本篇文章714字，读完约2分钟
人民网北京12月4日电(记者乔雪峰)12月3日8时30分，随着北京北站55001试验列车的发车，标志着京张高速铁路(包括崇礼铁路)正式进入运营试验阶段，并于年底正式通车，进入倒计时。
记者从中铁北京局集团有限公司了解到，北京至张家口高速铁路、崇礼铁路下花园至太子城段、张虎高速铁路张家口至淮安段将同时进行运营测试，运营图参数测试将分别在北京至张家口和太子城、北京至乌兰察布和阳高南部进行。
据介绍，京张高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协调发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高速铁路从北京北站出发，经过清河站、昌平站、八达岭长城站、东华园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站和张家口站，全长174公里；新建的崇礼铁路位于河北省张家口市，南起京张高速铁路下花园北站，北至太子城站，全长52.2公里。主要服务于冬奥会崇礼赛区，将与京张高速铁路同时开通运营。通车后，北京至张家口的高铁时间将缩短至1小时，并与张虎、张达的高铁线路相连，这对促进京津冀协调发展、连接西部地区具有重要意义。
高铁运营测试是铁路部门在联合调试和联合测试的基础上测试最佳运输方案的必要环节。模拟正式开通运营情况，充分调动和协调机车、车辆、公共工程、供电、电力、通信、客运等各部门。利用检测车、检测电动车组、综合检测车及相关检测设备，逐步检测沿线各种设备、接触网、通信信号等。，并进行操作图参数测试、故障模拟和应急演习。测试设备故障、突发事件和自然灾害情况下的应急处理能力；发现和解决铁路建设中存在的问题，进行联合调试和试验、运行试验，确保满足安全运行条件，并按期在年底完成开通任务。
