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“是的，真的可以称之为‘疯狂’，”在2000名观众的注视下，马斯克仍然自豪地微笑着...尽管华尔街分析师对他在洛杉矶的新闻发布会和神秘的推特(elon musk的个人财富在新闻发布会后的第二天早上缩水了5亿美元)感到失望，但我们想说的是，这些西装革履的家伙从未真正感受过这款p85d。然而，如果他们不想吓到他们的裤子，他们最好不要尝试。因为我们刚刚测试了它，它让查理·曼森看起来像疯狂的查理·罗斯。(前者是美国著名的连环杀手，而后者是美国著名的脱口秀主持人)
有多疯狂？
马斯克说:“我们的目标是与有史以来最快的汽车之一竞争:迈凯轮f1。”
也许在英格兰的某个地方，迈凯轮f1的设计师戈登·默里(gordon murray)正怒目而视。传说中的碳纤维627马力的超级跑车，足以让法拉利汗颜，却不能以0-60英里的时速赢得刚刚在家得宝购物归来的电动车，这是真的吗？
迈凯轮f1
至于答案，只有拥有两辆车的人才知道。2007年，我参加了在伯班克机场举行的特斯拉跑车嘉年华，那就像一场摇滚音乐会和一场新车秀。之后，当我把疲惫的身体拖到车上时，我看到迈凯轮f1停在前面。所以我停下来。我很幸运，因为我碰巧在世界各地为一个项目寻找这辆车。我把我的名片放在雨刷下。这是我第一次这样做。
后来我才知道这辆车是埃隆·马斯克的。是的，他一定很熟悉这个比较。
22年前，迈凯轮F1在3.2秒内以0-60英里每小时的速度加速，这几乎是一个天才的赛车设计师在量产车上所能达到的技术极限。当我测试那辆车时，就像回到了黄金时代。虽然我只是在一个被排水沟包围的跑道上开车，但这是我一生中最令人震惊的几秒钟。
一分钟前还像往常一样平静，但随后，随着发动机的轰鸣声，机舱爆炸了。转速表顺时针转动，离合器似乎刺穿了我的左脚，变速器像台球一样摆动，v12发动机的速度一次又一次地达到了红线，我的右脚情不自禁地踩了下来。整个世界都在颤抖。我好像挂在地狱的入口处，整个世界都会化为一个污点。深呼吸，想象一下从地平线上发射麝香猎鹰9号火箭的感觉，你知道的。
然而，特斯拉p85d是一个完全相反的感觉，当它从0加速到60英里/小时。它的变速箱只有一个齿轮，没有上下摆动的手柄。这就像炮弹冲进四分之一英里的保龄球馆。没有往复运动的活塞，但感觉所有部件都在旋转。没有汽油味，但“燃料”是看不见的。扭矩冲击你的身体。那是什么感觉？你坐在一辆超速行驶的火车上，然后对面的另一辆火车发出汽笛声。感受它。930牛米的扭矩可以输出100%。你觉得这有多刺激？马达的声音像幽灵一样升起，进入你的耳朵。强大的加速度将你吸引到未来。一秒钟前你还在那里，这一秒钟你已经来到了这里。
连接它们的虫洞来自前轴上的额外马达。与新的p85和p85d后桥电机相比，它的功率要小得多，但它也能输出221马力。掀开前盖，原来空摇摆的“前车箱”空室的一部分被前桥占据了，但它仍然有足够塌陷的空室。
与S-P85车型的最初顶部版本相比，p85d的重量增加了197磅，同时，车辆的前后配重从最初的前部47/后部53变为前部51/后部49。防侧倾杆和阻尼橡胶也相应地变得更强更厚，但米其林ps2轮胎没有改变，它也保持了0.91克的横向抓地力..现在，所有四个轮胎都可以参与牵引力控制系统，汽车的制动力可以在前后驱动轴之间快速重新分配，从而保持行驶轨迹，不受后轮的限制。
本质上，两个马达之间的瞬时反应意味着汽车的稳定性控制系统实际上是动力传输系统本身，反之亦然
世界上最快的汽车
毁坏你视网膜的不仅仅是你右脚的油门踏板。如果你用右脚快速踩下踏板，这意味着电池开关打开，p85d将以路面允许的最大摩擦力加速。当然，你听不到轮胎打滑的声音。它的效率让人感觉不真实。它的速度如此之快，以至于我们的两个全球定位系统甚至在记录时丢失了一些数据；在最初的1/20秒，它的速度达到了0.7英里/小时。从0英里/小时到30英里/小时，与我们测试过的最快的汽车奥迪rs7相比，p85d领先四英尺。最后，它的加速时间固定为3.1秒，比rs7快十分之一，与公认的迈凯轮f1的加速时间完全相同。他们花了11.6秒跑完四分之一英里，但rs7在极速方面更有优势。(p85d的最高时速为155英里，rs7的最高时速为174英里)
顺便说一句，我想称赞德国的高速公路速度无限，同时，我想吐出美国的高速公路。
如果你不经常“发动”自己的车，双电机配置可以提供稍好的电池寿命(比没有P的版本多4%)，这是由于两个电机的功率曲线略有不同的组合。此外，p85d轮胎应该具有更好的耐磨性，因为它现在是全轮驱动，而不是前者，前轮比后轮损失更多。
与此同时，s型还提供了一些其他令人耳目一新的变化。例如，p85d有更漂亮和支持性的前排和后排座椅(甚至后排座椅！)，这个新座椅可以更好地保护颈部；带有改进的和更传统的转向杆；具有较大开关角度的后门；一个可以自动关闭的充电口盖和一个面积较大的遮阳板。
很多事情都更好。
p85d的内部也进行了升级:前排和后排座椅看起来更好，同时，它们骑起来更舒适，横向支撑也更好。
在p85d新闻发布会上与埃隆·马斯克聊天时，他提到，平均而言，特斯拉每周对汽车进行约20次更换。“这不是软件部分，听好了，这是真正困难的地方，每周……”
在60或85版上安装双电机需要额外花费4000美元(在中国为35100美元)，而在p85上安装双电机需要花费11000美元(在中国为97000元人民币)，后者的后电机更强。
从季度财务报告的角度来看，四轮驱动系统的增加必然会促进s型车在那些路面湿滑的州的销售，这也将是未来x型车的核心。
然而，埃隆·马斯克心里一定知道，没有什么好办法可以激发那些对特斯拉持中立态度的人的想象力，但这会让巴伐利亚人感到如坐针毡。
当s p85d的光环越来越耀眼时，那些正在观看的amg、rs和M会发生什么？朋友，你玩游戏了吗？
振作起来，德国人。因为世界上最快的汽车不再是德国制造的，而是来自加利福尼亚。他们会对帕洛阿尔托(特斯拉的总部)的德国人说:再见！
这个德语句子的意思是，再见！
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