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同济大学首届科技博览会于11月1日开幕。山东港口集团副总经理、烟台港口集团董事长孙富春在一次关于数据情报的特别会议上表示，独立情报是未来港口的发展方向。在未来的20年里，这个港口将高度无人化和智能化。
自20世纪60年代以来，港口工业经历了从机械化、自动化到现代信息化的每20年一次的转型升级阶段。目前，以人工智能为代表的新技术正在传播，港口将步入智能升级之路。孙富春说道。
据报道，目前，全球港口自动化升级正在加速，港口自动化程度越来越高。以货柜码头为例，全球已建成41个自动和半自动码头，在建的有9个。
孙富春表示，港口智慧之路仍存在许多瓶颈，包括投资大、成效慢。构建智能端口总是自下而上的，因此很难将现有的单点自动化和本地智能有效地串联起来。
孙富春以新加坡港为例，阐述了智能港4.0的行业探索和困境。他指出，整体优化和计算能力的上限仍然是困难的挑战。例如，无人驾驶的现场桥梁装卸、翻箱和igv很难协调调度和优化。该算法响应速度慢，由于计算能力的瓶颈，难以实现实时计算。
上海证券报获悉，烟台港将分三步建设自己的智能港。首先是硬件自动化和软件数据基础设施的逐步改善；其次是局部数字化、单点智能升级和整体全息智能建设；最后，互联和自主智能。(陈玉康)
