海格智慧客车助力东方驾校班车管理智能化-零度新闻网

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常告诉记者，数百辆为学生提供班车服务的大客车被分成15条路线，辐射到北京的各个地区。除了有效的调度和系统外，海格公交智能运营系统在这些车辆的管理中也起着重要的作用。2011年4月，学校购买了10辆海格巴士，车上装有g-bos系统。这是我们第一次接触这个系统。通过试验，我们发现g-bos系统与安装在原车上的全球定位系统有很大不同。该系统方便了路线的设置和变更，大大提高了工作效率。此外，该系统可以实时监控车辆的运行状态和驾驶员的操作，及时发现驾驶员的超速和违章操作，从而消除安全隐患。随后，我们在海格的所有车辆上安装了g-bos。常对说道。

海格智慧客车助力东方驾校班车管理智能化

历史轨迹查询功能回答学生的问题

据常介绍，g-bos有很多功能，但这支车队最常用的功能是实时监控和历史轨迹查询。由于各种原因，学生们经常不上班车。此时，我们将立即查看g-bos，并查询相应车辆的历史轨迹，看它们是否在该站停留。

海格g-bos ii代显示屏

常给举了一个例子。采访当天，一名学生打电话说班车经过，但没有停下来。查数据，车辆正常到达车站的时间是8:01，数据显示车辆到达车站的时间是8:00:57和8:01:38，所以没有问题。然后他问学生他是否站错了地方。原来网站在工行前面，但他错了，站在建行前面。还有一次，一名学生在奥林匹克体育东门站等车。因为害怕太阳，她躲在辅路的树荫下等公共汽车，而车站位于主干道上。因为她喜欢玩手机，所以她进车站的时候没有看到公交车。她立即打电话报告说，公共汽车经过车站时没有停下来。查数据，当时一辆车从车站出发，车在车站停了几分钟，但她根本没有抬头。几分钟后，另一辆车经过车站，但它是从前两个车站的第一站发出的，经过车站后没有停下来，这就是为什么学生误解了车辆离开了车站。常说，g-bos在这方面的作用主要是回答学生的问题。另一方面，团队管理车辆和司机的服务也很方便。因为全球定位系统只能显示节点信息，汽车经过的时间和地点，是否停车，是否开门等等。信息无法查询，所以没有配备g-bos的汽车。一旦出现上述情况，学生很难有证据回答问题，也很难感到尴尬。常对说道。

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实时监控让管理人员又多了一双眼睛

常说，实时监控也是舰队广泛使用的功能。他说:g-bos可以实时监控车辆部件，提取发动机运行数据，并告诉车辆空转多长时间。如果汽车的油耗过高，通过g-bos记录和监控的数据，可以很容易的看出汽车的怠速时间是否过长或者驾驶员在操作中有问题，方便了管理人员对汽车和驾驶员的管理。可以说，这让经理又多了一双眼睛。

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常说，他们车队的司机是按里程计酬的。因为他们跑的公里数越多，他们得到的钱就越多，司机作弊和骗公里数的现象以前就已经发生了。最初，车队送学员的班车到达目的地后，要求空班车返回。根据行程安排，学员到达后，空巴士会前往另一个地方接载学员。然而，有些司机在送完学员后很聪明，他们没有回去，而是去找了个地方休息。

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海格g-bos第二代驾驶报告

这种情况在车队中是不允许的。司机空车被要求返回等待订单的原因是因为每辆车和司机都有可能在任何时候执行任务。如果他不回来，他会找个地方休息，这是严格禁止的。有数百辆车，不可能通过人工管理来监视每辆车。此时，g-bos已经充分发挥了它的作用。管理人员可以坐在电脑旁，随时检查每辆车的运行状态。对于有争议的里程列表，他们也可以随时调出相应车辆的行驶轨迹。有了这个功能，作弊里程再也不会发生了。如果没有安装g-bos，车辆和驾驶员的管理将失去控制。

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常高度评价了g-bos的实时监控功能，同时也对系统提出了更高的期望。他说:现在的实时监控仍然是数据的实时显示。如果能够以视频的形式实现实时展示，管理将变得更加直观，管理人员可以实时检查司机是否厌倦驾驶或违章操作，并解决一些纠纷。目前，gprs信号用于g-bos的数据传输。根据时代的进步，最好是升级到3g甚至4g信号。我想这可能是因为厂商认为3g信号传输会造成流量过大，导致用户费用高，但有些单位不关心流量，想要这个功能，所以建议将其设为可选。此外，数据每分钟更新和上传一次，因为车队使用实时监控功能，上传越及时越好，如果能每10秒和20秒更新一次。

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事实上，据记者了解，今年5月新发布的Hager g-bos ii代已经具备视频监控功能，管理人员可以根据自己的需要随时在后台进行视频监控，数据的更新和上传可以根据客户的需要自行设置，每10秒更新一次没有问题。当记者把这一情况告诉常时，常认为g-bos ii一代符合他们的管理需要。如果该公司购买新车，它肯定会组装g-bos ii代系统，这将更方便他们的管理。

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最后，常对g-bos提出了几点建议:虽然现在系统可以实现短信通讯和发布，但如果系统升级后能够实现司机和管理人员之间的通话，那就太好了。目前的系统需要更换sim卡才能实现实时通话。海格认为实时通话会影响驾驶安全。但是他们提出这个建议的原因是因为团队在这方面有实际需要。

据他说，基本上每条班车线上有几辆车同时运行，因为北京的交通堵塞相当严重，车队在发车的路上也做了很大的努力。他们用滚动的方法来阻止交通堵塞。例如，如果一辆车在离开出发站后遇到交通堵塞，车队会安排另一辆车直接从第三站或几个站后出发，这样第一辆车在经过这个站时就不会停在这个站，节省了一些时间来弥补交通堵塞造成的延误。

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我们可以保证每个车站都有班车，但是班车不是公交车。我们不必进入每个车站。如果我们以传统的方式出发并进入车站，在后面的车站等候的学生将很难准时等候班车。为了实现滚动发车，需要在经理和司机之间以及司机之间进行实时通信。当你在第五站直接启动公共汽车时，你不必停下来，我已经把学员拉了上来，我的车已经满了。对我们来说，后一辆车在哪个车站停下来是非常重要的。如果能够实现，g-bos将是完美的，我们将会更加强大。8月12日，我们在另一家制造商的公交车上安装了g-bos，目前正在测试中。如果确认该系统可以安装在其他品牌的公交车上，我们将在所有最近购买的公交车上安装g-bos，并将其纳入一个统一的平台，以便于管理。总之，g-bos是我联系过的车队助理管理系统中的一个非常好的系统，如果它能满足上面的一些功能，那就太完美了。常对说道。

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