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万科最重要的资产之一，但也是最让我困扰的业务之一。这是万科诚品首席执行官陈年2011年对其物流公司如风达的公开评价。

如今，陈年再也不用像丰达那样担心生意了。

在柯凡和柯凡去年低调剥离之后，如风达在6月30日宣布，将收购由中信基金全资控股的高速公路快递企业Tnt hoau集团，并作为Tnt hoau的快递品牌独立运营。

告别万科

此次收购的如风达快递由万科诚品于2008年4月成立。它是中国最早推出电子商务配送业务的快递公司。然而，其客户不仅限于万科诚品，还包括小米、招商银行、中国移动、Youbu.com等。

看到如风达一步一步地离开，最终落入Tnt hoau的怀抱，陈年和他的万科诚品这次不愿意多谈了。万科相关负责人只告诉《中国商报》记者，丰达的具体问题可以问。

相比之下，在官方网站和微博上迅速发布如此好消息的茹凤达却表现出了很高的知名度。

例如，丰达在2011年开始从企业物流向物流企业的社会化快递转型。目前，万科诚品仍是如风达的主要客户之一，但其业务量仅占总业务量的10%，这充分反映了如风达社会转型的成功。丰达等相关负责人告诉记者。

例如，这背后是五年多的起起落落。

据业内人士称，如风达的成立纯属巧合。作为一名优秀的老部下，丰达总经理李宏毅于2008年主管万科物流。由于对手的过度信任，万科上海仓库一直处于守势，损失惨重。盛怒之下，李宏毅被降职负责快递业务。当时，快递业务只是万科物流的一个小部门，只有几十个人。

李宏毅拿了10万启动资金，顺风启动。

随后，丰达展示了一系列惊人的扩张数据:2008年，人口不到50人；2010年，1，260人；2011年，5000人。

至于如风达，柯凡当时给出的数据是，自建物流为柯凡赢得了许多良好的购物体验声誉，并使柯凡交易所获得了50%以上的二次购买率。

根据公开数据，截至2011年，如风达快递网点共有26个城市和400多个站点，自建物流占总投递量的60%-70%。同时，万科将打造以北京、上海、广州为核心的24小时配送圈，并在300公里范围内开通24小时配送服务。

然而，2012年，万科开始止步。2012年8月，如风达员工爆出消息，如风达快递网络覆盖的26个城市将被取消至6个，同时将有2000人被解雇，裁员比例高达50%。

事实上，如果丰达裁员，那只是万科整体调整的一部分。根据陈年的前期规划，2011年将是万科确立江湖地位的关键一年。它的目标很明确:万科年收入将达到100亿英镑，同比增长5倍。然而，最终的结果是万科遭遇了成立以来最困难的时刻，并在晚年发生了剧烈的内部变化。

经历了这样的变故后，曾经以中国服装b2c为傲的万科诚品(Vanke Eslite)尚未复苏。

根据易观国际提供的调查数据，2014年第一季度，中国b2c市场排名如下:天猫77.7%，维普商店5.5%，qq网购5.3%，京东2.3%，万科诚品1.6%，当当网1.6%，亚马逊中国0.9%。

同时，物流成本已经成为客户的沉重负担。因此，2013年，如风达执行总经理邓斌表示，如风达低调完成了与柯凡的资产剥离，将独立第三方转变为开放式物流。资产剥离后，柯凡成为如风达的客户。

丰达这次选择Tnt hoau并不突然。据电子商务行业观察人士陆介绍，与3c、家电、生鲜食品等类别相比，服装类的配送并不困难，自建物流的成本远远高于第三方物流。

完成客户订单的分配，确保旱涝丰收。例如，丰达的基因最初并不是从市场机制中诞生的。随着资产的剥离，丰达在一个已经被许多第三方快递公司(如三通和一快递)完全竞争的市场中完全自筹资金并不困难。卢对解释道。

Tnt hoau接手了

在不久的将来，如风达将由道路运输巨头Tnt hoau管理和运营。

这是外资控股公司去年更名为中信基金(CITIC Fund)后，对国内高速公路快递巨头Tnt hoau的首次收购。

Tnt hoau的一位人士告诉《中国商报》记者，该公司希望通过此次收购扩大其现有业务领域，并转变为一家综合物流服务提供商。收购完成后，如风达将作为Tnt hoau的快递品牌独立运营。

Tnt hoau成立于1995年，最初是国际快递巨头Tnt旗下的一家高速公路快递企业。2013年3月，tnt宣布将把Tnt hoau出售给中信基金。目前，Tnt hoau在全国600多个大中城市拥有16，000名员工、56个转运中心和1，500个营业网点，并仍在继续以前的服务，如高速公路快递服务。

根据Tnt hoau的上述消息来源，预计Tnt hoau集团将于2014年第三季度完成对如风达快递的收购。收购完成后，Tnt hoau将拥有高速公路快递和国内快递两个业务板块，这是公司向综合物流服务提供商转型的举措之一。

值得注意的是，除了Tnt hoau之外，另一家收入规模在国内道路运输企业中排名第一的道路运输巨头德邦物流(Debon Logistics)也于去年年底正式开始其快递业务。

对此，快递物流咨询网首席顾问徐勇对记者进行了分析。与快递企业相比，道路运输企业成本更高，利润更低。目前，电子商务分销市场的需求仍在增长，而且是一项道路运输业务。他们拓展了快递领域的重要推动力。然而，快递和道路运输的运营模式完全不同。前者是个性化服务，需要在家里领取。后者是标准化服务，顾客将商品送到家中，因此他们需要独立运作。这时，最大的