，首周迎来旅客6.5万人……东航“周末随便飞”上线以来，其新鲜的销售模式和前所未有的实惠价格吸引了众多客户，为东航赢得了巨大的现金流，缓解了疫情带来的巨大压力。
但是，产品上市两周后，在兑换招聘过程中问题也越来越突出。 在微博、文芳阁投诉等平台上，很多顾客反映“随心所欲飞翔”的招聘体验很差，甚至认为自己受骗了。
在北京活动的周在微博上宣布，6月19日购买东航随心飞产品成功绑定，6月30日预订了2张7月12日往返北京-兰州的机票。 但是，订单的第二天，她通知了回程航班有所变更，以及变更结束后通知了她。 之后，她的往返航班再次变更，甚至没有收到邮件通知，她登录了飞机纵横才发现自己再次被签名。
她对此感到困惑，第一时间打了东航客服电话，但对方没有就强制检票作出任何解释。
由于日程打乱，周先生决定放弃这次旅行。 东航给出的处理方法是退还机票费，也就是燃油机械的建设费，但我不同意退款3322的随意飞行路线。 理由是兑换了一次。
界面信息显示，东航“周末随便飞”的产品有限制条款。 乘客预约三次换钱后，如果没有乘车，也没有在规定时间前取消，购买的“周末随便飞”的产品就会自动失效。
周根据界面信息，按照东航的标准，她的情况也被视为报废条件。 她坦白说:“第一次体验随心所欲地飞翔是如此糟糕，完全不想用。”
与周先生的遭遇相比，东航方面对接口信息表示，如果因航班取消和延误而无法在产品规定期限内退票，则不计入，以保障旅客的出行权益。
除了不同意改签外，“随心飞”这种难以兑换的现象也备受诟病，许多顾客反映，采用“随心飞”并不容易订购机票，有时甚至根本无法订购。
文芳阁投诉和微博上的客户反馈显示，航班兑换不成功，表示app航班的余票不足，无法进行订单兑换，但在手机等ota平台上，同一航班仍有余票 另一方面，顾客搜索合适的航班，想要随心所欲地兑换时，页面上会出现“温馨提示:这个顾客不存在”的提醒。 如果用现金买票，就不会出现这种情况。
对此，客户表示:“因为得不到随心所欲飞行的权利，我花了三千多块钱买了它干什么呢？ ”。
相比机票兑换不成功的问题，界面信息记者作为客户拨打了客服电话，系统可能暂时得到了优化。 建议多次尝试，等一会儿再操作。
“周末随心飞”在全民航行业尚属首次，东航就像“第一个吃螃蟹的人”，一点点的服务环节的疏漏就是在市场反馈下弥补和改进。
7月4日，东航表示，“网上投诉大多是6月20日前后的情况，当时“随便飞”的产品上线不久，技术支持不完善。 之后，对系统的互联网进行了更新和优化。 很多问题已经处理了。 ”。
例如，可以购买旅客发现的个别航班的现金券，但不能“随便飞”的问题。 东航在系统技术问题后，于6月23日快速修复，保障旅客长假期间旅行券诉求，实现普通旅客可以现金购买的航班，“随便飞”的旅客可以实时预约。
界面信息记者要求一点点的顾客作证，表示“随心所欲地飞翔”的部分问题也确实得到了改善。 关于退款，一位林先生根据界面信息表示，7月1日成功退还购买的4门随心飞翔套餐，并在1分钟内收到退款通知。 以前规定为15个工作日。
东航进一步表示，产品采用过程中容易产生疑问的共性问题，他们将通过优化客户界面友好提示和功能、提醒旅客注意出票短信增加证明等方式，持续提升线上招聘体验。
河南豫龙律师事务所付建律师认为，东航擅自与项目和客户签订的协议属于样式条款，提供样式条款的一方，即经营者东航，应当公平地基本明确当事人之间的权利和义务。
对于容易产生歧义的规则，必须以合理的方式观察免除或限制客户的条款，并证明其条款。 他还建议:“东航应该多听取顾客对提供的商品和服务的意见，接受顾客的监督。”
