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资料来源:惠州机场
除原有的厦深铁路外，预计未来从深圳经惠州至汕尾，将新增一条新的高铁——深惠汕高铁(深汕高铁)。
最近，广东省快速发展改革委发布了广东省十三届人大一次会议第1186号代表关于建议答复的信。 与邱晨等省人大代表提出的在粤港澳大湾区推进深港惠互联互通的建议相比，广东省发改委综合省交通运输厅等多家机构的意见，作出了答复。
本答复书因深惠城际与规划的深圳惠州至汕尾高铁在线功能存在重复，按省政府常务会审议通过的珠三角城际铁路规划项目执行调整方案，深惠城际铁路暂不实施，线路功能由规划的深圳惠州至汕尾高铁承担
有趣的是，广东省发改委还宣布，将把深港惠“水上穿梭巴士”纳入水上客运系统规划统一研究。
另外，对于建设深圳第二机场的建议，省发改委在答复中表示，建设运营的惠州机场已经定位为深圳第二机场，下一个省份将积极推进惠州机场的扩建，完善深圳与惠州机场的快速交通联系。
深惠城际轨道被“暂停”
随着粤港澳大湾区建设和深莞惠一体化进程的加快，快速轨道交通对接受到市民的期待。 几年前，深惠城际轨道的规划构想已经提出，年中还开展了项目预可行性研究。 深圳、惠州两市也达成了初步协议，推荐了深惠城际轨道选择西线方案。
省人大代表邱晨也提出应加快建设深惠城际线。
但今年年初，惠州市发改委在答网友时透露“重磅”消息:由于深惠城轨与计划建设中的高铁线路存在一定功能重叠，省政府于去年年底决定暂时不实施深惠城轨。
因此，也出现了深惠城轨“黄了”的传言，推测是由于深惠城轨和赞深高铁线路重叠而“被停止”。
但是，此次广东发改委透露的消息显示，与深惠城轨“功能重叠”的不是目前正在建设的赞深高速铁路，而是计划中的深惠汕高速铁路。
深惠汕高铁“漂浮在水面上”
答复中指出，广东省发改委因深惠城际规划的深圳经惠州~汕尾高铁线上功能存在重复，按照省政府常务会审议通过的珠三角城际铁路规划项目实施了调整方案，深惠城际铁路暂时未实施，线路功能规划的深圳经惠州
这意味着深惠汕高铁将“浮出水面”，提上议事日程。
事实上，在此之前，深惠汕三市已经有了相关协议。
厦深铁路于年开通运营，但由于设计等级较低，厦深铁路深惠汕段最高时速250公里，节假日“一票难求”。 因此，新建高速铁路(客运专线)的呼声高涨，深惠汕三市也事先计划了此事。
早在12月，深莞惠经济圈(3+2)党政第一领导第十次联席会议就审议了明确的积分合作事项。 深惠汕三市将共同推进深汕铁路工程的规划建设，长期延长至厦门，开通东南沿海350公里的时速高铁通道。 深圳市政府的实务报告也确定要推进深汕高铁等的规划建设。
但是，这个项目还处于前期的计划阶段，还没有具体的建设时间表。
深港惠“水上穿梭巴士”有望开通
此前，省人大代表邱晨提议开通深港惠“水上穿梭巴士”和深港惠三地游艇“直通车”。
对此，广东发改委表示，目前的国家政策水平不限制粤港澳水上客运航线的开通，运力指标全部开放，省将支持和鼓励航运公司开通相关航线，将深港惠“水上穿梭巴士”纳入水上客运系统规划统一研究。
关于创新试点深港惠联合海事监督管理制度的建议，回函根据《交通运输部公安部海关总署质检总局关于建立国际航行船舶联合登临检验工作机制的通知》(交海发〔〕234号)的要求，分别向深圳海事局联合深圳出入境边防检验总局、深圳海关、深圳出入境检验检疫 根据海关总署监管司最新批准，深圳海关率先试点开展粤港澳游艇“自由行”业务，深圳、惠州属于深圳海关区范围，海关部门支持在两地开展游艇监管工作，并按要求提供相关监管便利
从大鹏半岛到香港海上大桥建设吗？
随着港珠澳大桥的开通，深惠两地许多人近年来提议建设连接粤港澳大湾区东部的海上大桥。 例如，香港经过深圳大鹏半岛到惠州稔平半岛的跨海大桥，形成了连接珠江口东岸的海上通道，与连接珠江口西岸的港珠澳大桥东西呼应。
邱晨建议，开展深圳大鹏半岛至香港海上大桥建设的可行性研究，全面贯通深圳大鹏半岛至香港、粤东通道。
惠州机场已经被定位为“深圳第二机场”
根据省人大代表提出的加快推进深圳东部民航机场(第二机场)研究的建议，广东省发改委表示，根据《广东省综合交通运输系统快速发展“十三五”规划》，运营的惠州机场被定位为深圳第二机场，惠州和深圳东部地区、汕尾 一、省积极推进惠州机场扩建，完善深圳与惠州机场的快速交通联系，使惠州机场作为深圳第二机场发挥作用。
另外，针对加强香港、深圳和惠州轨道交通联系的建议，广东省发改委回应称，按照国家快速发展改革委员会的部署要求，我省正在开展粤港澳大湾区城际铁路建设规划的编制工作。 关于香港、深圳和惠州的轨道交通联系问题，将在这个计划编制过程中进行统一研究。
