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敢做安徽第一
据朱石泉介绍,目前在蚌埠至怀远县的城际巴士线上有10辆海格的混合动力汽车,另外10辆已经签了订单。尽管数量不多,但预计它们可以在年底前被收购。在决定是否购买时,有几轮会议和讨论。朱世全回忆道。
蚌埠城际公共汽车客运有限公司董事长朱石泉
蚌埠城际客车客运有限公司与苏州金龙合作已有9年,之前一直购买柴油和液化天然气客车。该车性能稳定,性价比高,并已运行多年,给公司带来稳定的效益。然而,是否购买混合动力汽车也成了一个难题。朱世全说,公司有两种声音。有人坚持继续购买柴油汽车或液化天然气汽车。他们认为,在国家石油补贴政策下,原装柴油汽车是有利可图和稳定的,而液化天然气公交车没有微粒排放。对于公司来说,可以说它既节能减排又有利可图。有人建议购买混合动力公交车,追求更高的节能减排目标。
在朱世全看来,在中国广泛推广的混合动力公交车在节能减排方面远远优于传统的柴油车和液化天然气汽车。关键是要符合绿色和可持续发展的方向。因此,经过几轮董事会讨论,决定购买10辆海格气电混合动力车进行试运行。
虽然我们公司很小,但我们是安徽省第一条混合城际巴士线。朱世全自豪地说道。
成本回收迅速生效
这10辆运行中的混合动力汽车的节能效果非常明显。朱世全说,他拿出一张10月份自行车油耗表,上面记录了每辆车的里程数、额定油耗、实际油耗和每100公里油耗。10辆车每100公里平均油耗为22.2公斤,最低为20.46公斤。与传统柴油车相比,节能30%以上,减排90%以上。
朱世全进一步补充说,与最初的液化天然气汽车相比,这10辆汽车每月可节省约5000元的运营成本。
海格新能源在蚌埠的街道上
根据这一计算,虽然混合动力公交车的价格高于传统汽车购买时的价格,但当时采取了原来的补贴政策。补贴减少后,价格基本相当于传统柴油车,后期运营成本大幅降低,购买成本可以全部收回。这不仅是一个经济账户,也是一个环境保护账户。现在雾霾笼罩,空气质量差到足以影响人们的健康。所以即使我们花更多的钱,我们也愿意购买。朱世全说:
购买混合动力车成为一种趋势
刚才,我们去汽车站看了看,火车很频繁。是的,朱世全说不用等记者提问,怀远县有160多万人口,是周边地区最大的县,每天的交通流量非常大。我们的班次大约是5分钟,所以不能满足乘客需求。我们粗略估计,未来大约需要50辆汽车。事实并非如此。我又订购了10辆泰加混合动力车。朱世全告诉记者,经过近一年的运营,我们已经认可了海格的气电混合动力公交车的性能,海格将是未来购车计划的首选。
据了解,海格派技术工程师对这条线路进行了实地调查。经过调查,他给出了最合适的车辆配置和技术匹配。他还安排测试车运行到蚌埠,并在这条线上来回做了几次测试。12米汽车满载试验结果至少可达19公斤/100公里,蚌埠城际客车试验结果非常令人满意。此外,海格还为司机和维修人员提供培训。
目前,国家正在大力推广节能和新能源公交车,购买混合动力公交车已经成为一种趋势,如果跟不上步伐,将被淘汰。朱世全表示,作为公共交通企业,我们有责任和义务为节能减排做出贡献。
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