周云杰：不是海尔不开放我担心别人不够开放-零度新闻网

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合作后，阿里和海尔参与了管理

关于第三方物流的开放，每个人都在做。固特异与阿里的合作以及未来与其他公司的差异化可以从三个角度来看:固特异的物流网络很深，有一线、二线、三线和四线的市场网络。在除新疆、西藏和青海以外的大部分地区，它可以一天24小时就地交付，覆盖90%以上的人口；配送质量和成本:固特异物流在全国的配送网络相当于一条班车路线，就像送一辆班车。我们的订货量足够大，所以配送成本低，效率高；在用户体验方面:海尔在服务用户方面一直有着较高的标准。古德物流不仅将商品送到用户家中，还包括安装和其他服务，同时带回用户信息进行闭环优化。这也是一个很好的尝试。在今年的双十一中，我们为天猫服务，并在用户中赢得了良好的声誉。

周云杰：不是海尔不开放我担心别人不够开放

这次，我们将与阿里合作成立一家合资公司。在管理团队上，阿里将派业务副总裁参加，尤其是电子商务物流。财务人员也得到大家的认可。同时，双方整合以吸引更多的人才成为管理层。用海尔的话说，管理者不一定是注册的，他们也可以在线，最终他们会做最好的用户体验。

对于古德物流承接的订单，海尔产品占订单的比例。可以说，社会物流在2013年才刚刚开通，目前海尔产品占70%，明年以后会有很大的变化。未来，海尔产品的比重将会降低，甚至不到50%。

作为第三方物流平台和服务电子商务平台，目前，从物流的角度来看，我们以大型物流为主营业务。如果客户需要小零件，他们可以将小零件放在大型物流卡车上。至于未来是否会扩展到其他类别，未来可能会制定业务计划，但过去两年的重点是大规模物流。

与竞争对手竞争也是一种双赢的局面

有人要求海尔分别与国美和苏宁签署战略合作协议。与阿里的合作反映了古德伊作为一个渠道的能力。这是否也意味着古德与他们的竞争关系得到了反映？事实上，我们应该这样看待这个问题。我们在古德这样做的主要原因是，我们主要关注古德的三级和四级市场。然而，古德伊的频道已经两天没做了，但我们一直在做。事实上，我们有竞争和合作，我们有不同的立足点。海尔店开于1996年，但是很多地方都有苏宁店和海尔店，在这个地方经常卖得很好，但是海尔在苏宁也卖得很好，海尔的服务做得很好，每个人都从中受益。我认为互联网上有一个很特别的东西，那就是传统思维中的竞争关系，但是如果每个人在调整后都有双赢的关系，那实际上是不同的。

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至于海尔和阿里的这次合作，关于用户的数据，就是这样。根据业务规则，哪些数据应该符合我们的业务条款，哪些品牌我的数据不能被打开，所有做信息和平台的人都有职业道德，也有这个规则。例如，如果我们打开平台，一些平台发送的用户信息在另一个品牌上交互，另一个品牌肯定不愿意。如果你把我的用户带走，这东西需要被严格废除。这是你成为一个行业的必要条件。如果你不能做到这一点，你就不能成为一个平台，但是有些信息应该被每个人分享。我同意分享，这对双方都有好处。它必须被分享和分享。

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拥抱互联网，加速企业战略的推广

作为第三方物流平台，是有利润考虑的，因为物流设施的投资非常大。客观地说，海尔的订单量很大，已经可以支撑我们的物流平台了。现在我们的上市公司是一个利润中心。如果我们扩大，我想张总是豁达的，这就是向全社会开放海尔。这是一个伟大的突破。事实上，我们内部也有争议。为什么海尔这么好的平台对其他品牌开放？但是，张先生认为这些都是社会资源，应该开放。开放后，我们的立场非常明确。古德向海尔提供服务的标准费用完全相同。事实上，真正的受益者是很多人。然而，有时候海尔本身是很开放的，但是很多品牌是否可以开放是一个问题，这真的是一个问题。

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在转型问题上，张先生一直想把海尔打造成一个基于平台的企业，建立一个全生态供给的生态系统。我相信我们企业的策划，与阿里的这次合作，是因为张先生要见马云。还有人提到，阿里是互联网公司的一个很好的例子，做得很好。事实上，这次合作海尔也会很好地向阿里学习，因为马云还说马云也崇拜，说张总是。而马云也表示，没有传统企业，只有传统思维。因此，海尔似乎是家电领域的传统企业，但现在拥抱互联网可以有这么大的变化。哪个企业有理由不改变？他认为这很重要。我认为这种合作对双方的思想和观念都有很大的影响。双方的合作将加速两家企业的战略推进，这不仅对海尔，也对阿里。

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