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7月26日，浙江台州至广州深航zh9648航班发生两次旅客纵火未遂事件，严重威胁飞行安全，被船员制服。 随后，关于这名旅客如何携带火种和刀具的争论非常热烈，出发地台州机场是否存在安全漏洞也成为民航局调查的热点和舆论关注点。
事件发生后，民航华东地区管理局迅速做出行政处罚决定，台州机场也宣布将于7月29日6:00起停止运营，并计划关闭一个月。 该机场有5家航空空企业在运营，每周航班达111班，目前航线全部处于停运状态。
中国民航业不动的高压线是“航空安全”，台州机场成为我国第一个因安全风险而被强制停运的机场。 但是，除了安全漏洞外，作为浙江省支线机场，台州机场长时间处于亏损状态也不容忽视。 “在多个支线机场，安检人员待遇低、流动性高，存在的安全隐患成为系统性课题。 ”。 要求匿名的机场专家对《中国经营报》的记者这样说。
史上最严格的机场罚单
民航的安全问题在27日的深航纵火事件中被置于前所未有的高度。
7月27日凌晨，深航zh9648航班即将在广州白云机场着陆时，浙江台州旅客突然从经济舱冲入头等舱，点燃了头等舱窗帘。 被船员迅速扑灭后，该男子肇事伤害其他旅客，企图放火。 结果，船员和旅客齐心协力制服男子，飞机着陆后，男子被机场公安带走调查。
但是，那个还没有结束。 作为普通旅客，这位相关人员携带火种、刀具等管制物品乘坐飞机，在业内引发了对台州机场安全漏洞的质疑。
事发后，民航华东地区管理局立即对台州机场进行了专项安检，民航局也派出调查组，对台州机场迅速发放史上最严格的“机场罚单”。
研究表明，台州市民航局局长杨友德被当场免职，主管机场安全的台州市民航局副局长吕启辰被当场撤职。 另外，台州机场安检站站长、副站长，班级工作人员全部当场开除。
7月28日，民航华东地区管理局认为台州机场持续运营存在重大安全风险，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，决定从7月29日6时起暂停台州机场运营，机场具体开放时间待定，拟关闭一个月。
目前浙江省内有7个机场，台州机场只是其中的一个支线机场。 从年6月的运营数据来看，台州机场在旅客吞吐量方面全省排名第五，在飞机起降方面排名第六。
停止运营将会给台州机场带来巨大的损失。 民航数据观察系统cadas显示，目前台州机场有国航、东航、深航、成都航空、昆明航空 5家航/ [/K0/]企业，每周航班量达111班
“台州机场虽然属于浙江省内的支线机场，但连通了许多一线城市，有飞往北京、广州、深圳等地的航班，一旦存在的安全隐患被不法分子利用，后果不堪设想。 ’7月29日，一名来自民航局内部的人告诉记者，这也是迅速关闭机场的理由之一。
目前台州机场安检环节调查工作正在扎实进行。
用重拳治理民航安全
在关系到中国民航安全的问题上，上述民航局的人形容“再紧张也不为过”。
在记者获得的全年全国民航事业电视电话会议讲话中，民航局局长李家祥特别提出，航空空安全的极端重要性，提高到国家战术和国家安全水平。 “民航安全管理要敢于唱黑脸，重拳，严惩违章者和单位，付出更大的代价，害怕违章运营。 ”。
据介绍，民航局每月发布运输航空空事故迹象，略有严重事故迹象，民航局将采取运营限制，或对负责人负责解释。
因此，此次深圳纵火案背后埋藏的机场安全隐患，成为民航局调查和维修的重点。
对民航行业来说，安检的首要任务是将威胁空的安全防范风险屏蔽在地面上，对安检人员的识别和检查能力要求很高。 根据流程，机场安检人员需要在民航局地区管理局取得“民航安检初级资格证书”。
但是，发现一些机构不太重视安全人员的素质能力建设。 年，某地区管理局主任科员曾爆出受贿丑闻，一批不具备安全基础知识和业务技能的人员混入队伍，危险性巨大，最终该主任科员被判11年6个月监禁。
支线机场运营难题
值得注意的是，台州机场可能存在安全漏洞的背后，支线机场运营面临的挑战不容忽视。
从机场收入的角度来看，旅客吞吐量和飞机起降是最重要的衡量指标。 一般来说，机场收入分为航空空性收入两大块，如飞机起降费、客船过境港口相关收入(飞机起降费、旅客安检费等)。 另一种是航空空性收入，如航站楼商业、餐饮租赁、广告租赁等。
记者得到的数据显示，年台州机场旅客吞吐量达到664663人，在全国208个机场中排名第87位，但飞机起降5657架，低于相当于排名的机场。
“建设一个机场很快就需要十几二十亿的投资，第一，各地机场建设企业举债建设，资本回报率期限较长，很多支线机场的客流量很难迅速提高。 因为这个台州机场必然会亏损运营。 ’据上述机场专家介绍。
记者了解到，为开通航线，支线机场最大的支出是给予航空空企业航班补贴，如波音737-100飞机飞行价格为3万元/小时，浙江部分支线机场对航线的补贴在各自航班10万元以上
资料显示，浙江省内7个运输机场中4个支线机场全面处于亏损状态，但考虑到机场带来的软性企业的品牌和推广效果，当地政府希望对机场给予补贴。
支线机场的运营赤字和安检存在安全隐患，两者之间可能没有直接关系，但上述机场专家告诉记者，“在多条支线机场，安检人员待遇低、流动性高，存在的安全隐患成为系统性课题。”
经查阅资料，“十二五”期间浙江拟投资90亿元建设民用机场，而“十二五”期间拟建立的台州新机场仍未开工。 这个规模是现机场的3倍新机场，也许是因为最近的安全漏洞爆炸，变得更远了。
