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根据第六届中国国际机场技术、设备和服务展览会现场消息，辽宁省机场管理集团有限企业副总经理马会表示，目前集团正在全力扩建沈阳机场t3航站楼，发展为绿色机场。
国家发改委批准建设沈阳桃仙国际机场。 目前，桃仙机场航站区扩建工程主要包括飞行区的场道工程、助航灯。 将来沈阳桃仙机场航站楼区的扩建工程，需要按照现有标准和要求，尽量与国际接轨，也就是建设绿色机场。 每平方米的成本为10124元。 沈阳桃仙国际机场t3航站楼年旅客吞吐量为1750万人/年，最高人数为6430万人/年。 总建筑面积为24.8万平方米，航站楼分为城市地铁和地下汽车通道。
据马会方介绍，沈阳桃仙国际机场目前只有一条跑道，宽60米。 现在只能着陆747等机型。 目前正在建设第二跑道。 沈阳桃仙国际机场每年进入数千万吞吐量国际机场行列，原本吞吐量能力与680万人/年有关。 年，丹东机场吞吐量14万人，锦州机场11万人，朝阳机场7.6万人，鞍山机场8.5万人。
辽宁省机场管理集团有限企业成立于2003年12月，包括桃仙国际机场、丹东浪头机场、锦州小岭子机场、朝阳机场、鞍山腾鳌机场等。 我国人口20万以上的城市有370多个，近一半的城市还没有机场。 我国每10平方公里的机场数量不仅低于美国( 5.22机场)，美国还有19847机场，5261机场对外开放。 中国民航“十二五”规划确定新建设70个机场。
马会表示，年，我国3000多万机场有上海机场、首都机场和白云机场，占全国机场数量的2.7%，吞吐量38.7%。 其中，首都机场是仅次于美国亚特兰大的第二大机场，上海浦东和虹桥机场的吞吐量首次超过首都机场163万人。 其中40个机场年起降飞机不超过1500架，每天起降少于4架，也就是24架飞机。 年，世界上最繁忙的30个机场中，美国有12个机场，中国有4个机场。
