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川藏铁路拉林段巴渝隧道贯通
创造高原铁路隧道单头掘进的最高纪录
被列为一级高风险隧道的川藏铁路拉萨至林芝段重点控制工程巴渝隧道于2日顺利竣工，为2021年川藏铁路拉林段通车奠定了坚实基础。
据悉，总长度为435.48公里的川藏铁路拉林段是雪域高原上的又一条“天路”，现已进入建设的关键时期。巴渝隧道主隧道全长13073米，总长9481米，最大标高约3500米，最大埋深2080米，最高地温约47摄氏度，其中94%位于岩爆区。强烈的地应力在隧道岩体中积累，导致严重的岩爆。岩爆发生时，岩石会从洞壁、屋顶等处喷出，“像炮弹一样飞溅”，非常危险。
“巴渝隧道岩爆强度高、频率高。岩爆一般持续2-6小时，最长持续一周以上。即使在几个月的岩爆之后，还会有第二次岩爆，这在世界隧道建设史上是非常罕见的。”巴渝隧道工程总指挥乔志斌表示，在隧道安全贯通之前，施工人员已经克服了数千次岩爆的威胁。目前，该隧道创造了高原铁路隧道单洞最高纪录7015米。
为了有效应对岩爆，建设者和中科院对地应力、岩爆等级、岩爆预警和防治进行了深入分析和研究，建立了涵盖微震监测、地应力检测和超前地质预报的岩爆预警、预测和观测平台，发明了用于岩爆跟踪的微震传感器阵列动态布设技术。(记者戴玲，通讯员刘明川)
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