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"我希望我们的经销商能准备三年！"上汽通用五菱销售公司前总经理杨洁经常在媒体和经销商面前提到这一点，他在新品牌宝骏刚刚成立两周年时毅然选择离开。
9月30日，上汽通用五菱公司发出通知:“销售公司总经理杨杰先生因个人原因要求辞去公司职务。”经过“执委会”研究，上汽通用五菱决定尊重杨洁先生的个人选择，同意辞职
自1997年加入上汽通用五菱，2009年从业务员到销售公司总经理，杨洁见证了公司最初的销售额超过100万，在微型车市场牢牢占据主导地位的今天，又见证了合资自主品牌“宝骏”的诞生。当毫无疑问的一年即将来临的时候，选择在激流中撤退。虽然目前的目的地仍然未知，但它的背后一定有一套“因为如此”。
宝骏未来的方向会因为这种突然的变化而逆转吗？
“百万先生”告别武陵
国庆假期前一天，上汽通用五菱低调发布了人事变动公告。上汽通用五菱销售公司前总经理杨洁因个人原因辞去公司所有职务。
“国庆后，杨总没有来公司上班，而此前的交接工作已经完成。”上汽通用五菱的一位内部人士告诉《时代周刊》记者。
在上汽通用五菱发布的公告中，杨洁因其在公司近16年的业绩受到高度赞扬。1997年，杨洁加入上海通用五菱，先后担任涂料车间工程师、销售公司业务员、区域销售经理、网络开发科长及营销网络部主任。自2009年以来，他一直担任销售公司的总经理，在此期间，他领导整个销售团队，积极开拓市场，公司发展迅速。2009年，年销量超过100万辆，成为中国第一家超过100万辆的汽车企业；2010年，它成功开拓了洪光五菱“紧凑型商用车”的细分市场，并推出了乘用车品牌宝骏。
据悉，杨洁离职后，销售公司副总经理兼商用车事业部总监宾剑锋将主持销售公司的工作。“宾先生只是暂时接替杨总的工作，而公司作为销售公司的总经理可能还得另找人选。”上述知情人士向记者透露。
2007年底，该销售公司前总经理胡军也因某种原因离职。当时上汽通用五菱的销售工作由沈阳上汽通用五菱股份有限公司总经理直接管理，直至2009年，杨洁当选为销售公司新任总经理。
数据显示，今年前9个月，上汽通用五菱国内销量同比增长8.1%，至1156778辆，其中五菱品牌销量增长9.8%，至1087591辆，宝骏品牌销量增长27.8%，至69187辆。在企业发展势头如此良好的情况下，很遗憾杨洁毅然选择了多少离开。
“杨总的离开，作为一个与他共事多年的同事，仍然感到非常不情愿，但我们仍然尊重他的选择。”上汽通用五菱销售公司乘用车市场与网络总监梁晓东在接受《时代周刊》记者采访时表示:“由于上汽通用五菱是一个组织完善的企业，不会因为一个人的离职而影响公司的发展，所以公司的销售计划和年度目标不会改变。”
“我认为，杨洁的离职不会对上汽通用五菱造成太大影响，因为该公司的产品计划已经制度化，不会因为任何高管离职而改变。”资深汽车分析师张志勇告诉《时代周刊》，上汽通用五菱在产品开发和运营方面已经成为一个系统，但对于合资企业宝骏品牌来说，未来如何继续产品开发、市场定位和营销创新将是一个问题。
宝军的耐力有待考验
在上汽通用五菱的规划下，如何让宝骏发展出高附加值的增长型空空间，不仅是公司的总体目标，也是上汽通用五菱实现业务转型的关键立足点。尤其是通用汽车不止一次提到宝骏是继雪佛兰、别克、凯迪拉克之后的第四大品牌，所以从宝骏品牌的诞生来看，可以预计，落在杨洁肩上的销售任务并不简单。
去年9月，宝骏品牌的销量为10028辆，同比增长24%，再次实现了月销量突破10000辆的目标。搜狐汽车产销数据库显示，今年前8个月，宝骏630的销量为3.97万辆，平均月销量接近5000辆。与去年平均每月不到4000辆的销量相比，它取得了一些进展。
“销量增长24%的主要原因是:公司在8月和9月对宝骏品牌的推广，以及在宝骏品牌两周年之际在航站楼举办的一些嘉年华会和生日派对的刺激，使得销量大幅增长。当然，黄金九月和白银十月也是一个时间点。通过这些宣传活动，经销商层面与客户的沟通也得到了加强。”梁晓东告诉记者，公司仍在努力实现“每天销售100件以上，每周销售1000件以上，每月销售10000件以上”的目标。目前，宝骏630的数量已经达到14万。截至今年9月，宝骏品牌(包括乐驰)的总销量已接近7万辆。
梁晓东告诉记者，到目前为止，宝骏品牌已经正式开设了320家经销商，预计到年底将扩大到350多家。因此，可以预测，目前月销量只有7500辆的宝骏品牌(包括乐驰)，其经销商的经营确实存在一定程度的困难。
8月6日，上汽通用五菱旗下的新mpv车型——五菱洪光S正式上市。作为五菱洪光的高端车型，上汽通用五菱也将其纳入宝骏的销售渠道，但这一举动随后在业内引发了一些争议。
“洪光S进入宝骏渠道销售，实际上是我们公司营销的一次尝试，是品牌联动的结果。我们把洪光S放在首批22家宝骏经销商中进行销售，我们想测试一下这些7座家用乘用车的市场需求潜力，也是商用车的消费群体选择了偏向。探索。”梁晓东告诉记者，明年将是宝骏新产品集中推出的一年。除了宝骏630的年度改装和乐驰的改装，宝骏品牌还将推出全新的掀背车和MPVs。目前的研发工作正在有序进行，其中掀背车有望在明年上半年推出。
“洪光S是前后驱动。在未来，宝骏的mpv是前代，用户基础不同，所以我们并不担心未来两者之间会有竞争。”梁晓东回答了记者关于宝骏牌mpv未来是否会与五菱洪光S竞争的提问。
“至于洪光S进入宝骏的销售渠道，我个人认为这是上汽通用五菱建立高端微型车形象的一个举措，从而支持宝骏的品牌推广。此外，这可能是公司未来合并两个渠道的基础，也可以缓解宝骏经销商现在的经营压力。”张志勇对记者的分析。
然而，正如杨洁一直担心的那样，宝骏现在最缺乏的是品牌意识。在早前接受媒体采访时，杨洁对三年后的宝骏品牌做了如下预测:“我希望宝骏汽车能够给消费者一个当时的初步概念:选择宝骏产品是因为宝骏品牌，而不是因为宝骏630搭配了很多好的技术，所以我选择了这个产品。也就是说，一个是因为品牌而销售，另一个是因为产品而销售。我希望三年后，宝骏汽车这个品牌可以因为这个品牌而开始销售。五菱汽车现在基本上可以做到这一点。”
但是对于刚刚过了二岁生日的鲍军来说，要实现这个目标，前面的路仍然充满了困难。
“宝骏目前的困境反映了合资企业自主权的普遍问题。国外支持或过度干涉的规模会影响品牌的发展。尤其是对于已经失去大股东话语权的五菱而言，它可能已经改变了内部管理体系。”张志勇告诉时代周刊记者。去年9月，通用以1.19亿美元回购了上海通用1%的股份，使其持股比例回到50%。在业内人士看来，此次交易主要是为了恢复通用汽车在上海通用汽车与中国的平等地位。
对于宝骏品牌，其后续营销不仅强调通用全球技术体系的优势，还强调上汽通用五菱对宝骏品牌市场运作的独立性。“现在，宝骏还远没有形成自己的品牌影响力。也许它太受外国投资者的限制了。现在，中国管理层只是在履行其行政职能。另一方面，外国投资者的支持是半心半意的。”张志勇告诉记者。
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