不聊产品给Tesla 4条在中国的营销建议-零度新闻网

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美国电动汽车公司特斯拉(Tesla)宣布正式接受在中国的预订(订金25万元人民币，将于明年交付，如果价格不满意将全额退款)，并同时推出新浪关伟。作为特斯拉的粉丝，我们今天不谈论产品，而是集中讨论特斯拉在中国的初始定位和市场战略选择。

特斯拉在中国的第一家旗舰店选择在北京，而不是上海，它的定位策略得到了强调

首先，让我们来看看特斯拉在中国的第一家旗舰店:曹芳购物中心，位于东部城市最繁华的cbd商业区，靠近世贸中心日购购物中心，是高端人群的黄金去处。旗舰店位于购物中心一楼的角落，占地800平方米。目前，这两扇门都是关着的，因为它还没有打开。它只向人们展示醒目的红色巨幅海报。据观察，许多球迷已经来到这里；商店里，几辆红色、黑色和白色的展览车陆续到位，这似乎表明相关工作正在加快。

不聊产品给Tesla 4条在中国的营销建议

通过选择最高端的购物中心，并靠近许多奢侈品和时尚品牌，我们可以看到特斯拉在中国的最初定位——树立豪华车的品牌形象。

目前，特斯拉的主要车型s型在美国的价格约为70万至10万美元。考虑到25%的进口税、17%的增值税和消费税，估计中国的价格在60万到85万之间。仅就价格而言，与意识中的数百万辆豪华车仍有一定差距，这不能说是“富人的专利”，但这并不影响特斯拉最初选择类似苹果的“酷、高端”品牌音调。

毕竟，特斯拉在很多方面都与苹果相似，比如智能、颠覆、直销模式等等。在乔布斯雄辩的演讲之后，价格的宣布常常引来惊人的欢呼。鉴于苹果在中国取得的辉煌成就，马斯克没有理由不从中吸取教训。

特斯拉中国的销售团队来自另一个大型传统豪华车品牌宾利，一些销售人员目前已经到位。谈到宾利汽车的特点，除了豪华、纯粹的工艺和奢华，还有一个较少提及的元素——定制:离开工厂后，超过一半的宾利汽车将通过其宾利穆林纳专业汽车制造部门根据客户要求定制。选择宾利销售团队进一步证实，特斯拉希望将modle s作为一种接近奢侈品的豪华车概念来销售。此外，在戴尔这样的案例中，“定制”模式往往是“直销”模式的“最佳伴侣”，而“直销”模式通常被用作辅助营销手段，这给特斯拉后来的营销策略带来了一些遐想。

不聊产品给Tesla 4条在中国的营销建议

既然是一辆时尚的豪华车，为什么第一家旗舰店不在上海这个更适合性感模特“气质”的时尚大都市开张呢？

根据常识选择北京可以总结出几个明显的缺陷，最大的问题可能是政策审批的难度和效率的不确定性；其次，根据北京的限购政策，买车和换车的成本很高。选择在北京卖车似乎不是那么“实惠”；第三，密切关注北京和上海道路上行驶的好车，你会发现北京有很多高端越野车和越野车，而上海的保时捷、法拉利等本土豪华车则有很多偏差，更接近香港的情况。根据s型车的情况，选择上海似乎更合适。

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但是当你仔细想想，北京为什么是第一选择有几个原因。这些因素基本上是关于特斯拉的野心有多大:

1.从全球战略的角度来看，在一个国家的首都开店意味着该国政府的接受和认可。这种“品牌代言”对于拓展全球业务非常有说服力。退一步说，如果它能在北京着陆，中国哪个城市不能？

2.“马斯克是乔布斯的继任者”；“modle s是一辆智能汽车”和“tesla是一家技术公司”，所有这些都围绕着作为技术新贵的tesla而存在；换句话说，北京和上海或许与富人平起平坐，但作为特斯拉的主要王牌、技术发烧友和互联网财富创造者，北京应该有“放弃他人”的优势。

3.媒体资源和意见领袖:与上海相比，北京拥有集中的媒体资源，尤其是发达的科技媒体，这将为特斯拉的公关工作带来便利，也有利于飞遍全球的首席执行官们最高效地开展公关工作。此外，北京还有许多“知名人士”、“喷壶”和名人。这种舆论环境非常有利于特斯拉以意见领袖为核心的公众沟通；

特斯拉在中国的基本认知是什么？

特斯拉在中国的受欢迎程度，我将其概括为“三个圈的逐渐蔓延”，其中之一就是“美国股票投资圈”；年初，id号为“teslafans”的用户通过自己的研究，在美国股票投资网站上主动向大家介绍了特斯拉。该公司越来越受到美国股票投资者的关注；

5月，根据麝香改编的《钢铁侠3》上映，“影视娱乐圈”火上浇油。

在“金融界”，随着5月和8月出色的财务报告的发布，特斯拉的大部分指标都超出了华尔街的预期，尤其是第一季度的财务报告第一次扭亏为盈，犹如一记重拳，对市场产生了强烈的冲击；此后，“特斯拉概念股”相关的“锂电池”在中国都得到了消息，并出现了炒作。随着“娱乐”、“技术”和“财经”三个领域的激烈讨论，特斯拉正从专业走向大众。

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近年来，用户积极搜索“特斯拉”，尤其是中国“特斯拉”。与另一个具有代表性的科技产品谷歌眼镜相比，谷歌眼镜的搜索趋势正在下降，无论是媒体关注度还是用户关注度，谷歌眼镜与特斯拉的相关关键词都有很大差距。

此外，虽然媒体在写作和写作上不遗余力，但在“特斯拉创业故事”(tesla Venture Science)、“马斯克个人传奇”(musk Personal Legend)和“特斯拉概念股”(Tesla概念股)这三个方面都使用了大量篇幅，但“特斯拉汽车”(Tesla Car)和“特斯拉电动汽车”(Tesla Electric Vehicle)等关键词涨幅最快，这可以帮助公司巩固在线营销策略:遵循过去的好方法，通过讨论创业和创新话题来输出价值，并让用户关注模型和模型。

不聊产品给Tesla 4条在中国的营销建议

给特斯拉4个具体的营销建议

建议一:近期进行海外接触和攻击，迅速与中国企业形成利益联盟。

回顾过去国际巨头未能来中国的案例，有几个典型的例子:

一、想独自吃掉整个市场；

B.从模型到产品的克隆和复制非常容易；

不了解中国的社会构成，以及多层次、复杂的市场条件；

不了解中国人的心态和价值取向。

这些因素加在一起，导致国际巨头往往陷入孤军奋战，只有敌人，没有朋友，最后输给麦城。

如果泰斯拉想成功，她必须首先做“中国社会各阶层的分析”，并迅速澄清在中国谁是朋友，谁是敌人；在进入之初，我们应迅速确立“远攻”(互联网公司、电动车配件上下游)和“近攻”(传统汽车制造商和经销商系统)的策略，积极与国内技术巨头拉近关系。这种亲密关系可以从浅入深，如下所示:

一、找科技公司开展联合品牌广告，以差异化和玩智能卡；

b、bd自我完善，领先于3bat等巨头，并引入主流的本地应用，如导航、音乐、信息、社交等。在保证原有经验的前提下，从而建立伙伴联盟。

与国内互联网巨头(合资或合资公司)合作开发车载智能系统的产品和应用。

D.与中国企业在汽车零部件领域的合作

说到这，稍微延伸一下，谈谈国内的“特斯拉概念股”是否可能成为特斯拉的合作伙伴？

从这些公司的主营业务来看，中国所谓的“特斯拉概念股”大多是生产电解液(智能汽车用锂电池的一种成分)的上市公司，它们自己并不掌握锂电池制造技术。特斯拉大受欢迎后，国内券商到处高歌，说“中国锂电池材料企业具有很强的国际竞争力”，特斯拉概念股随风而动，无论触及多少概念，他们都联手执行每日涨停。如果他们进入营销领域，我们这一代人将被解雇。

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然而，事实上，锂电池材料仍处于产业链的相对下游，或间接受益于电动汽车对锂电池的整体需求增长，但受制于上游环节，至少在现阶段，很难参与与汽车公司的直接博弈，因此很难实现利益最大化。

它又一次成为了我们的“亚洲小伙伴”——日本。早在2010年，当特斯拉仍专注于第一代车型路演时，日本松下公司(Panasonic Corporation of Japan)就以每股3000万美元和21.15美元的价格，通过私募，将特斯拉约2%的股份换成了一份多年期“锂电池合作协议”。

然而，对于中国企业来说，没有回旋的余地。特斯拉发言人早些时候表示:“虽然松下已成为特斯拉的首选电池供应商，但该协议并不限制特斯拉从其他公司购买电池。”此前，未经证实的媒体报道称，与松下的这份协议有效期为4年，从签署时间来看，预计将于2014年底到期。

此外，特斯拉自己也在智能汽车领域进行了迭代创新。例如，它的设计总监最近透露了这一消息，希望在下一代大规模生产的民用汽车中用照相机和显示屏取代后视镜。

基于这种创新实践，特斯拉可以(应该)考虑在新一代车型的“智能配件”领域与中国企业积极合作。如果是这样，它可以大大稳定世界最大的单一市场——中国市场，并争取更多的政策支持；对外，我们可以联合力量，携手进攻和征服。如果我们能与中国企业齐心协力，缓慢前进，全球崛起的霸权是可以期待的。

建议2:用意见领袖来启动市场。

特斯拉的“智能”概念和马斯克自己创造财富的故事都与技术和企业家的基因兼容。以意见领袖为核心的市场启动方式包括:

一、国内发言人:

中国股票很受欢迎，中国互联网首席执行官的影响力近年来大幅上升。在此之前，周为代言的克莱斯勒300c .特斯拉有机会选择一个符合自己气质的本土技术巨头来代言(那么，老周不错，基于颠覆性)。创新与特斯拉并不矛盾。等洪雁和花藤买车后，考虑一下节奏，再推一次；查尔斯也很好！女性用户一定很受欢迎！)；如果有另一个中美合奏团，马斯克也会亲自演奏(想想施瓦辛格和几年前合作制作的广告)，那一定更好；

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B.在科技和创业方面发起各种交流和论坛活动，并在企业家的激励下促进对特斯拉价值观的回应和认可；

C.发起一场智能汽车应用开发竞赛，给开发者重金奖励；

建议3:建立一个粉丝俱乐部非常重要！

当特斯拉进入中国时，她最大的敌人是谁？它不一定是传统的汽车制造商，但更大的威胁来自汽车经销商系统。毕竟，特斯拉的直销模式想要彻底颠覆以经销商为主体的主流销售模式，容易水土不服，更容易受到经销商从舆论到销售政策的共同努力，这是最危险、最不可避免的。

如何度过难关？在中国，特斯拉有一个现成的“老师”——小米手机；小米的粉丝群体被认为是行业内非常成功的案例。有了粉丝群，你可能会害怕竞争对手的压制甚至诋毁。有了可以竞争的骨干力量，在舆论引导和口碑传播方面的作用不可低估；这要求特斯拉从现在起高度重视粉丝群的准备和社交媒体的运作。在实践中，我们可以从“极客”、“科技”、“创业”、“创新”、“节能环保”等角度组织内容并反馈给粉丝。对于特斯拉来说，迅速建立一个庞大的铁杆粉丝群体是极其重要的。

不聊产品给Tesla 4条在中国的营销建议

建议4:积极测试新媒体和自媒体

谈到新媒体和自我媒体传播，我希望泰斯拉能抛弃过去国际巨头们那条无聊的老路，发挥一些新的意义；具体实施方面，可以借鉴布兰森在英国的做法，马斯克体现了创业导师的精神，并在中国科技创业的主题上做了更多的言行；第二，积极测试新媒体，尤其是自媒体，签下一大批意见领袖，实施以人为本的营销策略，创造不同的品牌体验，分散营销成本；

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