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国航ca931航班波音747-8着陆法兰克福机场
(本航空法兰克福出发)德国法兰克福是国航欧洲地区总部所在地，目前国航开通了19个城市从北京、上海、成都、深圳到欧洲16个国家的航班，航线数达26趟，每周运营航班为
是莱茵河和莱茵河之间的法兰克福，位于欧洲中心位置，是欧洲的金融中心，也是欧洲第三大航空的枢纽。 因此，国航欧洲总部位于法兰克福中央车站对面的办公大楼，不大的办公区域设有结构完善的部门，有客货运输、运输控制中心、财务中心、机械维修、行政中心等。
国航欧洲区域总部办公室
欧洲总部成立于2006年12月，法兰克福是国航在欧洲最重要的航点，1979年，国航前身民航北京管理局开通了北京-卡拉奇-法兰克福航线，从此，欧洲和中国的政治、经济、文化交流开始频繁，中国的改革开放得以推进
特别是，在习主席“一带一路”方针政策的引领下，近年来，国航相继开通明斯克、布达佩斯、华沙、苏黎世、阿斯塔纳、哥本哈根航线，构建中欧空中运输大通道，欧洲
国航商务委员会主任黄波
国航是中欧间最大的承运人，在竞争激烈的市场中占有25%的份额，国航商务委员会黄波主任表示，之所以能取得这样的成绩，是由于欧洲总部和各站管理者“大欧洲”构想的战术眼光。 国航在欧洲与当地的568家公司签订了销售合同，其中也有宝马、大众、西门子这样的公司。 此外，还与世界三大旅游企业amex、bcd、cwt签订了区域合同，在欧洲国航开设12个国家、9种语言的直销网站，统一形象，行动起来，搭建国航大欧洲直销平台，德国铁路、西班牙， 国航实现欧地空联运，年欧洲地区各站相互支持的客流达30万人，年收入达2.8亿元人民币，占国航海外大客户销售总额的三分之二。
欧洲面积接近中国，扩展到大小50个国家，人口7.4亿，语言数十种，从地理上分为东欧、西欧、南欧和北欧。 在政治上、经济上分为欧盟各国和非欧盟各国。 从边境管制分为申根国家和非申根国家，从货币流通分为欧元区和非欧元区。
国航欧洲地区总经理田玉岐
为了活跃欧洲市场，需要强大的团队合作，国航欧洲地区总经理田玉岐表示，国航在欧洲地区有454名员工，总部派遣人员占三分之一，当地雇佣人员占三分之二，员工来自祖国各地(包括港澳台地区)、欧洲各国，
在欧洲，不同国家的市场差异很大，以欧洲两个市场法国和德国为例，法国公共汽车吸纳了80%的市场。 德国各地区都是经济中心，法兰克福、慕尼黑、杜塞尔多夫都有直航网站。
所以法国的经验不适用于德国。 田玉岐说，不管它是哪个国家，只有接受当地文化，努力学习当地方法，才能获得打开市场的钥匙。
她举了几个例子，我不会说法语，但在法国介绍会上用法语说话，先给外国员工写稿，用手机录音，回家听几百遍，打开汉语拼音，一上台就“流利”了 我不知道说什么，但我听到的是最热烈的掌声，由衷的认可。
在法国社会交流的场合不握手，而是行橡胶礼，我很不好意思，但我告诉自己。 你必须代表国航，而不是代表自己，尊重和接受这种文化。 久了，对方会发现和你的共同点变多，对你的关注度、参与度也会逐渐提高，国航在法国市场的名声和业绩自然也会变好。
法兰克福营业部票务柜台
宣传航线市场时也入乡随俗。 例如酒店要做的话，在当地古城进行，用死记硬背的法语致辞得到了法国政府高层的赞扬。 当他们把国航和法国、中国联系在一起时，我知道这种相互尊重的融合之路是正确的，田玉岐说。
欧洲有很多中国侨民，仅巴黎地区就有60多万人，他们是两船舱稳定的客流量，也是田玉岐成为国航客户的重要员工。 我们通过大使馆向他们发出邀请，邀请他们到国航飞机驻地，大家包饺子，聊天，倾听他们的需求，为他们带去国内特色的美食，田玉岐当时和他们比较的公务舱套票50套。
对方的语言交流，要用对方的文化信息来表达，用对方的习俗拉近距离，像亲人一样对待住在国外的同胞，被中国驻德国大使史明德称赞，中德之间的经济交流、人员交流、文化交流需要牢固的空中桥，国航是这座重要的桥梁。
