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中国的雾霾是件好事

资料来源:《21世纪经济评论》作者:熊远

近年来，环境已成为中国各地政府官员的关键绩效标准，感受到政府压力的传统重污染企业对节能和清洁能源技术的需求越来越大。这种变化使得嗅觉灵敏的北欧人嗅到了千里之外的商机。

现在在丹麦的哥本哈根，当人们谈论天气时，中国的雾霾天气是最常见的话题。近年来，环境已成为中国各地政府官员的关键绩效标准，感受到政府压力的传统重污染企业对节能和清洁能源技术的需求更大。这种变化使得嗅觉灵敏的北欧人嗅到了千里之外的商机。

Topso是拥有许多与空气污染控制相关技术的丹麦公司之一。中国政府近年来出台的环境保护政策为Topso在中国的业务带来了显著增长。三年前，这家丹麦公司用了70年的时间达到了DKK 60亿欧元，并设定了一个新的销售目标，达到DKK 300亿欧元(相当于人民币309亿元)，而中国是他们所看重的世界第二大市场。

领域中的机会

在托普索的北京办公室，公司创始人哈德·托普索的照片挂在大厅的显眼位置。1940年，丹麦催化领域的著名科学家创立了自己的公司。目前，Topso已成为世界上最好的催化剂和催化工艺企业之一，催化剂+技术许可+工艺设计的工艺包已成为公司的主要优势。

Topso是一家以技术为导向的公司。1976年，哈德·托普索来到中国，当时中国政府希望他能帮助在辽宁盘锦建立一个催化剂工厂。此后，Topso向中国提供了多套合成氨技术和催化剂，帮助中国氮肥企业培养技术人才。借此机会，Topso于1984年在中国设立了办事处。

起初，我们公司在中国做的是吃饱肚子。当时，这是最基本和最迫切的要求。Topso中国副总裁虫火谷表示。20世纪80年代初，中国的农业是最有活力的时期，供销社的化肥都是凭收据收的。当时，Topso中国的主要业务是向中国的化工厂销售生产硫酸的催化剂和生产化肥用合成氨的催化剂。在2011年之前，Topso中国仍然维持着这些业务，只有20或30名员工。

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2011年是托普索的新转折点，托普索开始调整战略。目标被称为25分之30:到2025年，Topso的全球运营收入将达到每年300亿丹麦克朗。2012年，这一数字仅为52亿丹麦克朗。根据该计划，未来十年，Topso的运营收入将几乎每五年翻一番。

事实上，这个目标很大程度上来自中国市场的变化。2011年，Topso在中国正式成立了一家独资公司，并开始快速扩张。所有这些都源于中国政府在“十二五”规划中对节能减排的更严格要求，该规划强调提高能源效率和利用清洁能源。那些不符合标准的企业将被关闭，停止，合并和转让。Topso也搭上了中国政策的顺风车，开始在快车道上行驶。

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政策性业务

如今，Topso在中国的目光已经离开了这个领域，瞄准了高能耗、高污染企业的需求。Topso提供的催化剂使中国炼油企业能够提炼出高质量的油品，同时为电厂和柴油车制造商提供烟气和尾气脱硝技术。这些是清洁能源和节能领域，是中国政府喜欢的技术，并将得到更多的政策支持和优惠待遇。虫火谷说。

2012年底，很多业内人士解释说，在当时的中国石油标准下，汽油和柴油中的硫含量非常高。在燃烧过程中，硫磺燃烧产生的二氧化硫被排出，与空气体中的其他污染物发生二次化学反应，成为pm2.5的污染物颗粒。2013年2月，国家决定加快油品质量升级。这一政策变化极大地改变了Topso的石油产品升级业务。

马楠对此有着深刻的理解。他是Topso中国的销售经理。近年来，他明显感到，向中国许多地方炼油企业出售Topso的石油升级流程比过去容易得多。早在六七年前，顾客们就经常和他直接谈论价格。由于Topso产品的价格在市场上没有很大的吸引力，许多私营企业只是出于成本原因而好奇，并没有购买它们的计划。

我们不卖低价产品，我们更注重性价比。马楠说，当时绝大多数企业的需求还处于装配设备应付检验的状态，产品的性能和质量也不是当时中国企业关注的重点，很多时候安装后都没有人真正使用。

直到2010年，在相关环保政策出台后，国家还设立了煤电补贴和一系列奖惩制度。这时，一些企业开始意识到生产和治理应该结合起来，而环境保护也与自身利益密切相关。

事实上，与整个燃煤电厂的建设成本相比，购买一套我们的设备是非常微不足道的。马楠表示，政策补贴最终促使大多数生产厂开始使用这些设备，并赚取煤电补贴的差额。

在他看来，Topso的业务在很大程度上是以政策为导向的，只有当政府制定相关的环境保护和生产过程控制措施时，企业才能真正关注清洁和环境保护的需求。

去年，国务院发布了节能减排“十二五”规划。除了火力发电行业之外，水泥、钢铁和玻璃等主要污染者也被规定了氮氧化物的减排目标。除了升级工业生产和发电设备以及燃煤供热设备，国务院在2013年9月发布了《空气污染防治行动计划》，要求国家在2017年底前为5辆汽车提供汽油和柴油。这给当地炼油厂带来了巨大压力，也带来了商机。

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自2013年以来，这项业务增长强劲。我们现在不担心订单。相反，许多订单将被拒绝，因为生产能力跟不上。马楠说。

2014年之前，Topso没有在中国建立生产基地，所有产品都是从欧洲工厂进口的。由于中国对工业脱硝的需求激增，Topso在天津建立了催化剂生产基地，专门从事重型机动车尾气脱硝。今年4月25日，陪同丹麦女王访华的Topso公司高层与天津经济技术开发区签署协议，天津TEDA开发区汽车催化剂厂将进行二期投资，总投资9亿丹麦克朗(约10.17亿元人民币)。

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据统计，空约20%的气体污染来自机动车。如果柴油车配备了催化剂废气净化系统，中国城市的空气体污染将大大减少。虫火谷介绍说，在2008年北京奥运会期间，北京的一些公交车安装了Topso的尾气净化催化剂设备，以减少尾气排放。

通过催化剂提高石油产品的质量并将焦炉尾气转化为液化天然气也是Topso的业务领域。目前，全球40%以上的超低硫柴油生产使用Topsol催化剂和技术。在这家北欧公司看来，中国的空气污染控制将为他们带来源源不断的商机。

北欧探路者

如今，托普索不仅仅是一家迷恋中国雾霾控制这块大蛋糕的丹麦公司。在哥本哈根，许多像托普索这样的北欧开拓者正试图用自己的技术进入这个雾蒙蒙的市场。

作为热交换技术、分离技术和流体处理技术的全球领导者，阿法拉伐的产品早在20世纪50年代就进入了中国市场。自2009年以来，中国已成为阿法拉伐最大的成套设备销售市场。自2000年以来，阿法拉伐在中国的业务增长超过430%，年均增长率接近20%。

阿法拉伐产品广泛应用于能源领域。在炼油和石化行业，热能通常作为废热排放，阿法拉伐热交换器可以回收95%的热能，并将其用于其他加工应用。阿法拉伐通信副总裁彼得·托尔斯滕森说。与传统方法相比，高效的能源利用可以节省炼油厂20%的能源消耗，并大大降低炼油厂的二氧化碳排放量，是其拓展中国市场最具竞争力的武器。

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此外，专门从事船舶设计的欧登塞海洋科技有限公司的造船技术正关注节能环保领域，减少航行和运输过程中的二氧化碳排放。中国企业的技术优势越来越明显，但中国市场对环境的要求越来越高，这是我们的优势，也是我们的新机遇。欧登塞海事技术公司副总裁尼尔斯·彼得·劳恩说。

除了这些早期进入中国的老牌企业之外，丹麦还有更多专注于清洁能源和可再生能源的科技企业，它们正在申请欧盟的资助，试图写自己关于中国的故事。

此时，中国国内市场也有越来越多的化工企业受益于空气污染治理。例如，福建一家研究脱硫脱硝技术的公司，其干法脱硫技术业务主要集中在北方烟雾严重的地区。近年来，其业务大幅增长，主要集中在钢铁、冶金等行业。在江苏，一家名为科航环保科技的公司去年的销售收入比2011年增长了60%。目前，除尘器和脱硝设备车间的订单大幅增加。在公司所在的江苏省盐城市环保工业园区，大多数环保设备制造商都在今年下半年下了订单。

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