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12月1日，中共中央、国务院发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称《纲要》)正式公布，明确提出要努力推动形成区域协调发展新格局，把中国建设成为强大而活跃的增长极。到2025年，长江三角洲(以下简称长江三角洲)综合开发取得实质性进展；到2035年，长三角一体化发展将达到更高水平。
这是继2018年11月5日首届中国国际进口博览会上提出“支持长三角区域一体化发展，把长三角区域一体化发展作为国家战略”后，正式发布的指导当前和未来长三角区域一体化发展的纲领性文件。
根据《纲要》，长三角一体化规划范围包括上海、江苏、浙江、安徽等省(面积35.8万平方公里)，以上海、南京、杭州、苏州、合肥等27个城市为中心区域(面积22.5万平方公里)，辐射带动长三角地区优质发展。这意味着这些领域将真正“连接”。
《全国商报》记者注意到，近年来，长三角地区已经成为许多房地产企业争夺布局的热点，尤其是万科、碧桂园、保利发展等龙头房地产企业，纷纷加大了在长三角城市群的土地收购力度。据中智研究院统计，今年前11个月，长三角前10大房地产企业共收购土地3397亿元。
打造世界级机场集团:“上海第三机场”揭牌
《纲要》指出，在长三角一体化发展中，上海应发挥主导作用，江苏、浙江、安徽应发挥自身优势，加强跨区域协调互动，提高大都市区一体化水平，推进城乡一体化，构建区域联动合作、城乡一体化、优势充分发挥的协调发展新格局。
值得一提的是，该纲要指出，我们应该共同努力，建设一个世界级的机场集团，建设一个分工明确、功能齐全、连接顺畅的机场体系，提高空区域航空的国际竞争力。南通新机场的规划建设将成为上海国际航空公司空枢纽的重要组成部分。
早在今年年初，据报道，“上海第三机场”南通新机场就被确定位于江苏省海门市四甲及其周边城镇，规划面积20平方公里，年吞吐量5000万人次，控制面积120平方公里。
据悉，长江三角洲目前有21个民航机场，机场密度居全国首位。2018年，客运量达到24800人次，占全国民航客运量的20%。
除了规划建设南通新机场作为上海国际航空公司空枢纽的重要组成部分外，根据规划纲要，长三角地区将优化升级杭、宁、合区域性航空空枢纽功能，提升区域aviation/が在宁波、温州的地位
长江三角洲城市群城市规模等级数据源:中置研究所
许多业内人士告诉《国家商报》,交通网络的关键是通过时间空距离提高效率，通过交通改善缩短空时间，这是一个先决条件。为了实现区域的彻底一体化，长江三角洲的交通效率必须大大提高，劳动生产率也将大大提高。
根据《纲要》，长江三角洲将探索统一航道规划、统一船舶设计、统一建设标准、统一服务管理模式；空航空网络公司将开发一个通用机场网络。未来，地区和城市将有一个以上的运输机场或一类通用机场，大多数县(市)将有通用机场。通用航空空将“热起来”和“飞起来”，长江三角洲将形成航空
“在交通运输的前提下，人才可以自由流动，公共服务可以实现一体化和城市化。在交通、人才和公共服务的基础上，工业规划和经济增长具有坚实的基础。”上海一位房地产中介人士指出，长三角一体化的核心内涵只是一种国家治理与市场经济齐头并进的新发展模式。可以看出，未来长江三角洲将覆盖四大网络:城际铁路、高速公路、水路运输和通用航空空互联运输。
整合的新机遇:住房企业在长江三角洲拥有重要地位
长三角一体化的推进对提升产业能力、加快基础设施建设和引导区域人口流入产生了强烈的积极影响，从而带动了更大的住房和居住用地需求。隐藏在这背后的房地产发展新机遇不容忽视。
在长三角一体化的有利战略下，如何看待房地产市场的长期趋势和新机遇，是目前业界的热门话题。
根据同一政策咨询，长江三角洲地区是全国最重要的核心地区，工业资源的流动和需求将全面升级。随着长三角资源要素的转移，政策、资本和高端人才将加速向一线和二线强市转移，从而带动优势产业和创新产业的发展。“因此，一线和二线仍是房企布局比较密集的地区；传统产业已经转移到薄弱的二线，甚至是该地区的三个四线城市。在这一过程中，承接能力强的城市成为“跑量”的焦点。”
2019年，长三角城市群的住宅企业排名前十(1亿元，1万平方米)。资料来源:中智研究所
对长三角经济圈各层次城市的具体分析表明，上海是需要发挥主导作用的核心区域。以此为中心，依托交通网络，辐射带动，培育形成多层次、多层次的发展轴线。
南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈和宁波都市圈将成为城市化的重要发展圈。在建设各自圈层城市的同时，要加强沿海发展带、沿江发展带、沪宁杭甬发展带和沪杭金凤花会展带的聚集和发展，最终建成“一核五圈四带”网络
可以说，在长三角一体化的新的历史机遇中，区域内各级城市都有自己的价值观，长三角也因此成为众多住宅企业占据的高地，许多企业依靠长三角城市的深度培育而做大做强。
事实上，近年来，长三角已经成为住房企业投资的重点城市群。据中国研究院统计，今年前11个月土地销售额排名前10位的城市中，长三角城市占据5席，杭州、上海、南京、苏州和宁波分别以2481亿元、1655亿元、1413亿元、1173亿元和899亿元位居第一、第二、第五、第八和第九位。
再看长江三角洲房屋企业的征地情况。据中国研究院统计，今年前11个月，长三角城市群前10家企业累计征地3397亿元，居城市群首位；中西部地区、珠江三角洲和渤海城市群分别以2641亿元、1715亿元和1521亿元位居第二、第三和第四。
以土地收购排名第一的万科为例。今年前11个月征地1570亿元，其中长江三角洲征地553亿元，占30%以上；从房地产“一兄弟”碧桂园看，11月份一季度的土地收购金额为1238亿元，其中长三角地区的土地收购金额为496亿元，占40%；在保利开发前的11月份，土地收购总量为965亿元，其中长江三角洲土地收购总量为415亿元，占40%以上。
《全国商报》记者注意到，长三角地区高端住宅企业的价值储备也占了重要比重，许多住宅企业的价值储备超过了1000亿元。
然而，随着长三角地区住宅企业的大量涌现，该地区的竞争将会越来越激烈。上述房地产中介机构指出，住宅企业应明确分析自身在长三角市场竞争力中的优势，扬长避短，共同推进长三角一体化发展，这是未来区域房地产发展的共识。
