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纽约美国国家铁路公司董事长托尼·科斯西亚、查尔斯·舒默、罗伯特·梅内德斯和众议员杰罗德·纳德勒今天宣布了一项重大措施，以确保哈德逊河下新铁路隧道的通行，该隧道旨在抵御未来的洪水。项目的第一步，在曼哈顿中心的哈德逊城市广场的地基下铺设800英尺的混凝土隧道管道，已经开始。
该项目目前正在第10大道和第11大道之间建设，目的是确保两条新建的火车隧道能够顺利进入纽约的宾夕法尼亚火车站。这条隧道将建在由瑞联房地产和牛津地产集团启动的哈德逊城市广场开发项目下。2013年5月，参议员舒默、梅内德斯和纳德勒宣布，美国交通部的超级飓风桑迪重建基金将花费1.85亿美元来建设这个项目。混凝土管道的铺设预计于2015年10月完成。
混凝土管道建设项目的价值不可低估。coscia说，它将保证新隧道的通行，而新设计的隧道将提高国家铁路和新泽西运输公司的运营可靠性和运输能力，同时提高铁路系统抵御极端天气(如超级飓风桑迪)的能力。
参议员舒默说:“大都市地区是交通运输公司的生命线，这个项目将确保我们的一条重要交通干线状况良好，防止未来出现问题。”作为纽约州的资深参议员，舒默不仅是该参议员2013年通过的移民改革法案的成员，也是该法案的提交者。911事件后，舒默作为参议员，给纽约带来了200多亿美元来支持当地的灾后重建工作。它给纽约市甚至纽约州带来了巨大的帮助和支持。他说，当我们知道我们可能会错过修建一条通往宾夕法尼亚火车站的新隧道的机会时，我们迅速采取行动确保资金需求。今天的建设是我们努力的结果。超级飓风桑迪过后，美国国家铁路公司的建设计划是我国国土安全的一项极其重要的基础设施，加快哈德逊隧道的建设符合国家利益。我很高兴国家铁路公司能这么快进行混凝土管道建设，这让我们有机会保留建造一条通往曼哈顿的新隧道。
今天破土动工的意义远不止为国家铁路局增建一条隧道。参议员梅内德斯说，他的意义在于，这是为我们未来的1.85亿美元，使我们在纽约，新泽西将继续保持我们的竞争优势，我们将做好准备，面对极端天气，甚至超级飓风桑迪。我们对19世纪和21世纪的设施运营不满意，也不能指望在高科技和快速发展的全球经济中保持竞争力。为了我们整个地区的发展，投资修建一条穿越哈德逊河的新铁路隧道是非常重要的。
参议员杰罗德纳德勒说:“今天，我们为中国东北的高速铁路建设迈出了重要的一步。”我每周都坐火车去华盛顿。铁路是最可靠的交通工具，它应该是500英里以内短途旅行的主流选择。不幸的是，宾夕法尼亚火车站已经满员了。通过我们目前的努力，我们将能够增加一条能够抵御洪水并穿越哈德逊河的隧道，这将使中国东北的运输能力翻一番。我要感谢美国交通部从飓风桑迪恢复基金中拨款1.85亿美元。但是我们还没有结束。我们必须继续为这条路线争取更多的资金。高速铁路对纽约乃至整个东北地区的经济发展和竞争力提升至关重要。
美国交通部全力以赴帮助飓风桑迪在纽约和新泽西的灾后重建，并将出资重建和加固包括哈德逊工程在内的各种重要基础设施。美国交通运输部副部长波利·特罗特伯格(polly trottenberg)表示，该项目将为两条抗洪隧道铺平道路，加强运输能力，并确保乘客在下一次超级飓风中有一个替代方案。
超级飓风桑迪造成的灾难是严重的，甚至在before/きだよ/in的一些地方。历史上第一次，飓风引起的洪水淹没了哈德逊河和东河下有103年历史的隧道的六条线路中的四条。纽约南部的两条隧道也充满了325万加仑的海水。洪水导致从这些隧道到美国国家铁路的整个东北路线以及从新泽西运输公司到曼哈顿的所有路线瘫痪了大约五天，每天影响60万乘客，造成巨大的经济损失。
飓风桑迪带来了许多教训，新铁路计划的紧迫性在过去一年也有所增加。工程师们已经确定，将新铁路隧道连接到宾夕法尼亚火车站的唯一可行方式是连接到纽约的哈德森城市广场，瑞联和牛津正在那里建设数十亿美元的综合商业和住宅开发项目。
拥有哈德逊市广场铁路设施的瑞联、牛津和长岛铁路公司将受到开发项目和隧道铺设的影响。他们愿意并乐意配合这个国家交通优先和国土安全项目的建设。
在东北铁路中，许多地方都在满负荷或接近满负荷运行，但是没有一个地方像纽约宾夕法尼亚火车站那样有如此大的需求。当哈德逊河下的一条或两条隧道需要关闭时，例如，由于超级飓风桑迪或其他国家安全事件，整个地区将失去其重要的经济动脉和疏散路线。现有的两条有103年历史的火车隧道直接通向曼哈顿中城，是连接纽约和新泽西的唯一一条城际火车路线，这条路线经常造成严重的交通瓶颈。在飓风袭击和洪水渗透的情况下，海水入侵的防护非常脆弱。
铺设混凝土管道需要挖掘约830万立方码的土壤和基岩，长800英尺，宽50英尺，高35英尺。这种管道规模的设计将确保有足够的空隧道，可用于建造未来的两条铁路隧道。
工程承包商已被选为加州的图尔·佩里尼公司。
注:中文翻译仅供参考，内容以英文为准。
英文官方网站链接:Amtrak/ccurl/930/618/Amtrak-Hudson-yards-ethics-atk-13-105 . pdf
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