欧阳明高：氢燃料电池车比纯电汽车产业进程晚10年

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中国科学院院士、世界新能源汽车大会科技委员会联合主席、清华大学教授高在2019年世界新能源汽车大会上指出，氢燃料电池汽车在中国的产业化进程比纯电动汽车晚10年左右。基于此，他建议中国氢燃料电池汽车的推广模式应采用10年、10个城市、1000辆汽车的推广模式。

高预测，到2020年，燃料电池汽车将处于起步阶段，实际运营数量将乐观地达到5000辆左右，其标志车型是燃料电池城市客车；到2025年，氢燃料电池的辐射半径可达150公里左右，行驶车辆可达5万至10万辆，标志车型为燃料电池大型suv。

从长远来看，高表示，在突破了三大氢燃料电池汽车的发展瓶颈(包括储运技术、氢加气站数量、城际联网和跨域运营)后，2030年至2035年，中国氢燃料电池的数量有望达到100万个。