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新华社济南7月9日电:从“靠钢”到“弃钢”，老钢铁企业树立了“绿色模式”——供方结构改革下的济钢转型
新华社记者杨守勇和陈豪
两年前的7月8日，拥有60年辉煌历史的山钢集团济钢集团有限公司关闭了所有的钢铁生产线，寻求绿色转型，成为中国第一家完全退出钢铁产能的千万吨级城市钢铁企业。
如今，绿色低碳的朝阳产业，如环保材料、园区经济、现代物流，成为济钢的新支柱。济钢从“以钢为生”到“弃钢求发展”，走出了转型的痛苦，迎来了脱胎换骨，用生动的“二次创业”实践诠释了中国发展理念和发展模式的转变。
"这么大的钢铁厂关门了."
站在远离济钢厂区的办公楼上，李炳来日夜所在的3200高炉似乎触手可及——两年前，是他含泪下达了停工指令，结束了这座标志性高炉的历史使命，开启了济钢钢铁生产线的全面停工。
济南钢铁有限公司创建于1958年，是新中国济南市首批地方骨干钢铁企业和工业支柱企业。高峰时期，钢铁产能超过1200万吨，位居中国十大钢铁企业之列；她支持了无数济南家庭，与这座城市的血脉融为一体。然而，在国家推动钢铁行业“去产能、结构调整”的背景下，济南大力治理大气污染，济钢走到了十字路口。
"济钢位于泉城济南，物流成本高，效益相对较低，环保压力大."济钢董事长陶博表示，2016年底，济钢“关停并转、转型发展”的战略规划得到了山东省政府的正式批准。根据计划，济钢钢铁生产线将在2017年底前安全停产。
中国没有关停千万吨钢铁企业主业的先例。时间紧迫，任务繁重，但在全面计划下，2017年7月8日，济钢炼铁厂完成了最后一批铁水的排放，钢铁生产线正式停工。
"有了这么大的钢厂，它就要关门了。"李炳来当时是济钢炼铁厂的厂长。许多大型设备，包括3200高炉，只花了几年时间，与设计寿命相比，他们是“孩子”。怎么会不痛呢？
钢板上写的几行字记录了“铁人”的附件:“济钢四米三生产线的最后一块钢板。爱你，吉钢。”
济南钢铁股份有限公司关闭其主要钢铁行业几个月后，钢铁价格走出低谷，钢铁企业获得巨额利润。当记者问陶博是否认为“为时过早”时，他回答说，短期利润是“小利益”，长期发展是大局。
“用三年时间，重建一个新的济钢”
据传说，宝山是鲍的安息地。
这座曾经光秃秃的青石山现在被树木遮蔽了。20世纪90年代初，宝山脚下的济钢动员了数万名员工投入战斗，运土上山，在坑里植树，引水灌溉宝山。
与重建保山类似，重建济钢的行动正在进行中。
陶博说，去产能不是去企业。随着钢铁工业的消失，济钢将继续前进。“给我们三年时间再造一个‘新港’。”
振兴现有产业，发展快速增长项目，建设未来项目“齐头并进”，济钢不断“造血”恢复活力。
离开炼铁厂后，李炳来带领60多名技术骨干转型为生产服务人员。“凭借技术优势，我们为其他企业的炼铁、炼焦和轧钢业务提供技术支持和运营托管。“去年，他们给济钢贡献了1000多万元的利润。
济南钢铁城渣土运输分公司100辆清渣车排列整齐。这是济钢为安置员工而建造的一个快速盈利项目，将在下一个月的运营中盈利。计划在第二阶段购买100辆皮卡。
依托老厂区，济钢建立了SF配送中心，每天可发送40多万封快递邮件；多式集装箱列车每周运行三次；“创智谷”一期进入52家企业，被授予山东省创业孵化基地；16家幸存的企业去年全部恢复并实现盈利...
逐步延续产业，逐步填补产值的“塌陷坑”。2018年，济钢实现销售收入147亿元，接近主营业务关闭前的50%；考核后的利润总额为2.19亿元，员工平均年收入达到历史最高水平。
“全面改造，铁人变成女神”
从建筑废料中回收的混凝土块被重新利用，其余的通过3d打印被生产成特殊形状的建筑材料，从而建筑废料被100%消化。该项目由济钢命名为“城市矿山”，整合了济钢的建筑垃圾清运、汽车拆解、废钢加工、混凝土生产等项目，框架已经建立。
济钢在解决了“吃”的问题后，锚定了新的动能，整合了产业，形成了体系，完成了链条，并通过“手指握拳”培育了产业特色和规模经济。
利用铁路编组站、闲置工厂等现有物流资源，发展集多式联运、城市配送和电子商务于一体的城市服务物流业务；依托工业园区，重点发展新材料、高端装备智能制造和科技服务创新，培育新产业...这些项目无一例外都是节能环保的新兴产业。
“济钢过去是一个排放导向型企业，但现在已经转变为消费导向型企业。”陶博表示，“新钢”将更高端、更环保、更有特色、更有活力。如果说昔日的济钢是一个浑身肌肉疙瘩的“铁人”，那么未来的济钢将成为一个受到社会青睐的“女神”。
2018年底，济钢党代会提出，要用两到三年的时间将生产规模恢复到停产前的水平；五年后，经营规模将比停产前翻一番，达到600亿元。
"附在尾巴上，它能导致数千英里."陶博说，济钢的转型赶上了一个好时机。供应侧结构改革的深化和山东省新老动能转化综合试验区的建设，为孕育新生命的济钢创造了难得的历史机遇和政策支持。
[我想纠正错误]主编:范玉萌
