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22日凌晨，一架由中国自主研发的装有生物航空空煤油的飞机在美国芝加哥顺利着陆。令人惊讶的是，这次飞行注入的生物航空燃料是由废弃的食用油制成的，这就是我们所说的地沟油！
中国生物航空煤首次载客
这是中国的生物航空煤第一次为商业乘客飞越海洋。
北京时间21日14时15分，满载中石化1号生物燃料的海南航空公司从首都机场起飞。这架载有186名乘客和15名机组人员的飞机于北京时间22日凌晨2点11分，经过11小时41分钟，顺利降落在芝加哥奥黑尔国际机场。
孙建锋机长:整个飞行非常顺利。最高飞行高度已经达到41000英尺。发动机状况良好。燃料状况良好。这次试飞的目的已经完全达到。
能有效减少碳排放
生物航空空煤油使用可再生资源作为原料，主要包括椰子油、棕榈油等，甚至包括餐桌上的动物脂肪和废油，这就是我们常说的“地沟油”。
中石化用于远洋商业客机的第一号生物燃料是由废弃的食用油制成，并与常规航空燃料以15:85的比例混合。
使用生物航空煤可以有效地减少碳排放，同时保证原有的飞行安全和效率。
德尔塔数据地图/来自愿景中国
主要减排:相当于每年3亿棵树
统计显示，燃烧一吨传统航空煤后，将排放3.2吨二氧化碳。中国目前的航煤消费量约为3000万吨。如果全部用生物航空煤替代，每吨生物航空煤减少至少30%，每年可减少约3300万吨二氧化碳的排放量，相当于种植近3亿棵树和停车近2000万辆经济型汽车一年。
民航总局发展规划司副司长冀源表示，生物燃料是民航在继续扩大生产的同时实现减排目标的非常有效的手段。
“废油”突破航空工业发展瓶颈
在2014年联合国气候峰会上，中国承诺到2020年减少40%-45%的碳排放，其中民用航空是一个关键目标。
民航总局发展计划司副司长冀源:
国际民航组织目前的目标是2020年后碳中和增长。也就是说，2020年后，尽管产量仍在增加，但碳排放将不再增加。因此，在任何一个快速发展的国家，压力都是巨大的。
生物燃料排放的二氧化碳可以被植物吸收，从而循环利用，二氧化碳排放量可以减少35%以上，甚至50%以上。同时，它还可以减少地沟油流到餐桌的可能性。
世界上只有四个国家拥有这项技术。
自2006年以来，中国启动了一个开发生物航空煤的项目。目前，中国已成为继美国、法国和芬兰之后第四个拥有自主研发和生产生物航空煤技术的国家。
2011年，中国石化镇海炼化有限公司在其生产基地建设了亚洲首个生物航空煤炭工业示范工厂，年生产能力10万吨，足以让北京飞往纽约200-300次。(央视新闻微信公众号)
