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美国航空空周刊12月26日报道原题:中国通用电气空工业期待空领域改革
据可靠消息称，中国民航局将在空域改革的最后阶段进一步工作，相关政策将于年初公布。
行业领导者希望该政策开放空域，但结果尚不确定。 但有迹象表明，中国将进一步采取行动开放通用电气空。
虽然中国从1000米以下的低空逐渐开放其领空，但1000米以上的航班仍然局限于特定的路线，这些路线大多由中国军队控制。
中国最近也解除了需要事先取得通用电气空航班飞行任务许可的规定。 12月下旬，民航局印发了关于该政策变更的文件。 虽然本文件目前没有正式的英文译本，但有迹象表明空运营商需要通过特定行业的航班提交飞行计划，并得到边境地区和禁飞区等官方批准。
通用电气空的倡导者们受到这一政策的鼓舞，认为这是促进通用电气空在中国迅速发展的重要步骤。 美国公务航空空协会主席艾德·波伦表示:“这项政策是中国一系列行动中的最新积极迹象，这些迹象表明中国正在致力于这一领域的迅速发展。 随着中国政府在这一领域受益，认识到通用空未来快速发展的潜力，我们希望看到越来越多的政策变化，使通用空运营商拥有越来越多的灵活性 ”。 他还表示，此次政策变化将迎来越来越多的中国通用空投资。
通用电气空制造商协会国际环境部副社长艾德·史密斯表示，中国民航局希望为领域的增长铺平道路。 波伦说:“推进中国航空快速发展的许多计划正在进行中。 我们没有掌握实时细节，但总体趋势很好，向积极的方向迅速发展。 ”。
业界领袖认为，航空空的灵活性和数字预测是实现通用航空空快速发展的重要因素。 实现灵活性的关键是中国军队是否开放越来越多的中国民航空空域。
根据最新的文件，政府似乎想开放低空。 但是，一点点的领导人也关注着中国军队的其他行动，如东海防空识别区的划定。 这是因为中国政府有放宽低空计划的嫌疑。 但是，其他领导人认为东海防空识别区的划定是领海争端问题，与中国内部放松通用电气空行动无关。
史密斯观察到，最近的改革仍然有限。 因为改革仅限于1000米以下的空区域，只有直升机、紧急航班、飞行训练等可以受益。
通用电气空制造商协会社长兼首席执行官皮特·班斯表示，重新定义空域“可能会产生巨大的影响”。 具体时间还不确定，但很可能在接下来的几个月内发生。
万斯说:“通用电气空飞机和直升机可以使人们迅速受益于医疗行业、经济的快速发展和繁荣成果，在这方面他们具有得天独厚的特点。 但是，要更有效地实现这些，需要开放空域和足够的基础架构。 ”。 (编译申丹。 检阅官平)
