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机器的轰鸣声在山谷中回荡。十名来自武汉的工人扛着箱子走到一个正在挖洞的隧道前。他们从箱子里拿出地质雷达探测器，测量了这座山。
这是位于云南保山西南边陲的石连高速公路的施工现场。建筑工地靠近缅甸，直线距离武汉1600多公里。
6月14日，湖北交通工程测试中心有限公司桥隧测试室主任王晨和公司9名技术人员在施工现场工作了一周。
他们正忙于湖北省交通检查中心刚刚赢得的业务——30公里区间隧道地质超前预报、监测测量和质量检测服务。
石连高速公路桥隧比达70%。王晨表示，他们的主要任务有三个:一是预警，在隧道开挖前探测地质情况，判断是否存在风险；同步监测开挖隧道顶板及两侧的位移数据，对滑坡等事故进行预警。隧道竣工后，检查施工质量是否符合设计要求。
湖北交通检测中心是湖北交通投资智能检测有限公司的全资子公司，专业从事高速公路和地方道路、桥梁、隧道、道路的质量安全检测，已有17年历史。合同金额1323.8万元是该公司自复工复产以来收到的最大订单，也是17年来最大的省外订单。
湖北省交通稽查中心总经理张先安表示，公路安全稽查单笔订单金额通常在几万元到几百万元之间，这样大订单的竞争尤为激烈。因为爆发，今年特别特别。
你是怎么拿到这份云南订单的？
张先安说，自从去年9月高速公路开工以来，他们一直在关注这个项目。4月13日，就在武汉被“启封”一周后，业主们发布了一份招标公告，包括中央企业和上市公司在内的五大行业巨头参与了投标。此时，武汉人在出差时仍然面临着许多“不便”。
准备招标文件用了不到一个月的时间。我们如何在“劣势”中取胜？
回购标书后，公司在详细研究项目后认为，由于隧道数量多，地质条件复杂，仅根据项目设计方案编制标书很难制定出完善的策略。因此，该公司果断决定派遣14名关键技术人员到现场进行调查。
在我国，道路检测企业在投标过程中进行现场调查的情况极为罕见。业主还惊讶地获悉，湖北企业派出人员进行现场调查。湖北省交通稽查中心也是本次招标中唯一进行现场调查的企业。
一个星期后，对该项目了如指掌的湖北省交通检查中心对可能出现的问题提出了更科学的解决方案，比其他招标高出“3至5分”，令业主刮目相看。
5月21日，当地公共资源交易平台公布了中标候选人结果，湖北省交通检查中心在中标中排名第一。5月26日，招标结果公布，湖北省交通检查中心中标。
说得好，做得好。中标后，湖北省交通检查中心立即启动前期工作，提前部署的10名技术骨干于6月8日赶赴现场投入运营。
不要错过每一个机会，湖北交通检查中心现在报告好消息。自3月25日复工以来，该公司已赢得10多个新项目，合同金额超过6000万元，达到去年的水平。
逆潮流而动的诀窍是什么？
张先安表示，疫情期间，公司在国内组织了专门的“上云”工作班，从全国各地的项目中挑选了几十个中西部地区的项目进行重点跟踪，并整合资源进行“接力”招标:武汉总部负责编制招标文件，云南、重庆、安徽等省市的分公司或外派人员当场投标。
为了稳定技术骨干，公司在2月初宣布“待遇不变，工资照常发放”，并在全国范围内招聘了10多名技术人员来加强分公司。此外，该公司还计划扩大业务，并有望获得“施工资质”，这意味着其测试业务将扩展至市政、高速铁路等领域。
随着新基础设施的大规模启动，智能检测业务也将“与时俱进”。”张先安自信地表示，抓住新的机遇，公司的发展将达到一个新的水平。(雷闯和陈薇薇)
写一张小纸条
比你的对手多做“一点”
在“风暴之眼”的疫情下，面对众多巨头的竞争，该公司仍然成功中标。
在检查订单抓取过程时，有一个细节是最重要的:派人员到现场进行调查。
通常不去现场，对手也不派人员去现场。正是这一“更多”的行动使湖北省交通稽查中心比竞争对手多出了“3.5分”，从而为中标铺平了道路。
激烈的竞争往往势均力敌。这时，“多一点”就是“四两千斤”，成为决定性因素。
细节决定成败，但让每个细节都完美是非常罕见的。
正如张先安所说，你付出了多少生命和努力，就会得到多少回报。机会总是留给那些有准备的人。无论谁比他的对手“多一点”,竞争的重量都会向他倾斜一点。(雷闯)
