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在过去的五年里，中国已经基本建成了世界上最大的“四纵四横”高速铁路网。现在，中国正在建设覆盖中西部地区的“八纵八横”高速铁路网。中国的高铁一直在加速升级。
这是世界上最快的铁路系统。从北京到上海需要四个半小时(1318公里)。与此同时，德国的高速铁路全长859公里。日本新干线仅行驶了990公里，无法到达南京。
这是世界上最长的铁路网。在过去的五年里，它以每天9公里的速度增长，现在已经达到22000公里，超过了其他国家高速铁路的总里程。
在中国最繁忙的上海虹桥站，一列高速列车平均在84秒内通过，比中国最繁忙地铁的高峰发车间隔少19秒。
每天早上8点，1700多列高速列车穿梭于中国境内。
在过去的五年里，近50亿人乘坐了高铁，相当于世界上三分之二的人乘坐了高铁。这些人的高铁车票可以环游地球11次。
在北京和天津之间，每天有251列高速列车往返，平均超过10分钟，比五年前增加了30%。
2016年，4.5万人每周不止一次访问两个城市，是五年前的三倍多。对许多中国人来说，乘坐高速列车已经变得像公共交通和地铁一样方便。
珲春，一个边境小城，在第一个“11”黄金周期间，有23.5万人涌入这个小城，是这个小城人口的两倍。全市“一床难求”，第一次给珲春带来甜蜜的烦恼。
在过去的五年里，全国有484个像珲春这样的新的高速火车站。
根据国家铁路局的调查报告，与没有高铁的城市相比，高铁城市的国内生产总值增长高72%，可持续发展能力高55%。就像血管一样，高铁将被运送到它延伸的任何地方，给经济带来新鲜血液。(中央电视台新闻客户端)
原标题:[五年之数]高速铁路:冲出中国
