本篇文章1506字，读完约4分钟
我们的见习记者冯思珍
8月7日，中和科技发布公告，宣布与上海申能创能源发展有限公司(以下简称“上海申能”)实施《环境保护业务合作框架协议》下的第二阶段一揽子交易及关联交易。据悉，本次交易的标的浙江中和大康环境有限公司(以下简称大康环境)是中和科技的产业平台，整合了环保业务，中和科技持有100%的股份。在第一阶段的交易中，上海申能已经以4.608亿元的价格收购了中禾科技40%的平台股份。根据公开信息，上海SASAC是上海申能的实际控制人。
公告显示，该一揽子交易分为四个部分。第一部分，中荷科技将其持有的大康环境5%的股权以人民币5800万元转让给宁波梅山保税港区碧瑞凡企业管理合伙企业(有限合伙)(以下简称团队平台)。平台团队将由大康环境的管理层组建；第二部分，团队平台将增加大康环境资本5954.718万元；第三部分，上海申能将斥资3.4803亿元收购众合科技持有的大康环保股份的30%；最后一部分，深能集团(上海深能的控股股东)将增加大康环境的资本2.25亿元。
领导国有资产掌舵
子公司寻求上市
通过此次一揽子交易，中和科技提取资金4.06亿元，而第一阶段交易收入为4.608亿元。经过两次交易后，中和科技也退居二线，从大康环境的控股股东到持股20.0755%的参与股东。
中荷科技秘书长何在接受《证券日报》采访时表示，深能作为一家国有企业，与大康环保民营企业合作拓展自己的业务领域，同时突出了国有企业背景的优势。
何李俊还告诉记者，从长远来看，大康环境引入国有资本一方面有助于解决短期资金短缺问题，另一方面有助于解决信用增级和担保问题。同时，国有资本的进入有利于对接更加丰富的地方政府资源，从而实现各方优势互补、合作共赢。
值得一提的是，公告还提到了大康环境2023年上市的战略目标和分红计划。据悉，大康环境2019年总资产约18.78亿元，净资产约12.62亿元，净利润约1.2亿元，业绩优异。也许正是这份辉煌的成绩单和明确的发展方向，让上海SASAC认识到了公司的前景和价值，进而再次增持了公司的股份和资本。
尽管受到2020年上半年疫情的影响，客户企业的恢复生产被推迟，这在短期内对大康的环境经营收入产生了一定的影响。然而，随着疫情的稳定，公司运营项目的水处理量持续增加；随着新市场的不断发展，我们相信下半年大康环境的营业收入将逆势上升。他对李俊说。
巩固主营业务
专注于智能交通和半导体业务
公告还表示，此次交易符合中和科技整体战略方向的调整和规划，有利于公司未来的自主研发优势，重点关注智能交通和半导体业务。
对此，何向记者详细解释了公司未来在这两个领域的战略规划。
在智能交通业务方面，除了现有的信号系统和自动售检票系统外，中荷科技在智能高铁和智能运营维护领域实现了全面布局，近期与河南大学深圳研究院、空大数据联合创新中心和王家耀院士就大数据交付进行了战略合作。未来，公司将努力通过自主研发和创新，结合云技术和大数据，在智能交通领域实现突破，真正实现智能交通。
半导体业务是中禾科技的原始业务，中禾科技自上市以来已经孵化了20多年。子公司海纳半导体是主要的开发平台。未来，公司计划围绕海南和现有半导体业务，拓展和加强单晶硅材料领域的业务，同时通过投资并购进行产业布局。
浙江大学管理学院特聘教授钱在接受《证券日报》采访时表示:专业人士做专业的事情，对交易对手和目标公司的长远发展都有最大的好处。中和科技有很多业务部门，不可避免地会分散注意力。通过让在环保领域辛勤工作多年的上海申能执掌大康环境，中荷科技在抽回资金的同时，有更多的精力来做大做强轨道交通和半导体业务。
(编辑董天乔传川)
