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新华社成都12月9日电(记者谢娇)12月9日，成昆铁路复线延边隧道顺利竣工，标志着成昆铁路复线米易至攀枝花段的竣工。这一工期为5年的控制性工程隧道已成为成昆铁路复线施工难度的真实写照。
“当我们第一次遇到大变形的软岩时，我们还不够了解。许多主拱被扭曲，建筑一度停滞不前。”中国路桥延边隧道施工负责人王立胜介绍。
软岩大变形是指深埋隧道穿越软岩和断层带时，由于高地应力和富水引起的大变形，常常涌出水和泥浆。例如，这就像在橡皮泥上打洞。如果支撑不当，“橡皮泥”将滑下密封隧道。
延边隧道软岩大变形1299米。隧道体还穿过6条断层、2条背斜、4条向斜和其他褶皱构造。由于施工难度大，全长11298米的延边隧道已成为成昆铁路米易-攀枝花项目中25座桥梁和17条隧道的咽喉。
对此，施工单位多次组织专家进行现场试验，确定了双层特殊钢支撑措施，并配以先进的支撑和系统锚杆，将易变形的“橡皮泥”牢牢固定。在过去的五年里，施工单位不断加班加点克服各种施工技术难题，终于在2019年12月9日顺利完工。
成昆铁路复线全长632公里，技术标准为一级，速度目标值为每小时160公里。建成通车后，从成都到攀枝花只需5个小时，从成都到昆明只需7个多小时。
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