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据《全国商报》记者了解，xi安得人汽车运输集团有限公司(以下简称Xi安得人)因所购50辆重卡存在质量缺陷，向法院起诉陕西华奥德汽车销售服务有限公司(以下简称华奥德)、CIMC陕西汽车重卡(Xi安)专用车有限公司(以下简称CIMC陕西汽车)。
安德仁向记者提供的民事诉状称，该公司于2011年从华澳德购买了50辆拖拉机和半挂车，随后华澳德与陕西汽车公司签订了生产合同，但交付的30辆车的型号和参数与合同约定相差很大，使用过程中问题频发，被第三方机构认定为存在质量缺陷。
CIMC陕西汽车是CIMC和陕西汽车的合资企业。目前，上述案件已上诉至陕西省高级人民法院，因为xi市中级人民法院驳回了Xi安德仁的诉讼请求。
华奥德是陕西汽车的核心经销商，但华奥德没有回复xi安得人的询问，理由是负责人不在。CIMC陕西汽车公司在回复《国家商报》记者时表示，由于案件正在审理中，不便采访，一切将由法院最终审理。
据称这辆车有质量缺陷
Xi安得人办公室主任张长青告诉《全国商报》，2011年4月2日，公司与华奥德公司签订了《工业产品销售合同》，同意从华奥德公司购买50台拖拉机和半挂车。
根据上述合同，车辆质量标准按陕西汽车股份有限公司相关产品质量标准执行，每辆车价格为58.6万元，合计2930万元。之后，华奥德与CIMC陕西汽车签订了50辆汽车的生产合同。
从2011年6月29日至7月5日，华澳德先后向Xi德仁交付了30辆整车。张长青告诉记者，一个翻车事故发生后不久，拿起汽车。
经过调查，翻车是由车辆的托盘问题引起的。张长青说，在那之后，公司发现拖车的设计和材料有问题。仅仅一个月后，30辆拖车的大梁断裂了。自去年10月开始运营以来，该公司已在车辆维护方面投入了160万元。
2011年7月26日，Xi安得人与CIMC陕西汽车有限公司和华澳德汽车有限公司签署了《拖车补偿及维修协议》。CIMC陕西汽车有限公司和华奥德汽车有限公司愿意承担由于拖车质量问题而造成的悬挂损失，并承诺在三天内对30辆拖车进行改进和修理，使其投入正常运行，并保证所有修理后的拖车不再因重大部件问题而造成重大事故和无法运行，否则愿意承担全部损失。
然而，修复后的车辆仍然存在问题。张长青回忆说，到2012年8月，交付的30辆拖车中的大部分大梁已经断裂，拖拉机的气瓶也爆裂了。经第三方鉴定，30辆车存在质量缺陷。
2013年3月，Xi安得仁向法院起诉华澳德和CIMC陕西汽车，要求被告解除购车合同并赔偿损失。
供应商和制造商有他们自己的观点
Xi安得人的证据之一是公司于2011年11月委托长安大学机动车物证司法鉴定中心进行车辆鉴定。
据《国家商报》记者获得的评估中心出具的评估分析报告，30辆CIMC半挂车普遍存在车门铰链支撑断裂、牵引销脱落、水箱脱落、平衡梁支撑断裂等问题，这些问题都是由于结构强度设计不足或结构设计不合理造成的。钢板U型螺栓断裂，轮辋断裂，拖车腿不能正常举升，属于不合理选择，不能满足该类车辆的载荷要求。
除了第三方的评估报告外，Xi安得人的另一个证据是《拖车补偿与维修协议》，该协议清楚地表明华澳德和CIMC陕西汽车愿意承担拖车质量暂停造成的损失。
如果没有质量问题，华奥得和CIMC陕西汽车为什么要和我们签订一份赔偿和维修协议？张长青说。
关于德仁在Xi安县的指控，记者获得的Xi安县中级人民法院(2013) Xi民三子楚00079号民事判决书显示，华澳德和CIMC陕西汽车有自己的说法。
在上述判决中，华澳德和CIMC陕西汽车辩称，xi安得人的诉讼没有事实和法律依据，CIMC陕西汽车认为华澳德没有对拖车质量提出异议，因此不是本案的合格被告。
此外，关于长安大学出具的评估报告，CIMC陕西汽车辩称，该报告是xi安得人委托的，不客观、不真实，报告中提到的拖车问题是由于路况或使用不当造成的，而不是质量问题。
据CIMC陕西汽车报道，记者注意到，CIMC陕西汽车的签约人孟智不是CIMC陕西汽车的员工。然而，据记者调查，这与CIMC陕西汽车不无关系。
孟智是陕西路捷重工科技有限公司的法人，xi安得人购买的拖车车架由该公司生产。孟智还向记者证实，该公司是CIMC陕西汽车的长期合作伙伴，也是其铸造企业之一。
至于为什么是CIMC陕西汽车而不是CIMC陕西汽车，孟智回应记者，在签订赔偿协议的时候，CIMC陕西汽车的领导让我代理签字，这很复杂。
车辆交付与合同相去甚远
在与华奥得和CIMC陕西汽车就车辆质量进行谈判的过程中，xi安得仁还发现，实际交付车辆的型号与合同协议严重不符，是导致车辆问题频发的罪魁祸首。
根据Xi安得人与华奥德签订的工业品销售合同，拖拉机型号为sx4255nt384tl，半挂车型号为zjv9390clxxa。
然而，华奥德实际交付的30台拖拉机型号为sx4256nt384tl，半挂车型号为zjv9400xxyyk。记者获得的30辆车辆的登记证和行驶证均显示，交付的车辆型号与合同约定的车辆型号不一致。
鉴于上述情况，记者还询问了Xi工业和信息化委员会装备工业部。据该部门负责人说，拖拉机的序列号略有不同，这可能是一个改进的版本，与以前的车辆相比，在某些地方有所改进。当然，这取决于制造商自己的具体规定。
在半挂车上，上述负责人告诉记者，经调查，华奥德交付的挂车属于特种设备，因为其长度、宽度和高度都超过了国家相关标准，不是公告产品。
华奥德交付给我们的车辆不符合合同，不仅违反了合同，而且由于牵引车与半挂车不匹配，超出了国家相关认证标准，是一个问题产品。张长青说。
对于Xi安得仁的询问，华奥德在民事判决书中回应称，该车是按照Xi安得仁的定制要求生产的，他在取车时没有提出任何异议。
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